BB 9300

dauphinois a écrit:

Magnifique,
Peut tu nous donner le type de chassis chez roco,
...

C'est le chassis de la locomotive OeBB serie 1044




.

OK, merci du renseignement, à explorer,

Tu aurais peut etre une photo de ton modèle en stock

locozen63 a écrit:

Voici ma réalisation sur motorisation Roco avec volant d'inertie, la modif de la goutière faite avec du fil de laiton.



@+

Locozen63

As tu utilisé les flancs de bogie de la loc Del Prado?
Effectivement ,elle est superbe et il serait dommage d'équipée une BB jacquemin de bogie autre.
A plus

Bonsoir

Pour la BB9300 chassîs de BR 243 Roco ref 23279

Pour la BB9003-4 chassîs de BR 1044 ou OBB 1044 ref 23262 , entre axe essieux et celui des bogies plus court.



Pour la 9302 réduire un max le châssis, limer les marches pied à l'intérieur pour avoir un plus grand battement. les pentos sont ceux de la BR.

Voila

Si autres question?

Locozen63

Trotinette a écrit:

locozen63 a écrit:

Voici ma réalisation sur motorisation Roco avec volant d'inertie, la modif de la goutière faite avec du fil de laiton.

Locozen63

As tu utilisé les flancs de bogie de la loc Del Prado?
Effectivement ,elle est superbe et il serait dommage d'équipée une BB jacquemin de bogie autre.
A plus

Non je ne me souviens pas trop , il me semble que ça ne passé pas. A essayer.

@+

Locozen63

L'adaptation sur le chassis roco a t'elle été facile.

Pas trop difficile 1 bon 1/2mm sur chaque flanc et sous la platine, suppression des deux résistances et du condo, limer légèrement une des vis de la platine. Des que je récupèrent l'appareil photo familliale je vous passe une photo des différences entre chassîs transformé et non.

Locozen63

J'oublié avec ces modif la hauteur est equivalente à une 25203 Arnold

Oups on peut ce servir du chassîs pour ça:

Ok, merci pour les explications, j'attend vos photos avec impatience.
Ayant une caisse de BB 9300 en rabe, je vais essayé de la mouler, pour me constituer une petite batterie de ce modèle.
Je continu mes recherches sur les locos étrangères, je pense créer une base d'information pour faciliter la recherche de chassis adaptable.
L'aide de tous est la bien venu.

A y est!

Appareil récupéré







le top pour le chassîs un touret à polir.
Pour les bogies on peut mieux faire
@+

Locozen63

locozen63 a écrit:

A y est!

Appareil récupéré







le top pour le chassîs un touret à polir.
Pour les bogies on peut mieux faire
@+

Locozen63

Merci pour tes photos mais peux-tu nous faire une photo comparative avec ton châssis et celui de la 25200 Arnold ?
Merci d'avance !!

Hergé

C'est clair avec les photos, Si je comprend les résistances et le condo sont supprimés, autre solution possible refaire le CI avec des composants cms, je vais voir c'est solution avec mon grand père, qui est mieux équipé que moi.

Je sais, j'utilise une dresseuse (rectif), c'est pas facile d'avoir ça dans son garage. D'ailleurs je travail sur le chassîs des 8100.

@+

Voila qqes photos






Locozen63

locozen63 a écrit:

Voila qqes photos






Locozen63

Merci beacoup pour ce comparatif.

Hergé

J'abonde également dans ce sens. C'est très explicite. En plus ta BB 9288 Capitole est superbe, ce qui ne gâche rien, bien au contraire !
Manu

Hé j'ai les chevilles qui ...............

Merci

Pour N-France as tu dans tes plaques Mistral et Capitole?
Pour moi ça serait Mistral gagnant

@+

Petite remarque en passant, je trouve l'aspect des bogies de la BR243 assez proche de celui des bogies moteurs de Z2...


Manu

Sans hypocrisie aucune oui oui , euh non
Très mais très très beau travail M N-France ,
Si si j’insiste

Bon la suite en on pourrait me soupçonner de fayotage(oups)

Locozen63

[quote="herge"][quote="locozen63"]A y est!

Appareil récupéré





le top pour le chassîs un touret à polir.
Pour les bogies on peut mieux faire
@+

Petit détail technique en abaissant la platine, ne pas oublier de retoucher légèrement la lumière du volant d'inertie, pour lui garder un degré de liberté

Locozen63

locozen63 a écrit:

Voila qqes photos





Locozen63

Bonjour,
Pour une autre comparaison, le bogie extrémité 1 de la BB 9265 de Tours St Pierre (photo de mercredi matin).



Je vais essayer un de ces 4 de prendre la photo d'un bogie seul. Ce sera peut-être une 25200 ou une 9300, donc pas exactement les mêmes (hauteur, calage suspension, moteurs, rapports d'engrenage), mais en N, ça n'a pas d'importance !
Manu

Il semble que les lames sont inversées sur les 25000 et 9300 à l'echelle n

Bonjour,
En glandant sur le net, j'ai finalement trouvé ça :
Schéma de BR 143
Comparé aux dimensions d'une BB 9300 :
Entraxe des bogies : 9200 mm
Empattement des bogies : 3200 mm
Diamètre des roues : 1260 mm
On a un empattement trop grand de 100 mm... 0,625 mm en N... Négligeable.
Un entraxe trop faible de 700 mm pour la BR : 4,375 mm. Là, ça cause un peu plus. On a le choix entre Roco, Minitrix et Arnold (un triplon... de quoi laisser rêveurs des Nistes français...). Avantage de la Minitrix : équipée d'une prise NEM 651.

Quitte à avoir un châssis trop court, la BR111 semble convenir également : empattement similaire, mais un entraxe de l'ordre de 7500mm

En espérant que ça aide...
Manu