nouveautés de Philippe fabre

Les pivots de bogie semblent plus près des extrémités sur la photo de wagon réel (grosso modo, ils sont situés à la verticale du centre des fenêtres).

Tu as raison Dmarrion, l'extrémité des bogies arrive très près des marchepieds

tout comme les portes du fourgon qui sont lisses, pas facile quand même de tout bien faire du premier coup et le proto est déjà extraordinairement beau, un travail d’artiste et de patience et surtout de préparation sur plan.
Bravo l’artiste.

Tu as raison Murielle, il est clair que je me contenterais bien volontiers du proto tel qu'il est !
Et puis rapprocher les pivots des extrémités, ça veut dire aussi raccourcir les attelages, vérifier que rien n'entrave les mouvements des bogies aux nouveaux emplacements et charcuter le cas échéant pour que ça passe, etc...

Philip a très bien fait de positionner les bogies comme cela ,pour conserver l'attelage d'origine pour ne pas être trop loin entre caisse
C'est un compromis ,mais qui évite bien du travail autrement .....pose d'attelages a élongation sur châssis avec ablation du système sur bogie d'origine

X 3876 a écrit:

Belle reproduction de fourgon Midi Dkai , bravo, même s'ils manquent les vitres de chaque côté des soufflets sur les dossiers.
En prime voilà un des derniers exemplaires qui roule toujours derrière la 141 R 420

Marc, aurais tu une photo une photo bien de face?
je pense qu'en montant le systeme Peho (suivre shop puis spur N et voir kurtkupplungkulisse) ce serait jouable avec une bonne disposition des axes des bogies.

Je n'ai que celle là Pascal

X 3876 a écrit:

Je n'ai que celle là Pascal

merci Marc, c'est suffisant pour se faire une idée

après une petite manip sur PSE, la comparaison



on peut dire que l'emplacement des bogies reste proche, par contre il y a quelques différences de diagramme

bonsoir

J'ai pris modèle sur ces photos HO

Les 2 faces ne sont pas identiques.





je vais refaire un châssis pour recentrer les bogies et percer les petites fenêtres sur les cotés.
Merci pour vos commentaires et remarques qui me permettre de corriger mon modèle.

Le piège, dans lequel n'est pas tombé Philippe(ni Martin Klinger sur le sien en HO), c'est effectivement les deux faces différentes. Ce fourgon est équipé d'un WC d'où les fenêtres jumelles sur une face uniquement.

super merci pour les précisions

Que dire a part respect.
Attends réponse pour mes caisses, mais je serais ridicule, au vu de tout ca

bonsoir

j'ai modifié mon fourgon en y ajoutant les petites fenêtres arrières.
un nouveau chassis permet également de positionner correctement des bogies Arnold provenant de voitures allemande ou anciennes IUC de la marque.

cela lui donne une meilleure allure
Merci pour vos conseils.

y a plus qu'à faire "chauffer" le silicone ........

Magnifique comme d'habitude ...

Bonsoir Denis et merci pour ton message.

Le silicone attendra le retour des beaux jours.
Pour l'instant c'est le fer à souder qui va chauffer pour finir d'assembler les nombreux kits accumulés.

vraiment réussi

Philip, ce coup ci il est très beau ce ouagon, mais ne manque t'il pas des caissons sous le châssis ?
N'iste un peu casse burettes

Rien ne vous échappe
Effectivement , il y a encore quelques petits détails.
A ce sujet si un e personne aurait une photo de plus prés pour voir les caissons , je suis preneur.

Bravo Philip et merci pour le tuto sur le C61000
tu as plus de détails sur le châssis grafar

Merci

michel

FABRE PHILIP a écrit:

Rien ne vous échappe
Effectivement , il y a encore quelques petits détails.
A ce sujet si un e personne aurait une photo de plus prés pour voir les caissons , je suis preneur.

Une association de Clermont-Ferrand possède un fourgon de ce type (http://trainvapeur-auvergne.com/index.html , rubrique matériel), y'a peut-être moyen d'aller le voir en vrai, où de leur demander des photos détaillées...

Je suis à côté, je peux peut être essayer de les contacter.

On peut le voir en photo ici : http://www.tvnp.fr/voitures_fourgons/voitures-fourgons.html

RB 22 a écrit:

FABRE PHILIP a écrit:

Rien ne vous échappe
Effectivement , il y a encore quelques petits détails.
A ce sujet si un e personne aurait une photo de plus prés pour voir les caissons , je suis preneur.

Une association de Clermont-Ferrand possède un fourgon de ce type (http://trainvapeur-auvergne.com/index.html , rubrique matériel), y'a peut-être moyen d'aller le voir en vrai, où de leur demander des photos détaillées...

Ben oui, c'est celui en photo plus haut. Pour en faire des photos demandez-moi, je suis le Président de l'association de la 141 R 420

bonsoir

merci pour ce lien.
je veux bien quelques photos complémentaires si c'est possible.
bonne soirée