TOMYTEC BUS

Bonjour a tous .
J'ai un petit problème avec un bus TOMYTEC , que mon petit fils a reçu en cadeau, tout va bien ,il roule bien , la il n'y a aucun soucis .
Mon souci a moi , c'est que comme en chine ce bus roule et s'arrête a l'envers .
Et je vous demande a tous , qui êtes sans contestation plus calé que moi .
Avez trouver le truc pour que le bus s'arrête et roule a l'européenne .
Merci a vous tous .
J'attend de vos nouvelles .
Bien a vous
Max.

si on veut inverser le sens de roulement d'un materiel moteur il suffit d'inverser le sens de
l'alimentation dumoteur du bus ( on dessoude les 2 fils et on les ressoude en les inversant)...
du moind si j'ai bien compris le problème ..

Bonjour
Oui ,mais le bus ne fonctionne pas comme une loco , il tourne avec deux piles boutons LR44 et est guider avec un fil d'acier comme le faller car système , mais fait ses arrêt et roule a droite , matériel chinois et en chine on roule a l'envers ,pour les porte ,qui sont aussi a l'envers je pense avoir trouver une carrosserie de bus Wiking qui devrais faire l'affaire , mais pour le faire rouler dans le bon sens ,c'est une autre patate.
Merci
Max
https://www.youtube.com/watch?v=opibLtgRuPU

normalement le fil noyé ne sert que de guide, par pour la traction. Donc si tu retournes ton bus dans l'autre sens, il devrait rouler à droite puis que la traction n'est donnée que par les roues motrices. donc pas besoin de retourner le moteur. Du moins c'est comme ça que je vois les choses. Après c'est sur que pour les portes il faut changer la carrosserie, mais ça je crois que certains l'ont déjà fait.

C'est tout a fait ça , la seule difficulté c'est les rails avec arrêt, il faut mettre le dispositif de l'autre coté du rail donc sur le rail (route) de l'autre coté
Il faut écarter les routes donc pour les arrêts ou reprendre le système en enlevant ce qui sort de la route et commander par en dessous

C'est bien juste , et si je le retourne il roule sans problèmes , mais il ne respecte plus les arrêt ,dans le bon sens donc a gauche il s'arrête automatiquement sur chaque arrêt , mais retourné il passe dans l'arrêt tout droit sans s'arrêter .
J'ai vu une vidéo sur YouTube , la le même bus roule a droite et s'arrête ,mais c'est en anglais je n'ai rien comprit. ( https://www.youtube.com/watch?v=kxStIt7HeVs )
Amitié
Max

Juste au dessus ,je t'ai donné la combine

OK.
Je n'ai dans la boite qu'une simple route qui forme u, ovale et je vient de mettre le dispositif d'arrêt de l'autre côté , mais il ne s'arrête pas, il entre dans la zone d'arrêt mais passe outre .
Ou alors je n'ai pas bien comprit ce que tu m'as expliqué .
Amitié
Max

Tu as tourné complètement le rail ?????? Ca marche très bien chez moi avec deux routes

Non je n'ai pas retourné le segment de route , j'ai décroché le système de zone d'arrêt avec le petit a brit et je l'ai placé en face de l'autre coté de la route , mais moi je n'ai qu'une voie .
Max .

Retourne le segment et ca marche normalement

Bonjour .
J'ai bien reçu ton message , mais je dois partir ,je reprend dès mon retour .
a tout de suite .

Bonjour.
Voila je suis revenu , avec le liens ci dessous tu pourra voir comment j'ai fait , le bus n'est plus très rapide , mais a force d'essayer les piles en on prit dans les lattes .
https://goo.gl/photos/TVJBr21DhcyjV3GR7
Max

Je viens de te faire des photos
le bus s'arrete


Il est arrêté comme l'indique la lumière a l'arrière


Il repart

EH oui , de cette façon pas de problème ,mais je pensais pouvoir mettre l'arrêt du côté droit pour que le bus s'arrête comme ceux d'ici , mais de cette façon il y as moyen de s'en sortir .
J'AI COMPRIT.
J'ai posté une autre vidéo sur le liens ,veux tu bien regarder si tu as déjà eu ce problème , comme tu connais ce matériel , ce défaut est tout nouveau ,d'aujourd'hui .
Max

Il faut retourner les aimants en suivant le document ci-dessous:-

http://www.walthers.com/instructions/0738/07380000228233.pdf

C'est en anglais.

Si on les fait rouler a gauche Mike , le seul défaut c'est l'arrêt a droite , mais comme la route n'est pas assez large pour doubler , c'est pas un problème alors pourquoi se prendre la tête a bidouiller les aimants ?
De plus je ne vois pas ce que cela change pour l'arrêt , le fil ne change pas de place

Bernard

Retourner le bus et rouler avec le point d'arrêt à droit. Refaire les marquages sur la route si necessaire. Le système d'arrêt temporisé emploi deux aimants et un fil de contrôle. Les modifications prévus par Walthers résoudent le question originale et l'arrêt temporisé fonctionne sans soucis.

Il y a aussi un arrêt conçu spécialement pour circulation à droite.

https://www.walthers.com/exec/productinfo/738-232117

Interessant ca , merci Mike

mikeharvey23 a écrit:

Il faut retourner les aimants en suivant le document ci-dessous:-

http://www.walthers.com/instructions/0738/07380000228233.pdf

C'est en anglais.

J'ai fait une traduction "à la grosse louche" pour Max.
Le texte me semble avoir été "traduit" du japonais en "anglais USA" plutôt par un logiciel que par un anglophone ...

Merci Olnejean. Après Max il semble que le bus roule et s'arrête à droite encore sans beaucoup de souci!

Il y a un vidéo du futur ensemble Walthers qui contien un arrêt à droite.

https://youtu.be/VJmWpJnN2wE

Hi Mike
Je crois que Max est vraiment "pris" par le bus ...
En voyant comme il l'a fait voyager sur un simple "bout de plastique", on peut imaginer de l'envoyer hors des "villes" sur un réseau bien décoré.
Je le vois grimpant une montagne ...
Le problème sera alors de lui donner assez d'autonomie : les petites batteries ne durent longtemps.
Ce sera le moment de développer des "quick loading stations" !!!

Il semble que les châssis des GM "old look" de Walthers incorporent un moyen de remplir les accus par USB.

https://www.walthers.com/exec/productinfo/738-264583

Great !
Il faudra seulement trouver le truc pour les faire se brancher d'eux-mêmes ...
Et comme rien n'est impossible, quelqu'un y arrivera.