(R3M) transport auto TA 60

C'est BOOO mais il manque aussi les essieux ( va pas rouler là )

aujourd'hui on vient de finaliser les marquages du TA 260 court
je viens de les envoyer au tirage
je pense les recevoir dans la semaine
les premières pièces sortent des moules
une première série de 35 pièces sortirons dans un premier temps

j'avais trouve une video datant du 3 aout 1985 avec un train TAC  venant des pays bas avec des voitures couchettes UIC et des WL type T2s avec 10 wagons TA260 court charges de voitures
dommage qu'elle soit de mauvaise qualite mais le rapprochement entre les wagons ne laissent pas de doute ; si quelqu'un a une date plus proche du debut des annees 80

https://www.youtube.com/watch?v=_PIbxzRGUso

Alain STP

tu peux redonner l'adresse du site ou tu as toutes tes réalisation.

Merci à toi

Rémy

j'ai reçu les marquages  
j'attends les découpes chimiques pour lancer une première série

nouveauté R3M  dispo sur commande
Réf. 7558 Wagon transport auto (double marquages) TA 260 STVA gris clair (1980) (court) avec frein à vis pour TAC
tarifs par mail



pour info j'envisage suivant la demande de faire un coffret trains couchettes
composé de 2 UIC couchette verte (Artrain) et 3 wagons transport autos
le prix n'est pas encore défini.

juste une suggestion historique ; les TA260 courts sont apparus à partir de 1980 ; il y avait longtemps que les couchettes n'etaient plus vertes , au mieux vertes et grises avec progressivement à partir de 1977 l'apparition du bleu et gris clair ; un coffret eventuel avec ce type de voitures serait mieux avec des longs

sinon bonne nouvelle , je prepare ma commande

Bonjour,

Toujours aussi superbes ces wagons portes-autos !

J'attends la livraison de 2..TA60..STVA..gris alu..UIC64..long..avec frein à vis..double marquage,
donc aptes pour compléter un TAC ou transporter des autos neuves, référence 7554.

Même si je les destine à transporter des autos neuves, cette variante devrait donc pouvoir accompagner les couchettes UIC ARTRAIN/TRANSMONDIA de la photo de 07.
(si snoopy veut bien confirmer ?)

oui tout a fait pour le debut des annees 70 ; a titre d'info pour ceux qui ne l'auraient pas remarque , mais les vehicules utilises pour les TAC ont obligatoirement le frein a vis ; en regardant le ferrovissime sur les wagons plats , s'il n'y a pas d'erreur dans la date on voit une photo d'un court en 1980 à cote d'un long (juste l'extremite)

Le système à élongation a t-il été revu ou est-ce toujours l'ancien système ?

j'ai reçu  les découpes chimiques je vais pouvoir lancer une première série de 35 unités
de TA 260 court (Réf. 7558) déjà 19 réservés

avant  je termine 3..TA60..STVA..gris alu..UIC64..long..avec frein à vis. double marquage

cool

Il faut lire le HS "wagons plats" de Ferrovissime il y a plein d'infos sur les porte-autos.

07 a écrit:

j'ai reçu  les découpes chimiques je vais pouvoir lancer une première série de 35 unités
de TA 260 court (Réf. 7558) déjà 19 réservés

avant  je termine 3..TA60..STVA..gris alu..UIC64..long..avec frein à vis. double marquage

Bonjour,

Ce que je lis ci dessus me parle bien, merci

A bientôt.

une petite photo avant la mise en boite des TA60..STVA..gris alu..UIC64..long

Superbe!!!