GP40 patinée (aussi)

C'est plus petit qu'une ES44, mais la GP40 a une belle présence...

Bonsoir Elwood,

Très beau travail !
2 questions:
Ces machines sont dans cet état "réellement" ?
Avec quel produit est réalisée la salissure liée à l'échappement ?

Merci.

C'est un parti pris qui se défend et non dénué de talent que de donner un aspect très dégradé à certaines machines , et je ne doute pas que ce soit proche de ce que l'on peut parfois observer dans la réalité ;
mais à mon goût , cette patine trop prononcée ne met pas , le moins qu'on puisse dire , en valeur cette locomotive (comme dans la réalité , c'est ''repoussant'' ) et je préfère des patines plus légères !


c'est un peu comme les tags : c'est hyper réaliste et hélas tellement présent dans la réalité , mais assez souvent tellement laids que je ne souhaite pas en représenter sur mon réseau ...

Ce travail est techniquement exemplaire, et selon l'adage "qui peut le plus peut le moins", le degré de salissure peut-être à tous moment interrompu, au bon vouloir de son auteur.
Un petit descriptif de cette opération peut-être riche en enseignement, pour nous.
Bravo en tous cas.

FP68 a écrit:

Bonsoir Elwood,

Très beau travail !
2 questions:
Ces machines sont dans cet état "réellement" ?
Avec quel produit est réalisée la salissure liée à l'échappement ?

Merci.

Je fais mes patines à partir de photos trouvées sur le net, sur les sites spécialisées. Ces modèles que les américains appellent "prototype" permettent de conserver un certain réalisme en reproduisant au plus juste des usures du temps visuellement observables. Mais rien n'empêche de s'en éloigner plus ou mois. Soit en allégeant la patine, soit en l'alourdissant.
Cela peut aussi être un mix de plusieurs "prototypes".
Je ne sais pas si je peux mettre des photos (copyright) mais il est certain que même au sein des plus grandes compagnies ferroviaires, tous les matériels ne sont pas entretenus de la même façon et pour certains types de locos, l'usure du temps est bien présente.

Pour la salissure de l'échappement, c'est fait à l'aérographe, en utilisant de la peinture Model Master acrylique engine black. A l'issue, j'ai rajouté, sur l'échappement lui-même, une touche de gouache noire mélangée avec des pigments Smoke Black.

cisalpin a écrit:

C'est un parti pris qui se défend et non dénué de talent que de donner un aspect très dégradé à certaines machines , et je ne doute pas que ce soit proche de ce que l'on peut parfois observer dans la réalité ;
mais à mon goût , cette patine trop prononcée ne met pas , le moins qu'on puisse dire , en valeur cette locomotive   (comme dans la réalité , c'est ''repoussant'' )  et je préfère des patines plus légères !


c'est un peu comme les tags : c'est hyper réaliste et hélas tellement présent dans la réalité , mais assez souvent tellement laids que je ne souhaite pas en représenter sur mon réseau ...

Il y a différentes échelles dans la reproduction de l'état des locos. Les patines peuvent être plus ou moins appuyées. Tout dépend de l'effet recherché et des goûts et couleurs effectivement. Mais outre le fait que je patine tout mon matériel, je trouve que la présence, notamment des engins moteurs, sur le réseau s'en trouve renforcée.

Merci à toi pour ces explications.

RaynalN a écrit:

Ce travail est techniquement exemplaire, et selon l'adage "qui peut le plus peut le moins", le degré de salissure peut-être à tous moment interrompu, au bon vouloir de son auteur.
Un petit descriptif de cette opération peut-être riche en enseignement, pour nous.
Bravo en tous cas.

A mon retour de vacances, j'ai 4-5 locos qui sont en attente de patine. Si cela intéresse certains, je pourrai faire des tutos.
J'utilise principalement des acryliques, diluées à l'alcool isopropylique 70%, passées à l'aérographe (Aztec), de chez Model Master et Vallejo.
Et des produits de weathering spécifiques de chez AK ou mig pour les effets de rouille et autres lavis, avec en complément quelques tubes de peinture à l'huile. J'utilise plutôt tel ou tel produit en fonction de l'effet recherché.
Sauf si je bulle entre deux passages de peinture, une loco peut être faite en un après-midi.

Elwood a écrit:

Ce vieux machin marche qd même ???


Jmarc69
N'iste pas choqué par la patine mais par la présence des voitures derrière qui n'ont aucun rapport avec la "ruine" diesel

Elle grince, elle crache toutes les fumées qu'elle peut, mais yes, cette vaillante machine assure encore un service honorable...

Merci Elwood pour les réponses et explications.

C'est tentant de réaliser la même chose sur son parc de machine..

Le plus dur c’est de se lancer...

Elwood a écrit:

RaynalN a écrit:

Ce travail est techniquement exemplaire, et selon l'adage "qui peut le plus peut le moins", le degré de salissure peut-être à tous moment interrompu, au bon vouloir de son auteur.
Un petit descriptif de cette opération peut-être riche en enseignement, pour nous.
Bravo en tous cas.

A mon retour de vacances, j'ai 4-5 locos qui sont en attente de patine. Si cela intéresse certains, je pourrai faire des tutos.
J'utilise principalement des acryliques, diluées à l'alcool isopropylique 70%, passées à l'aérographe (Aztec), de chez Model Master et Vallejo.
Et des produits de weathering spécifiques de chez AK ou mig pour les effets de rouille et autres lavis, avec en complément quelques tubes de peinture à l'huile. J'utilise plutôt tel ou tel produit en fonction de l'effet recherché.
Sauf si je bulle entre deux passages de peinture, une loco peut être faite en un après-midi.

Effectivement, un ou des... tutos sont toujours, inespérés pour les domaines où nous sommes en terrain inconnu...
Passe de bonnes vacances.

Oui, un tuto serait le bieNveNu même si il y en a pas mal sur le Net...tous les "petits trucs"sont bons à prendre.

Bravo superbe boulot !!
j'aurais 'noirci' un peu plus le toit (à mon gôut!)
et (pour rire) tu en es ou de la patine des 20...30...40 wagons qui constituent une rame classique US ??

Pour l'instant, je ne patine que mes locos...
Mais sinon, j'ai quelques wagons de chez micro trains line patinés d'origine

le vrai plaisir ( je plaisante) c'est quand tu attaqueras une rame de 30 boxcars...
je vais commencer mon 22 ème cylindrical hopper...

C'est quasi industriel...