Vapeur européenne ultra lourde et/ou ultra imposante

Bonsoir
Par curiosité, je voudrais savoir quelle est la plus grosse loco vapeur européenne produite et vendue en N, en oubliant les très respectables mais inaccessibles productions à la pièce ...
J'ai une Fleischmann 7171 et une 7138, impressionnantes toutes les deux ...
Merci d'avance
Jean

Bonjour. Peut-être la Mallet Arnold ?

Bonsoir et merci !
J'en doute ; j'en ai une. Si je la mets à côté des Fleischmann précitées, elle ne fait pas le poids, tout en étant une superbe vapeur !!!

Il y a la 141 Renfe Arnold sortie l'année dernière qui vaut bien une 150

Peut-être une BR 50, ou 52 allemande, voire une BR 41?

BR 52 à Condenseur ?

De fait, la Minitrix BR 52 est vraiment imposante !!!

Bonjour,

La locomotive 7171 mesure 158 mm - c'est une BR 012
La locomotive 7138 mesure 144 mm - c'est une BR 039

La locomotive 141 Renfe d'Arnold mesure 148 mm.

Pour les dernières productions de locomotives à vapeur SNCF, à notre échelle, on trouve :
- la 150 Z 095 de Minitrix qui mesure 144 mm (c'est une ex-BR 50).
- la 150 Y 6982 de Fleischmann qui mesure également 144 mm (c'est une ex-BR 52).

Budd

BR52-1892 à condenseur produit par Minitrix en 2002 référence : 12303 Longueur : 172 mm

La Moinitrix BR 52 à condenseur fait 172 mm, de loin de plus longue de toutes celles citées plus haut !

Ensuite il y a la BR53 0001, qui est du fait maison, mais pas forcement cher (dans les 300€) par rapport aux productions artisanales connues (genre Fulgurex qui sont en général au dessus de 500€)

Il y en a parfois sur ebay.de.

Et les BR05 de chez Arnold (166mm), et BR45 (MTX)

Sacrée bête, la BR 53 0001 !
Je ne suis pas parvenu à trouver la feuille de données chez Trix ou Minitrix (le "Waschzettel"), mais ça ne doit pas être du mini !!!

La BR53 0001 est toujours construite sur des bases de FLM ou MTX mais n'existe pas en tant que modèle de série.
La version avec condenseur rallonge la bête.

Faudrait une 241 Mountain SNCF. Mais en N, faudra être patient.

Ce serait effectivement un jolie pièce !!!

J'essaye une fois de plus de passer la photo de la BR53 0001 ...

une 160 bete rare

http://www.gaqm.net/Album_Photos/Les%20locos%20vapeurs/loc126.jpg.html

Site a explorer, pour les insomniaques

http://www.gaqm.net/Album_Photos/Les%20locos%20vapeurs/index.html

A+ JL

meme si pas longue on peut rajouter les br95 ex T20 arnold (2295) et la br85 minitrix (51 2053) impressionnante en loco tender ; reste la 242A1 sncf del prado , de loin la plus puissante

reste la 242A1 sncf del prado
C'est une loco roulante, ou un modèle sans motorisation ?

malheureusement comme toute del prado non roulante et la il y a du boulot meme si sur le forum on en voit une (voir sujet sur la 141p del prado )

Olnejean a écrit:

J'essaye une fois de plus de passer la photo de la BR53 0001 ...

Oui mais c'est du Ho

Merci !!!!
L'offre sur eBay.de n'est pas claire ... Ils mélangent les genres !
J'ai failli acheter "à côté de la plaque" ...

Bonjour,
Pour moi la plus imposante est la référence 12408 de Minitrix qui correspond à l'unique exemplaire réel de la BR 45 de type 1E1(151)avec tender à 5 éssieux.

Salut à tous,

Pour moi, c'est la 241P de Lemaco : 175 mm, tender inclus !
C'est vrai que la BR3 à condensation est aussi bin longue !

Amicalement

Papy-N

Olnejean a indiqué au début du post qu'il cherchait la plus grosse machine vapeur fabriquée industriellement et non artisanalement.

La 241P est effectivement la plus belle française mais malheureusement pas accessible lorsqu'une est en vente...