Hors série ferrovissime les trains de marchandises sur les lignes secondaires

Un nouveau hors série est sorti

"Venez découvrir avec nous ce quétait une vie de patachon. Cela se passe en un temps que les moins de trente ou quarante ans nont pas connu, ou à peine. En ce temps-là, le patachon est lun des surnoms des trains de dessertes omnibus qui collectent ou livrent les wagons de marchandises sur leurs parcours terminaux. Cest le temps où les wagons couverts sont chargés et déchargés à la main dans les cours de débord de petites gares encore ouvertes au trafic diffus. Cest le temps où les effectifs de la traction se partagent entre des locomotives à vapeur parfois centenaires et des machines diesel flambant neuves. Un temps qui va des années 1950 à la fin des années 1980."



Sommaire

Trésors d'archives
4 - Nostalgie des trains dhier  

Comment ça marche ?
14 - Les trans de marchandises des lignes secondaires
22 - Comment livrer partout les wagons du trafic diffus?
36 - Comment est composé le TOM, comment manoeuvre-t-il?
46 - Et avec les MV, comment cela se passe-t-il?
54 - Y a-t-il des lignes secondaires électrifiées ?

Dossier Portrait du rail
60 - Les couverts SNCF en 1968
62 - Le couvert, champion des effectifs en 1968
66 - Les types anciens
80 - Les couverts modernes à deux essieux
92 - Les couverts spéciaux
98 - Les couverts à bogies
99 - Le parc de service en 1968  

Coeur de métier
100 - La sécurité des circulations sur les petites lignes
106 - De nombreux wagons de détail pleins jusquau toit !  

Des trains sous la loupe
111 - En accompagnant la desserte Thiviers / Excideuil
114 - Quand les MV changent de composition et de statut autour de Capdenac
120 - Desserte en forte rampe de lArbresle à Ste Foy-LArgentière

Coeur de métier
124 - Le train de vaches - Un mercredi ordinaire en gare de Parthenay
130 - Les cailloux de Thouars prennent le train au temps de la vapeur

136 - En chauffant la 3-141 TC du MV de Paimpol  

Stars du rail
144 - Le parc de locomotives à vapeur engagé sur les lignes secondaires des 6 régions SNCF en 1959.

un temps où on voyait ces fameux patachons tracter aussi une voiture voyageur pour desservir toutes ces petite gare, les MV.
le dernier que j'ai vu c'était en 1985 en gare d'Argeles-Gazost, tracté par une 63000 arzens. une DEV courte et deux couverts à essieux. ce train arrivait de Tarbes.

non mais faut qu'ils se calment à tout sortir en même temps: on n'a pas les finances

Bonjour,

C'est vrai tous ces hors série intéressants on ne ait plus où tourner la tête. ça va faire de la lecture pour les vacances

Pas encore trouvé de mon côté...

derunnes a écrit:

un temps où on voyait ces fameux patachons tracter aussi une voiture voyageur pour desservir toutes ces petite gare, les MV.
le dernier que j'ai vu c'était en 1985 en gare d'Argeles-Gazost, tracté par une 63000 arzens. une DEV courte et deux couverts à essieux. ce train arrivait de Tarbes.

Sympa comme petite compo ! Tu n'as pas de photos ?

Dès que je le trouve je l'achète! Indispensable en ce qui me concerne.

Paulo a écrit:

derunnes a écrit:

un temps où on voyait ces fameux patachons tracter aussi une voiture voyageur pour desservir toutes ces petite gare, les MV.
le dernier que j'ai vu c'était en 1985 en gare d'Argeles-Gazost, tracté par une 63000 arzens. une DEV courte et deux couverts à essieux. ce train arrivait de Tarbes.

Sympa comme petite compo ! Tu n'as pas de photos ?

Je dois en avoir, mais ce sont des diapos qu'il faudrait que je fasse numériser. mais vu le nombre...........

Thomas a écrit:

Pas encore trouvé de mon côté...

Bonjour j'ai regardé aujourd'hui et je ne l'ai pas trouvé non plus. Je pense qu'il devrait arriver la semaine prochaine

Des recettes pour faire des convois à pas cher...

derunnes a écrit:

Paulo a écrit:

derunnes a écrit:

un temps où on voyait ces fameux patachons tracter aussi une voiture voyageur pour desservir toutes ces petite gare, les MV.
le dernier que j'ai vu c'était en 1985 en gare d'Argeles-Gazost, tracté par une 63000 arzens. une DEV courte et deux couverts à essieux. ce train arrivait de Tarbes.

Sympa comme petite compo ! Tu n'as pas de photos ?

Je dois en avoir, mais ce sont des diapos qu'il faudrait que je fasse numériser. mais vu le nombre...........

Si tu as le temps, juste celle d'Argelès pour commencer si tu peux .

Trouvé de midi, rapidement feuilleté, de la lecture qui s'annonce intéressante!

Il y a eu un bug à l'impression, un article est sorti en double en en remplaçant un autre.
Sur le forum Lr presse le rédac chef à publié le message ci-dessous.

JH LAVIE sur le Forum LRPresse a écrit:

Voici la version PDF de l'article avec la partie de texte manquante remise en page.  

http://forum.e-train.fr/trains/download/file.php?id=502733

Effectivement.... Et dommage, même si ça peut arriver... On va devoir imprimer ça et le glisser au bon endroit dans la revue.
Merci en tout cas pour le lien

Bonjour Merci pour le lien

Je l'ai trouvé samedi chez mon libraire mais je ne l'avais pas encore feuilleté et remarqué l'article en doublon.

corwin92 a écrit:

Il y a eu un bug à l'impression, un article est sorti en double en en remplaçant un autre.
Sur le forum Lr presse le rédac chef à publié le message ci-dessous.

JH LAVIE sur le Forum LRPresse a écrit:

Voici la version PDF de l'article avec la partie de texte manquante remise en page.  

http://forum.e-train.fr/trains/download/file.php?id=502733

Bonsoir, après vérification il semble que juste le texte de l'article est en doublon. les photos, légendes des photos et textes encadrés sont corrects. on peut donc garder les belles photos imprimées sur papier glacé et ne remplacer que le texte.

C'est dommage vu le prix.

Juste un problème de "relecture"... C'était un emploi exercé par des gens qui ne pratiquaient pas le SMS... je pense... bien sur, un correcteur informatique coût moins cher, mais bon...
Il faut vivre avec son temps, et 25€ le magazine, effectivement, on a eu chaud, il aurait pu nous coûter plus cher si ...
Sans rancune, c'est la mondialisation qui commande...