Aiguilles enroulées Roco et déraillement

Bonjour, je constate que beaucoup de machines déraillent sur des aiguilles enroulées Roco sans ballast. Avez- vous déjà eu ce problème et faut-il les éviter
Merci d'avance.

Pardonnez mon ignorance,mais c'est quoi des aiguilles enroulées ?

Bonsoir, ils sont aussi appelés "courbes".
Aiguille enroulée ou courbe
A+

Ah OK, j'ai appris un truc,je peux dormir tranquille ce soir

j'en ai une et n'ai pas ce problème avec locos roco 63000, piko 25500 et 66000. Seule la Mabar 68000 peut s'arrêter sur la portion R1. Il faudrait que tu postes une image en gros plan de ton aiguille

Bonsoir, j'ai mis un lien deux posts au dessus
A+

Je pense qu'il demande une photo de l'aiguille sur ton réseau.

j'ai le même probleme avec une fleishman ballastée seulement une sur deux qui sont sur mon réseau et seulement dans un sens pour ma part je pensais à une mauvaise pause et pensais revoir ça un de ces jours

matsuura a écrit:

Je pense qu'il demande une photo de l'aiguille sur ton réseau.

Désolé, trop tard pour la photo, je démonte pour changer la géométrie des voies qui est peut-être mal posée...
A+

Bonjour, je reviens sur ce souci, j'ai posé des aiguilles enroulées à 3 endroits pour gagner en place sur mon petit réseau de 1,20m X 0,60m et je le regrette car aucune machine en 3 essieux ne passe correctement et je suis obligé de passer en petite vitesse sur les 2 essieux.
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A+

Même soucis pour moi concernant les Fleischmann piccolo. Ma 68000 MABAR aime pas du tout les références 9174/9175. ça passe avec les autres locos en revanche.

A+

Idem chez moi , seul les Fleischmann passent correctement , comme quoi quand on utilise une autre marque de matériel roulant différentes des voies , ça coince.

En fait que se passe-t'il! ça déraille, ça s’arrête? Il faut nous en dire plus pour comprendre et corriger. J'utilise du peco et aucun problème. Aujourd'hui il existe du peco en petist rayons, voir photo

En règle générale, le premier essieu du bogie de tête de la MABAR bute et sort du rail. C'est très sensible y compris en sortie de courbe R2, s'il y a un tout petit décalage avec le coupon droit suivant, ça sort aussi.

A+

Alors il faut absolument mesurer l'écartement de cet essieu, avec comme référence un essieu Kato ou Fleischmann, le corriger et cela devrait passer sans plus sortir. Il doit être trop écarté ou le contraire. Je remarque souvent ce problème.

2 aiguilles enroulées minitrix, une A1A 680000 mabar et ça passe sans PB, dans les deux sens. Au début de mon exploitation, certains couverts à essieux type EVS déraillaient. Après contrôle de l'écartement des roues sur les essieux, suite aux conseils parus sur le forum, j'ai travaillé l'écart. Depuis, tout va bien.

Bonjour, du coup quel écart serait idéal pour les 68000 MABAR (et les autres ? ). J'ai un pied à coulisse qui peut donner une mesure à 0.2mm près. Y a t'il une astuce particulière pour régler l'écartement ?

D'avance merci,

A+

J'ai fait des tests en resserrant très très légèrement à chaque essais (ou en écartant, selon les wagons). Sur un essieu moteur, je ne sais pas, cela ne m'est pas -encore- arrivé. je dirais que l'écartement doit correspondre au passage des deux roues à l'intérieur des rails et à l'extérieur des contre-rails...je ne sais pas si je suis bien clair, en fait...

Je persiste et signe, le bon écartement est celui fourni par Fleischmann et Kato(de sûr), alors si vous avez un wagon ou une loc d'un de ces fournisseurs, c'est absolument juste pour 'copier' le bon écartement, ne cherchez pas plus loins svpl!!!!!