Coke en stock : non... Cockerill

Merci pour vos commentaires et surtout BRAVO et MERCI à N-France pour cette somptueuse création.

Denis :
1° effectivement le système de câbles entre le porte poulies et les tirants n'apparaît pas évident: après consultation et agrandissement des photos trouvées sur le net voilà le schéma que j'en ai tiré:



2° les échelles sont déjà prêtes mais ne seront montées qu'après peinture de l'ensemble pour ne pas les "empâter" avec les différentes couches d'apprêt et peinture.

en fait il y a un point fixe au milieu du support des poulies de renvoi côté cabine
après ton schéma est bon ,l'autre extrémité du câble va sur le tambour d'enroulement dans la cabine
le plus dur ,c'est de bien tendre le fil uniformément ,là tu va puiser dans la boite à jurons ,car il y en aura toujours un qui va pas être tendu comme les autres et

je n'avait pas immobilisé le pivotement de la flèche ,j'avais passé le fil dans les poulies et mis en poids sur le bout de la flèche pour tendre tout le bazar

tu peut d'aider des 3 numéros de Ferrovissisme (dont je ne me rappelle plus les numéros mais dont je me suis inspiré) et un Modèle ferroviaire où il y avait un plan au 1/43

un bien beau modèle ,mais qui n'accepte pas du tout les petits rayons (qui était le cas sur les vrai !!)

Denis

On fait les dernières soudures : petit et gros crochet, range le fer à souder et procède à la peinture du châssis et des bogies (gris artillerie ou PO ).

hello.
Magnifique cette grue qui m'a fait rêver en JOUEF de mon enfance.
Faut être sacrément patient pour assembler et monter cet engin, comme toutes les réalisations laitons et maillechort.
Bravo pour ce qui a déjà été fait.
Très bel engin.

Mais que vient faire cette photo ici ?

Me souvenant avoir utilisé ce fil très résistant en maquettisme naval pour des haubans, je vais réaliser mes câbles avec.

- Les câbles du petit et grand crochet doivent - sur la grue en position de repos - reposer librement et harmonieusement (avec quelques courbes) sur la grue et le wagon porte-flèche. Il s'y prête aisément.
- Pour les câbles des tirants je l'utilise également: il est facile à mettre en forme dans les poulies (ce qui n'est pas le cas des fils en cuivre), suit parfaitement leurs arrondis. Une fois l'ensemble mis en place, il est facile à tendre. Au final je l'enduis de colle 21 à l'aide d'un cure-dents: cela lui donne une bonne rigidité et lui évite de se détendre.(Technique déjà utilisée pour la grue Caillard).

Essai des câbles ; satisfaisant mais je dois recommencer car je n'ai pas prévu le fil assez long (il faut se donner un pied de pilote : 75 cm , alors que je n'en avais que 45).

Denis:

1° j'ai pris donc deux points fixes à l'intérieur de la cabine (dans une cloison): j'y ai facilement accès par en dessous et cela permet  de régler assez facilement la tension des fils.



2° effectivement il est assez illusoire de lui faire prendre des courbes serrées: c'est déjà juste sur une R4: sa place sera plus au dépôt :

sur qu'elle tourne rien et que la ligne droite est son amie

une anecdote : une Cokerill (je ne sais plus dans quel dépôt ) lorsqu'elle rentrait d'opération,avait un de ses bogie qui déraillait systématiquement dans une courbe et comme il lui restait un petit peu de pression dans la chaudière ,les ptits gars de la grue ,le remettait sur la voie !!!

bon courage :la fin est proche et cela va faire un beau modèle dans le dépôt avec une Caillard


après le couvert agrès ?


Denis

Un petit problème : la peinture du relief des marquages des plaques "Cockerill 85T" : si quelqu'un a une solution je suis preneur car mécontent de mon résultat.



Existe-t-il une solution plus radicale ?

Bonsoir,
je ne suis pas un expert mais si tu fabriques 2 essieux avec des rouleaux à la place de tes essieux centraux tu pourras passer n'importe quel rayon. je m'appuie sur les funiculaire il y a une roue qui guide l'autre est un rouleau.
bien sur pour la beauté de ta réalisation cela peut te pousser a ne pas le faire.
Cordialement
MAX

jef34 a écrit:

Un petit problème : la peinture du relief des marquages des plaques "Cockerill 85T" : si quelqu'un a une solution je suis preneur car mécontent de mon résultat.



Existe-t-il une solution plus radicale ?

Faire le contraire , peindre en rouge la totalité laisser sécher , puis en blanc et nettoyer les lettres et l'entourage avant séchage
je l'ai fait pour des macarons SNCF et le rendus est là !

Merci Gerbault, je vais essayer sur une des plaques.

On touche presque la fin , si les décalcomanies arrivent :

EXCELLENT !

C'est du beau travail, et la récompense c'est ce modèle original qui as une présence indéniable. Bravo à jef.

nounours27 a écrit:

C'est du beau travail, et la récompense c'est ce modèle original qui as une présence indéniable. Bravo à jef.

Surtout qu'il a essuyé les plâtres avec quelques erreurs de dessins, donc de gravures. Il les a corrigées avec les moyens du bord. Il s'en sort avec brio. Il en a profité pour faire des photos lors du montage et a rédigé un tuto pour le montage, pas moins de 20 pages.

Les dessins sont corrigés, le prochain montage de la grue sera sans surprise.
Lee wagon porte flèche et le wagon agrès sont en cours de finalisation.

Elle est magnifique.

Quel talent Jef,tu nous a tout simplement mâché le boulot,malgré ta patience et ta rapidité de montage pour cet engin,je suis une nouvelle fois bluffé,félicitations au monteur et au concepteur.

Merci à tous mais le mérite revient à Christophe très créatif et surtout réactif pour les petites modifications toujours nécessaires dans un premier prototype.

elle est magnifique cette grue
Pour moi, elle fait partie du patrimoine indispensable pour un grand dépôt.
Bravo aux initiateurs et merci pour le tuto

Pour les curieux et aussi les intéressés, voici grâce à la ténacité de Jef34 les 8 plaques gravées regroupant toutes les pièces de la grue Cockerill.



puis les indispensables wagons porte flèche et agrès WGSI:


A cela, pour monter l'ensemble il faut ajouter 8 essieux, 4 bogies, quelques fils et tubes et tampons...

Enfin j'ai redémarré un nouveau projet don je vous livre les deux premières plaques (il faudra deux plaques N°2):


Eh oui! Encore une grue...

Tu vas avoir une belle collection.

Si ça déraille sur ton réseau tu ne manques pas de moyens de relevage !

Derf a écrit:

Tu vas avoir une belle collection.

Si ça déraille sur ton réseau tu ne manques pas de moyens de relevage !

Merci, sauf que si je compte sur les grues pour faire le relevage, les trains vont rester en travers des voies!

Après avoir "délégué" à jef34 la finalisation de la grue 85T, je prends le relais pour les wagons d'accompagnement, le wagons agrès et le wagon porte flèche.

Un dimanche gris et pluvieux m'a permis de monter le wagon agrès. Voici ce que cela donne afin de valider le modèle.

Waou, superbe.
D'où proviennent les bogies ?