Nouveaux attelages N-tram

Oui, ça fait pas mal de temps que ça a été fait. Mais j'avoue que j'ai pour l'instant réservé mes impressions à la revue Voies Ferrées puisque j'y ai présenté ces nouveaux attelages dans le numéro de juillet/août. ;-)
Malheureusement il est difficile d'à la fois faire "rentrer" le N, avec un autre membre du Forum, dans une revue et autour d'un certain nombre de sujets et donner des informations sur les mêmes sujets sur un Forum. Ce serait se tirer un peu une balle dans le pied

Je ne savais pas. Dommage je l'aurais feuilleté voire acheté.

corwin92 a écrit:

Je ne savais pas. Dommage je l'aurais feuilleté voire acheté.

Désolé. En effet il est vrai que de la pub en fonction n'a pas non plus été faite..
Pour info, il devrait y avoir un peu de N à l'avenir dans tous les numéros à venir (ou presque) de Voies Ferrées... En tout cas on essaie de tout faire pour. Même si toutes les nouveautés en N n'y seront pas forcément présentées

Où est ce que l'on trouve cette littérature.
Dommage , ce forum sert à quoi.

Maurice.N a écrit:

Où est ce que l'on trouve cette littérature.

Comme les autres revues traitant des chemins de fer et/ou de modélisme ferroviaire : chez pas mal de kiosquiers, dans les rayons presse de certaines grandes surfaces, dans certains kiosques de gare (même si globalement on trouve malheureusement dans ces derniers de moins en moins souvent des revues de chemins de fer), chez certains détaillants, par abonnement, etc...

Maurice.N a écrit:

Dommage , ce forum sert à quoi.

J'avoue qu'honnêtement je me vois mal faire systématiquement de la publicité sur le forum pour mes contributions dans une revue. Ce n'est d'ailleurs à mon sens pas la finalité d'un Forum.

On aurait bien aimé avoir les impressions au sujet de cet attelage sur ce Forum , sans avoir à aller ailleurs.
Quelqu'un l'a peut être testé.

Merci Thomas.
Comme je trouve l'article de lr un peu juste, je vais voir si je peux trouver le voie ferré.
Je l'achetai de temps a autre, je vais dorénavant le feuilleter systématiquement et probablement l'acheter plus souvent.

Maurice.N a écrit:

On aurait bien aimé avoir les impressions au sujet de cet attelage sur ce Forum  , sans avoir à aller ailleurs.
Quelqu'un l'a peut être testé.

Quelque peu paradoxal de vouloir plus de N dans les revues françaises et a quelque part accès au contenu de ces revues gratuitement sur internet.
Il reste normal que les revues souhaitent que les contributeurs leur laissent l'exclusivité d'un certain nombre d'infos, ce qui d'ailleurs leur permet bien souvent de survivre plutôt que de vivre vue l'érosion des ventes liée bien souvent à la gratuité des infos sur internet.

Revenons à nos moutons.
En ce qui me concerne et sans trop rentrer dans les détails cet attelage me convient très bien.
Il impose bien sûr de respecter quelques règles élémentaires dans le dessin d'un réseau, ainsi qu'une pose soignée de la voie, comme en définitive tout attelage court.

justement je reviens à nos moutons et c'est bien dommage de ne pas suivre la suite de ce post si bien commencé sur ce forum

gerard90 a écrit:

justement je reviens à nos moutons et c'est bien dommage de ne pas suivre la suite de ce post si bien commencé sur ce forum

On vas attendre que le Voies Férrés de J/A ne soit plus en vente

Thomas a écrit:

Il reste normal que les revues souhaitent que les contributeurs leur laissent l'exclusivité d'un certain nombre d'infos, ce qui d'ailleurs leur permet bien souvent de survivre plutôt que de vivre vue l'érosion des ventes liée bien souvent à la gratuité des infos sur internet.

Concernant la revue 'Voie Ferrée ' , j'en fus longtemps un très fidèle lecteur ; mais depuis quelques années , le contenu me parait de moins en moins intéressant  (pour moi en tout cas ) , voir carrément  ennuyeux (très souvent des pages entières de listes indigestes d'immatriculations et d'affectations de loco , wagons ...), et je ne l'achète plus que très rarement ; baisse d'intêret et de matière à traiter peut être en partie liés au départ de certains contributeurs talentueux (au profit par ex de la revue 'Objectif rail '  que , en revanche, j'attend chaque bimestre avec impatience );
ces 2 revues (comme aussi 'Rail passion' par ex ) sont à l'origine essentiellement destinées à traiter du chemin de fer réel , la partie 'modélisme' est assez succinte et généralistes  , et faisait plutôt office de 'remplissage' , on n'achète pas Voie Ferrée pour ça , et surtout pas , jusqu'à maintenant , pour y lire des articles assez spécialisés dans ce domaine  ;
mais peut être que 'Voie Ferrée ' essaie une reconversion ?

ce qui est rigolo dans ce cas est qu'il faut acheter une revue pour prendre connaissance de la fin d'un sujet du forum du N. C'est original en fait

Moi, ce que je trouve formidable, c'est que nous sommes à la page 2 .....et pas plus avancés
qu'au début.

Faut le faire

Bonjour,

Impossible de trouver le Voies Ferrées de juillet/août !!...
Ceci étant, savez-vous si ces attelages sont disponibles ailleurs que sur le site N'Tram parce que, ne parlant pas un mot d'allemand, c'est quasiment impossible pour moi de me créer un compte et de passer la commande...

Merci d'avance
Philippe

Pour l'instant dispos que par le biais d'artisans allemands. Chez Eichhorn par exemple il y a une version an anglais de la page web.

Globalement, ces attelages fonctionnent bien mieux de la première mouture proposée à l'époque par Hammerschmid Modellbau. Cela est lié à la fois à une reprise de la géométrie, et à un changement de matériel pour passer à du plastique injecté (donc moins de dispersion entre les attelages d'un point de vue dimensionnel)
Le montage des crochets sur les têtes d'attelage n'est pas bien compliqué, il suffit de bien suivre la notice.
En fonctionnement, aucun problème particulier n'a été rencontré si ce n'est un crochet qui est tombé à l'attelage de deux wagons. Comme pour toute tête d'attelage court, il reste impératif que les fabricants de matériel roulant respectent les normes NEM, ce qui est loin d'être gagné... Et comme dit plus haut, en respectant quelques règles de base en créant son réseau et en posant sa voie (comme par exemple la présence entre deux courbes d'un élément droit de longueur équivalente au matériel roulant le plus long que l'on souhaite faire rouler, voie bien posée sans cassures de pentes et sans défaut de planéité entre les éléments de voie,...) cet attelage ne m'a posé pas plus de problèmes qu'un autre attelage court.
Seul regret, peut-être un tout petit manque relatif de rigidité de la liaison faite avec deux de ces têtes d'attelage, surtout avec le matériel roulant dont les ressorts d'attelages sont un peu trop raides.

Côté esthétique, indéniablement le meilleur compromis à l'heure actuelle.

Bonjour,

@Thomas, comment faites-vous pour les monter ? Je ne vois même pas comment la partie en métal peut s'accrocher à l'arrière de la partie en plastique... Il doit y avoir qqchose qui m'échappe.
Avez-vous une technique particulière ?

Merci d'avance
Philippe

droopy a écrit:

cisalpin a écrit:

Concernant la revue 'Voie Ferrée ' , j'en fus longtemps un très fidèle lecteur ; mais depuis quelques années , le contenu me parait de moins en moins intéressant  (pour moi en tout cas ) , voir carrément  ennuyeux  (très souvent des pages entières de listes indigestes d'immatriculations et d'affectations de loco , wagons ...), et .....
...................

+ 1

+ 2 et un contributeur de moins sur le forum...

pcastaignet a écrit:

Bonjour,

@Thomas, comment faites-vous pour les monter ? Je ne vois même pas comment la partie en métal peut s'accrocher à l'arrière de la partie en plastique... Il doit y avoir qqchose qui m'échappe.
Avez-vous une technique particulière ?

Merci d'avance
Philippe

Bonjour Philippe,

j'ai n'ai fait que suivre le mode d'emploi :


Ceci étant, compte tenu à la fois le tolérances de fabrication sur les crochets que sur les têtes d'attelage, j'ai parfois dû essayer plusieurs crochets afin d'en trouver un qui s'adapte à la tête d'attelage en plastique.