Premier resau en L et en N totalement imaginaire

Bonjour je vous présente mon premier réseau en N en forme de L avec les boucles de retournement pliante pour gain de place le réseau fait 3m sur 3m et je pense faire 2 voir 3 voies de circulation ainsi que plusieurs voies de garage et une rotonde
Place au photos

J'ai le sentiment que pour la "déco", après un éventuel ballastage de la voie, seule la peinture et un flocage te permettra d'agrémenter cette raquette astucieuse, puisque toute forme de relief semble abandonné dès la conception...

Non car je ne suis pas obligé de la rabattre à fond je la rabat à 90 degrés si je veux

A moins qu'il ne soit amovible et rangé à part.

Par la suite je vais essayer de faire ca

C'est une idée que je n'avais pa u mais j'avoue quelle ete bonne donc j'ai desuite exécuter l'idée merci

RaynalN a écrit:

J'ai le sentiment que pour la "déco", après un éventuel ballastage de la voie, seule la peinture et un flocage te permettra d'agrémenter cette raquette astucieuse, puisque toute forme de relief semble abandonné dès la conception...

Non jacques, ça limite un peu mais on peut faire du relief amovible également
C'est ce que je suis en train de faire avec mon petit réseau de raquettes pliantes...

dany56 a écrit:

RaynalN a écrit:

J'ai le sentiment que pour la "déco", après un éventuel ballastage de la voie, seule la peinture et un flocage te permettra d'agrémenter cette raquette astucieuse, puisque toute forme de relief semble abandonné dès la conception...

Non jacques, ça limite un peu mais on peut faire du relief amovible également
C'est ce que je suis en train de faire avec mon petit réseau de raquettes pliantes...

C'est ce que je voulais dire et que tu résumes si bien. Bravo pour le tient.

Comme quoi, chaque problème trouve sa solution. Bravo à vous.
Bonne soirée.

Nouvelles photos ca avance petit à petit

Premier boucle de retournement démontable terminé les trains passe bien

Montage des voies niquel

Bonjour,
Il y a des charnières sur la dernier photo. Cette partie est destinée à a être parfois rabattue ? Si oui, ce n'est pas trop difficile à avoir un bon raccordement entre les rails ?
Merci
Marc qui suit ce poste avec intérêt

Je pense que le rayon est étroit, et je sais que les raccords sont mieux à angle droit, mais il aurait été mieux d'adoucir (aplatir) la courbe/contre-courbe des voies de retour au premier plan à gauche
C'est mieux esthétiquement et mécaniquement...

Merci. Vivement la suite

Au niveau de la grande courbe j'ai du faire comme ca pour pouvoir avoir un petit morceau de droit pour la coupe des rails au niveau du pliage de la planche pour ce qui est du rayon ca va tous passe d'ailleurs les essais ce font avec un abj

Au niveau du raccord des rails ça donne ca
Est ca passe nikel

olivier66420 a écrit:

Au niveau de la grande courbe j'ai du faire comme ca pour pouvoir avoir un petit morceau de droit pour la coupe des rails au niveau du pliage de la planche pour ce qui est du rayon ca va tous passe d'ailleurs les essais ce font avec un abj

En ce cas, parfait
Ça passe aussi avec plusieurs voitures ou wagons tractés par une loco ?

Pas encore essayer

olivier66420 a écrit:

Au niveau de la grande courbe j'ai du faire comme ca pour pouvoir avoir un petit morceau de droit pour la coupe des rails au niveau du pliage de la planche pour ce qui est du rayon ca va tous passe d'ailleurs les essais ce font avec un abj

Il y a une raison technique particulière qui imposait d'avoir un morceau droit pour la coupe des rails et non pas en courbe ou en biais?