Catenaire

Si tu as l'occasion de croiser André Pinat, il a une très belle caténaire sur son réseau. Il pourra te conseiller.
J'ai acquis du sommerfeld et les poteaux sont ronds?!!!
Donc retour à la case départ.

Pour Kerax,

leur site:
http://www.sommerfeldt.de/index2.html
Les ronds doivent correspondre à des tramways ou du suisse peut être.


A+
Claude

claudej a écrit:

Pour Kerax,

leur site:
http://www.sommerfeldt.de/index2.html
Les ronds doivent correspondre à des tramways ou du suisse peut être.


A+
Claude

Le double je l'ai mais le mat simple n'est pas ou plus référencé?!!!
Si je peux je joindrai une photo. Me serai-je fait arnaqué?!!!
Vite, un coup de tel à julien courbet......

bob l'éponge N iste a écrit:

On pourrait avoir une photo du résultat???

Pas de problème je vais essayer ce week-end

pour ma caténaire je pense résoudre le probleme. Je vais juste acheter les poteaux dans le commerce et je pense réaliser les fils moi même avec de la corde de guitare légèrement travaillé.

N_France a écrit:

Traindenfer a écrit:

Alors comme ça, vous avez été tous internés? (Hi, hi ,hi....)

C'est pourquoi on annonce "bienvenu chez les fous" aux petits nouveaux du furum

Ils nous ont relachés, certains se demandent encore pourquoi ...

bob l'éponge N iste a écrit:

pour ma caténaire je pense résoudre le probleme. Je vais juste acheter les poteaux dans le commerce et je pense réaliser les fils moi même avec de la corde de guitare légèrement travaillé.

Voilà quelques photos
1 le centre d'essai pour tout même les diesels!!!https://servimg.com/view/11773384/6
3 poteau éloigné en courbe pas le choix sinon je sorts des archetshttps://servimg.com/view/11773384/9
5 Vue de dessus 2 locos[img]https://servimg.com/view/11773384/10
J'ai acheté un ensemble Vollmer que l'on trouve sans problème sur certain site d'enchères pour pas chère chez nos voisins n'étant pas du genre à me prendre la tête j'ai trouvé cette solution très pratique,pour au moins pouvoir voir les locos fonctionner avec leurs pantos rapidement

jmb91 a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

pour ma caténaire je pense résoudre le probleme. Je vais juste acheter les poteaux dans le commerce et je pense réaliser les fils moi même avec de la corde de guitare légèrement travaillé.

Voilà quelques photos
1 le centre d'essai pour tout même les diesels!!!https://servimg.com/view/11773384/6
3 poteau éloigné en courbe pas le choix sinon je sorts des archetshttps://servimg.com/view/11773384/9
5 Vue de dessus 2 locos[img]https://servimg.com/view/11773384/10
J'ai acheté un ensemble Vollmer que l'on trouve sans problème sur certain site d'enchères pour pas chère chez nos voisins n'étant pas du genre à me prendre la tête j'ai trouvé cette solution très pratique,pour au moins pouvoir voir les locos fonctionner avec leurs pantos rapidement

Je crois que tu n'a pas tout compris pour les photos... Va dans BBcode puis miniature ou image celon ton choix (pas dans image en haut du texte).

Lio-N a écrit:

jmb91 a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

pour ma caténaire je pense résoudre le probleme. Je vais juste acheter les poteaux dans le commerce et je pense réaliser les fils moi même avec de la corde de guitare légèrement travaillé.

Voilà quelques photos
1 le centre d'essai pour tout même les diesels!!!https://servimg.com/view/11773384/6
3 poteau éloigné en courbe pas le choix sinon je sorts des archetshttps://servimg.com/view/11773384/9
5 Vue de dessus 2 locos[img]https://servimg.com/view/11773384/10
J'ai acheté un ensemble Vollmer que l'on trouve sans problème sur certain site d'enchères pour pas chère chez nos voisins n'étant pas du genre à me prendre la tête j'ai trouvé cette solution très pratique,pour au moins pouvoir voir les locos fonctionner avec leurs pantos rapidement

Je crois que tu n'a pas tout compris pour les photos... Va dans BBcode puis miniature ou image celon ton choix (pas dans image en haut du texte).

Sorry erreur de jeunesse
Photo1
Photo2[url=https://servimg.com/view/11773384/13]
Photo3
Photo4
Photo5
En espérant que çà fonctionne ce coup ci:lol!:

ça roule jmb91

Ah que oui

vraiment pas mal cette caténaire

bob l'éponge N iste a écrit:

vraiment pas mal cette caténaire

pas de problème si tu veux des renseignements supplémentaires.

Voici la dite caténaire acheté qui ne me plait pas!
Elle était vendue par correspondance comme une 25khz!
Pas grave c'est en faisant des erreurs que l'on apprend!
Sinon j'ai pu voire ces deux là ce week end à ponchateau

De M Pinat en 25khz

De M Page en 1500v
D'ailleurs superbe expo!
Et voici les 2 lauréats!

Jean Yves page vend des poteaux de caténaires en résine si ça intéresse des personnes, me contacter en MP!

J'ai retrouvé cela:

http://espacetrain.com/index.php?page=contrib/modelisme/cb1/index

D'accord c'est du suisse, mais cela explique bien la technique...



A+

Claude

par hasard, est que quelqu'un parmi vous aurait des liens vers des sites ou on trouve des infos sur les caténaires 1500v et 25000v?

sinon mise à part ce type de poteau, en N impossible d'avoir une caténaire midi?

autre question, est ce aberrant de voir une vapeur sous une caténaire? sur la fin il y avait déjà des loco électriques donc j'imagine que non, par contre dans ce cas à cette époque qu'elle était le type de caténaire utilisé, 1500V 25000V?
sous cette même caténaire serait-il possible d'y voir passer des CC7100,BB22000,BB15000, ...

merci pour toutes vos réponses! je craque je viens de passer 3 heures devant l'écran pour au final n'avoir quasiment rien trouver!!

youb a écrit:

autre question, est ce aberrant de voir une vapeur sous une caténaire? s

Pas du tout, j'habite en bordure de la ligne Juvisy-Versailles (RER D) sur laquelle passe le TGV Lyon-Rouen et je vois passer, de temps à autres, des locos vapeur...mais je n'ai jamais vu passer l'engin que j'ai sur mon avatar.

youb a écrit:

sinon mise à part ce type de poteau, en N impossible d'avoir une caténaire midi?

autre question, est ce aberrant de voir une vapeur sous une caténaire? sur la fin il y avait déjà des loco électriques donc j'imagine que non, par contre dans ce cas à cette époque qu'elle était le type de caténaire utilisé, 1500V 25000V?
sous cette même caténaire serait-il possible d'y voir passer des CC7100,BB22000,BB15000, ...

merci pour toutes vos réponses! je craque je viens de passer 3 heures devant l'écran pour au final n'avoir quasiment rien trouver!!

Impossible de faire tourner ces 3 machines sous une même caténaire. la 7100 fonctionne en 1500V
la 15000 fonctionne uniquement en 25000V
la 22200 peut fonctionner sous les 2 tensions c'est une multie courant.

En faite c'est facile pour savoir sous quelle tension fonctionne les machines:
de 1 à 9999 c'est en 1500V uniquement.
e 10000 à 19999 c'est du 25000 V uniquement.
De 20000 à 29999 c'est des bicourants
De 30000 à 39999 c'est des tricourants
De 40000 à 49999 c'est des quadricourants.

je voudrais savoir aussi comment est faite la caténaire 1500V sur les dernieres série de photos merci par avance.

merci pour l'explication monsieur bob je ne savais pas tout ca!!

pour ce qui est des poteaux, sur une 1500V y en a-t-il eu plusieurs types? par exemple des profils en H, des treillis?

j'ai une préférence pour les poteau en treilli, mais je ne vois pas comment faire cela en N.... et en plus je ne sais pas trop si ces poteaux ont été utilisés sur une grande plage d'année.

je ne suis pas un malade de réalisme, mais bon si je peux éviter des erreurs grossières.... d'ailleurs entre quelles années on pouvait voir à la fois des locos à vapeur, diesel, electrique? à cette époque il y avait de la 1500V uniquement ou déjà de la 25000V

youb a écrit:

merci pour l'explication monsieur bob je ne savais pas tout ca!!

pour ce qui est des poteaux, sur une 1500V y en a-t-il eu plusieurs types? par exemple des profils en H, des treillis?

j'ai une préférence pour les poteau en treilli, mais je ne vois pas comment faire cela en N.... et en plus je ne sais pas trop si ces poteaux ont été utilisés sur une grande plage d'année.

je ne suis pas un malade de réalisme, mais bon si je peux éviter des erreurs grossières.... d'ailleurs entre quelles années on pouvait voir à la fois des locos à vapeur, diesel, electrique? à cette époque il y avait de la 1500V uniquement ou déjà de la 25000V

Je sais que l artère imperial Paris Lyon 1500V à été electrifié dans les année 50 au lendemain de la guerre époque où circulaient des vapeurs(141R) et coté electrique le début des 2D2.CC7100 et BB8100.
Pour ce qui est du 25000V la premiere ligne fut (me semble t il ) Thionville/Dunkerque où circulaient Les fers a repasser et autres vapeur.