[Kato] Class 66

Voici un comparatif entre la KATO et la DAPOL.

Couleur et bande rose bien sur DAPOL beaucoup moins bien sur la KATO, par contre la KATO est à l'échelle N contrairement à la DAPOL.

La traverse devrait être jaune en pointe comme sur la DAPOL et noire et jaune sous les tampons et sur les boisseaux des tampons.









Voilà à vous de juger maintenant.

@+
Hergé qui a acheté les deux malgré tout !!

Bizarrement quand je regarde les photos de Serge de Transmondia les traverses sont jaunes en pointe comme en vrai mais la mienne et celle de Dersou n'a pas le jaune.
Y a t-il plusieurs versions pourtant il n'y a que 200 unités??!!

Hergé

On peut dire qu'il n'y a pas photo!
La couleur de la Dapol semble beaucoup plus conforme(et mat).
Dommage que la Dapol soit en N anglais
Avec une loco de ce gabarit je pense que ça doit avoir du mal à passer sur nos réseaux continentaux.

mais la dapol c'est une version qui roule en france car il me semble qu'il y a plusieurs version de cette machine chez euro cargo en fonction du pays ou elle circule. Car la Kato est le modèle qui circule exclusivement en france!

J'ai reçu la mienne aujourd'hui, très belles aptitudes mécaniques c'est bien du KATO sur ce point là. Bon la couleur en effet trop rose, il faudrait corriger cela avec une patine si c'est possible.
J'ai vu passer une vraie Class 66 aujourd'hui en gare de Saint Quentin en Yvelines avec une rame de céréaliers TMF CITA très rouillés, la loco était pas mal patinée aussi; ce qui m'étonne toujours c'est la petite hauteur de la class 66, les céréaliers faisaient très hauts derrière la loco !

le gabarit à l'anglaise!

Dersou a écrit:

Une petite réflexion un peu désabusée sur mon achat:le N français reste un peu le parent pauvre en Europe!
On nous refile un modèle dépassé(les nouvelles class 66 Kato ont des bandages de roues et des feux rouges si j'ai bien compris) avec une décoration "approximative" à mon avis(teinte et liseré jaune mal placé) le tout à 50% plus cher(série limité oblige).

+1

J'ai étais surpris des quelques euros d'embonpoint qu'elle a encore pris.
La class 66 toutes livrées confondues, on la trouve dans les 99€ sur le net ou en Allemagne.
La class 66 EWS donc le modèle français, annoncé si je me souviens bien dans les 125 €, finalement elle est vendue dans les 150/160 € voire plus donc plus cher de ce qui était annoncé. Malgré ce prix, la quasi totalité est vendue...
J'appréhende la sortie des Uas LS Models

Elle roule très bien même sur les courbes en R1.

Malheureusement, elle est livrée non finie, il faut mettre soi-même en place les rambardes frontales !

Dur-dur pour les gros doigts !

moi je viens de faire un constat alarmant: La class 66 ECR c'est ma 15 ème machine sans compter les TGV.

Salut à tous ,
C'est vrai que le client français n'est pas le chouchou de Kato .Peut être auront-ils plus de considération pour nous après ce modèle qui devrait bien se vendre ; malgré la teinte ratée l'allure a l'air très bien rendue et la mécanique semble très bonne , je vais devoir rallonger mes zones d'arrêt de block : je n'ai jamais vu un volant d'inertie si efficace .
Le poids est de l'ordre de 90 g, les 6 essieux sont moteurs , ça fait qu'en cas de besoin avec un essieu bandagé l'effort de traction doit être très correct .
C'est la première fois que je vois un modèle récent fabriqué au Japon ,et non en Chine la fiabilité devrait être meilleure ?
En conclusion malgré ses défaut , je suis très content de ce modèle .Amicalement

PS: ma traverse est jaune en pointe , comme sur celle de JObiwan , à 11h44 .
A plus

Metienne78 a écrit:

Elle roule très bien même sur les courbes en R1.

La Dapol a du mal sur les R1.
La différence d'échelle en est, probablement, la cause.
De mon humble point de vue la couleur de la Kato est vraiment étrange...

Bon je confirme qu'il existe 2 versions de traverses sur la KATO, je ne sais pas pourquoi, mais mon revendeur a les 2 versions en magasin et je n'ai pas de chance sur ce coup là.
C'est juste un oubli sur le châssis !!

@+
Hergé

Qui peut nous montrer les deux versions en photo ?

Jmarc69
N'iste qui ne sait pas celle qu'il a et qui se trouve chez mme la poste

herge a écrit:

Bon je confirme qu'il existe 2 versions de traverses sur la KATO, je ne sais pas pourquoi, mais mon revendeur a les 2 versions en magasin et je n'ai pas de chance sur ce coup là.
C'est juste un oubli sur le châssis !!

Et quelle suite à donner pour cette erreur...?
Apparemment j'ai la bonne version.

Une photo en vue frontale : http://eurorail.over-blog.com/article-13667441.html. Absence du liseré sur le modèle réduit.

Je vous ai concocté une petite vidéo de la 66 en condition d'exploitation :
http://jobiwan.over-blog.fr/article-33433572.html

Ne faites pas attention au réseau, je suis en phase de prototype.

J'ai pris la mienne cette après-midi ... malgrés ce rose, je ne regrette pas mon achat.
Elle est vraiment super vilaine et se detache complètement du reste du parc !!


Ste

Comme Gabydemarseille, j'ai vu ta vidéo et j'ai aussi passé un très bon moment ; je n' ai pas de commande DCC , j'ai pu en voir les avantages pour les maoeuvres , double-traction et autres . Merci
A plus tard

comment kato pour une mêm référence a pu faire 2 version. La j'ai un peu de mal a comprendre. Pour le moment j'ai juste vue la version avec les tampons noirs.

jObiwan merci pour cette vidéo très plaisante. D'abord, une vidéo longue, c'est moins frustrant. Et puis la scénarisation est super sympa.
Tu es parvenu à mettre un décodeur ; ça confirme donc que c'est possible ? (au départ il y avait un doute sur la place disponible)

jObiwan a écrit:

Je vous ai concocté une petite vidéo de la 66 en condition d'exploitation :
http://jobiwan.over-blog.fr/article-33433572.html

Ne faites pas attention au réseau, je suis en phase de prototype.

Je ne trouve pas la vidéo, où est-elle cachée ?

tout en bas de la page!

j'aime bien le grand S...

Jmarc69
N'iste qui a vu