Après on pleure

J'ai rgé tout à l'heure de ne pas avoir d'appareil photo avec moi. En rentant dans St jean, en venant de la rocade pour ceux qui connaissent, le feu était au rouge au carrefour de la rue qui mène à la gare. Grosse file de voitures et le type qui était devant moi s'est arrêté sur le PN. Après ils viendront pleurer si ils se font faucher par un train. Accident au PN, 100% faute des automobilistes!

Inconscience ou stupidité, on ne saura jamais ce qui trotte dans la tête de ces personnes...
Après, pas 100% de la faute des automobilistes mais sûrement plus de 95% !

J'ai pu constater le même genre d'incivilité avec un cycliste qui a franchi le passage à niveau alors que les feux venaient de passer au rouge! Encore un qui s'est dit qu'il avait largement le temps.
Jusqu'au jour où...

Une fois, il y a quelques années, dans un village près de chez moi, le PN était en panne : les feux étaient éteints, mais les barrières baissées. Deux demies-barrières, soient une barrière par sens de circulation.

Il était possible de passer en zig-zag, d'autant qu'il ne semblait pas y avoir de train qui arrivait... Certains le faisaient d'ailleurs...

Bah j'ai fait demi-tour et un détour, et même arrivé 1/4 d'heure en retard... mais en vie !

Charles

Nous ne changerons pas le monde! Et les labos ne cherchent pas de remèdes contre la c.....rie

Ils ont arrété de cherché quand ils ont écouté...



Charles

Bonjour

En Russie, il ne faut même pas essayer : car aux PN avec barrières automatiques et feux clignotants, une fois que les barrières commencent à se baisser, des "lames" se lèvent en bordure du croisement, et voilà ce que ça donne si un automobiliste "pressé" tente malgré tout de franchir le PN !



Ça a le mérite d'être clair et "sans frais de procédure" Encore que cet automobiliste-là (dans la vidéo) a eu de la chance qu'en Russie, il y ait des "vigies" aux PN sur les lignes les plus fréquentées passant en zones urbaines (des "garde-barrière", ni plus ni moins, employés des RZD, qui surveillent et interviennent dans ces circonstances ...)

Blague à part : oui, je suis d'accord avec vous, ce genre d'incident (en France comme ailleurs) est navrant, partant du prétexte d'être "pressés", des gens en viennent à tromper la mort à un PN dont les barrières se baissent et dont les signaux (lumineux et sonores) fonctionnent parfaitement ! Et, évidemment, quand ça fait un drame, certains sortent les violons, les larmes et en font un "drame national". Il ne manquerait plus que l'on dise "c'est la faute du train" !

(Entre nous, ça me rappelle la blague bien connue de l'ivrogne qui a un accident et qui disait "Un platane a traversé la route ...")

Je suis automobiliste depuis plus de 10 ans, j'ai été chauffeur routier quelques années (4 ans en tout). Et là aussi, dans les grandes boîtes où j'ai été (surtout la SAMAT et le groupe Brun), on fait de la prévention sur ces risques ! Les moniteurs sécurité mettent l'accent là-dessus (et plus encore, sachant que la plupart du temps, mes collègues et moi étions en "plaques oranges", donc en transport de matières dangereuses ...)

Ici à Audierne, pas de passage à niveau, parce que pas de trains. Mais bon : sachant que certains s'énervent déjà derrière moi parce que je marque systématiquement un STOP ou un "cédez le passage" en voiture, je ne vois pas ce qui les gênerait dans le fait de forcer un PN fermé !

Un de mes anciens formateurs disait souvent : "Les cimetières sont pleins de gens qui croyaient avoir la priorité ..."

Évidemment, c'est encore pire (mais plus rare chez nous !) quand il s'agit de céder la priorité à un autre "moyen de transport" que coupe la voie publique, genre canal ou bras de mer (et donc, pont mobile), ou piste d'aéroport / taxiway ! C'est sûr, une péniche de 120 mètres de long ou un Embraer 145, vaut mieux pas leur couper la route ...