YOYO Arnold

je viens d'acquérir ce locotracteur Arnold type V45 sur e..y .de avec attelage simplex (ce que je recherchais) . Ce que je souhaiterai savoir c'est en qu'elle version de locotracteur je pourrai le transformer. (une version ARZENS me tente) mais est-ce crédible et si oui quel modèle ?
Mon modèle demande une remise en état + peinture et sera digitalisé.
Voici la bête

Bonjour,

La version longue:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t7346-y7400-par-belleroche
avec les détails sur la digitalisation, l'attelage simplex, la remise en peinture pour ressembler a un Y7400, la refonte complète avec une nouvelle caisse...

La version courte:
une redéco en Y7400 n'est pas une bonne idée, trop de différence de caisse...
Moi je te conseille plutôt soit un Y9100 SNCF (1951-62), un Y51110 SNCF (1962-1985) ou une redéco opérateur privé.
Voir ici pour le Y51110 et des exemples de ce qui a déjà été fait par d'autres membres:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t27644-y51110-par-belleroche

merci pour tes conseils avisés

Personnellement, je vais en décevoir plus d'un, mais j'ai pris le parti de lui appliquer la livrée arzens, et en plus, c'était quand j'étais plus novice, donc au pinceau. J'entends déjà les "il a tout faux, peinture au pinceau, livrée Paul arzens sur un matériel qui ne la pas reçue! "
Mais le but n'est il pas aussi de se faire plaisir dans notre hobby?

Jolie Yoyo

@ citaro ametis : Je ne jetterai pas la pierre, je fais comme toi : je n'ai pas d'aérographe et je fais mes peintures au pinceau. On peut d'ailleurs obtenir des résultats honorables avec des pinceaux.
Et puis, il ne faut pas oublier qu'on est au 1/160° : objectivement, bon nombre de détails ne se voient qu'en photo de gros plan et passent inaperçus à l'œil nu à plus de 50 cm de distance.

Tout est question de ce qui te plait dans le modélisme. Autant le fait de réussir à reproduire le plus fidèlement possible et dans les moindres détails du matériel roulant peut être une motivation et une source de satisfaction, autant pour d'autres personnes ça peut passer au second plan (c'est mon cas). Ainsi, pour pouvoir faire rouler sur mon réseau telle ou telle loco qui me fait envie, mais qui n'est pas distribuée dans le commerce, je suis prêt à accepter de bricoler une version simplifiée, l'essentiel étant le respect de l'allure générale de l'engin.

Ca ne m'empêche pas d'être admiratif des artistes qui font des modèles aussi vrais que nature, mais je sais que perso je ne le ferais pas.

Sur ce forum, il y en a pour tous les goûts et les tendances. Bref, je ne pense pas que qui que ce soit se moquera de ton travail et de tes choix en matière de livrée.

Je rejoins Dominique.
Alex a tout compris!!!
Le but du jeu est bien de se faire plaisir avec les moyens dont on dispose et en fonction des ses rêves et envies. C'est bien pour moi aussi la bonne démarche

Je rejoins Michel et Dmarrion, point de sectarisme dans mon propos.
Si tu regardes le fil du Y7400 que j'ai indiqué, il y a toute une progression sur plusieurs années, et au fur et à mesure des échanges et remarques de différents membres du forum, j'ai choisi d'aller plus loin dans le réalisme de mes modèles, en connaissance de cause.
Ce sont ces connaissances que je partage maintenant. On a l'outil "recherche" d'accord, mais un petit résumé condensé avec un retour d'expérience c'est quand même mieux en terme de partage

Le plus simple est peut-être de laisser ce locomoteur dans sa livrée grenat et de le mettre sur un EP.
Sur les EP on trouve de tout comme loco , avec des livrées parfois surprenantes.

ce locotracteur dans l'état  fonctionne mais c'est loin d'être souple et pour moi c'est rédhibitoire : donc démontage et amélioration du fonctionnement , si c'est faisable.
Le coté opposé n'a plus ses rambardes  donc réalisation (si je me sens le courage..) ou achat du kit de HFR160

J'ai des rambardes d'origine si tu veux (vu que je les change...)

alara71 a écrit:

ce locotracteur dans l'état  fonctionne mais c'est loin d'être souple et pour moi c'est rédhibitoire : donc démontage et amélioration du fonctionnement , si c'est faisable.

Oui c'est faisable bien-sûr. Le moteur se démonte très facilement et ensuite tu peux aussi l'ouvrir pour démonter le moteur lui-même (un peu plus pointu) et voir l'état du collecteur, des bobines et des charbons.
Au pire, remplacer le moteur.

Dans un premier temps se sera démontage , nettoyage , vérification des charbons et test moteur.
Belleroche je te remercie mais je pense mettre des rambardes en métal ( pour leur finesse   )

Ces jours-ci très occupé sur le réseau N du club . Exposition la semaine prochaine à Guilherand-Granges et tous les jours au club pour améliorer la présentation du décor