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 Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ?

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2 participants
AuteurMessage
manougeo
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Masculin Age : 48
Localisation : LE MANS
Nombre de messages : 522
Date d'inscription : 07/07/2015

Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ? Empty
MessageSujet: Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ?   Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ? Icon_minitimeVen 15 Fév 2019 - 22:56

Bonjour,

Ayant maintenant 3 maquettes de rotonde Atlas 2843, et suite à mes dernières constatations sur l'incompatibilité entre cette rotonde et d'autres ponts-tournants (https://le-forum-du-n.1fr1.net/t31055-ponts-tournants-exotiques-kato-tomix-walthers-atlas-alternatives-au-fleischmann-et-arnold )

...j'envisage de me rabattre sur la plaque tournante Atlas (en espérant ne pas être déçu par le "son").

A voir la notice :

http://download.atlasrr.com/pdf/N%20Turntable.pdf

...le cablage a l'air un peu "compliqué", et je n'arrive pas à voir si ça peut être compatible en digital (je parle du mode de circulation des locos, pas de la commande de la plaque). Je crois que pour tout pont tournant en digital, il faut prévoir un module de détection des court-circuit (comme pour une boucle de retournement), mais comment / à quel endroit le brancher ?

En même temps, sur ce forum US, ils ont l'air de dire qu'il ne faut rien rajouter pour le fonctionnement avec du DCC.

http://cs.trains.com/mrr/f/744/p/267343/3027987.aspx

Info intéressante également : ils conseillent d'utiliser un faible courant DC (4-6v), et non du 12V, ce qui réduirait sensiblement le bruit...
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Murphy
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Membre
Murphy


Masculin Age : 79
Localisation : Doubs, Montbéliard
Nombre de messages : 3232
Date d'inscription : 20/08/2007

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MessageSujet: Re: Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ?   Plaque tournante ATLAS : compatibilité avec Digital ? Icon_minitimeMar 19 Mar 2019 - 20:07

Bonjour,

Il n'y a rien à prévoir à par un décodeur pour alimenter le moteur de la centrale. J'ai déjà utilisé ce genre de pont tournant chez Atlas et Fatreshi sans problème. Il suffit de piloter à vue sur le bon canal et d'arrêter le pont quand il en face d'une voie.

L'inversion d'alimentation se fait automatiquement et il n'y a pas lieu de prévoir une détection de court-circuit. Quand à l'alimentation juste limité la tension maxi dans le bon CV.
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