Est-cette voiture conforme à une A9 déclassée en B9?

J’ai reçu en cadeau récemment 4 de cette voitures, et je me demande si elles peuvent être conformes aux voitures UIC-Y A9 qui furent déclassées en B9, d’après la Wiki.

Aussi j’aimerai bien savoir si certaines on été transformés en couchettes, et donc si elles pourraient avoir circulé avec le Puerta del Sol.

Une photo du modèle concerné.

Je ne suis pas spécialiste, mais je trouve bizarre l'association de la caisse avec ce type de bogie. En effet, la caisse ressemble assez bien à celle d'une voiture UIC, mais les bogies font penser à ceux qui équipaient les OCEM ou les DEV à leurs débuts, et qui (il me semble) sont limités à 140 km/h.
Je peux me tromper, mais je ne pense pas que des voitures UIC aient reçu ce type de bogie...

Je n'ai pas souvenance que des UIC de 1ère ont été déclassées en 2 ème , de plus il s'agis ici
des premières moutures d'Arnold un peu "simplètes" des années . . . ! . faut que je vérifie !

rectif : il y as bien eut des A9 déclassées en seconde (30 voit. entre 1976/80) .
Pour les couchettes en UIC il y as des A4B5 et des B9 mais sur chaudron de B10 , un compartiment
étant réservé au service .
Sur le " Puerta del Sol " il me semble que c'était des DEV B9c9 en bleue !

les voitures arnold sont assez anciennes et ne possede pas les bons bogies (il faudrait des Y24)
les A9 ont ete transformees en grande partie fin des annees 70 debut 80 en A8x pour les trains pelerins (un compartiment pour la sonorisation) , en A4B5 mixte et en B9
pas de couchettes pour ce modele ; si tu n'as pas de modeles artrain tu peux en transformer une en A7D pour varier (devenu B7D)
si tu possedes des modeles fleischmann sncf avec des bogies Y24 mais une caisse de type X allemand tu peux recuperer les bogies si cela rentre (ils sont un peu trop long)