230 Fleischmann

Coucou,
J'aimerai m'offrir une 230 Fleischmann et j'en trouve à tout les prix et je me demande si il y a des modèles à éviter et quelles sont les contraintes, si c'est facile à digitaliser, ...
Merci pour votre aide.
Murielle

J'ai 2x 230 digitalisées mais ce n'est pas moi qui l'ait fait (je n'ouvre pas les machines à vapeur...)
mais apparemment ça se fait bien.
Transmondia ou Train 160 le font.
je pense que les versions les plus récentes sont les plus faciles à traiter, je ne sais pas si les machines récentes ont une prise NEM.

Bonjour,

Si tu souhaites un 230 FLEISCHMANN, il y a 3 possibilité à partir d'une même base: ex P8 d'origine Prusse.

Réf 7161...sortie en 1971..1-230 F 370,  à franciser (autocollants) à partir d'une version " dite Européenne"

Réf 7167...sortie en 2001..1-230 F 415,  à franciser (autocollants) à partir d'une version "dite Européenne"

Réf 94 7167 F ...sortie en 2002..1-230 F 415,  déjà francisée à la demande de l'importateur

La dernière est donc la plus fidèle et la plus jolie (filets rouges, suppression de la cloche).
Reste, au minimum à réduire la hauteur de la cheminée, car hors gabarit !

Infos avec l'aide du "référencement du N", je possède les 2 dernières.

A défaut:

La 1-232 TC 415 (noire) est sympa aussi, elle peut assurer les mêmes types de trains.
En verte, (TC 424) elle existe en version DIGITALE, mais avec une mécanique à priori "simplifiée" par rapport à la noire, plus ancienne.

Je n'ai que la noire.

Bon ceci, c'est pas vraiment l'Ouest, par rapport à ton réseau.

Pour la partie digitalisation, je laisse des gens plus compétents que moi te répondre.  

A bientôt.

Les dernières parutions (2001 et 2002) ont aussi l'avantage d'avoir les roues brunies!

Je suis d'accord avec NestIII la 232TC est une merveille avec ses belles roues son ralenti super etc. Curieusement la dernière parution, la verte N°424, est plus difficile à équiper en DCC.
J'ai les 2 versions, toutes en DCC équipées par Train 160 (+ 1 noire mais restée analogique)

Merci Traindenfer pour le complément d'information concernant les roues, j'avais oublié ce détail et comme tu en parles, j'aurais affirmé que c'était uniquement sur la plus récente.

D'autre part, concernant la 232 TC verte

le référencement du N indique 2 variantes:
référence 707882 pour la version digitale
référence 707802 pour la version analogique

La verte analogique est peut-être plus complexe à équiper d'un décodeur, car il y a l'autre déjà équipée et qu'il n'ont pas jouer le jeu d'un post-équipement simplifié (bouchon, etc ...) ?

Et encore,

Peux tu confirmer que la 232 TC verte à une transmission simplifiée par rapport à la noire, du genre un seul essieu entraîné par pignon au lieu des 3 ?  ...  c'est ce que je crois me rappeler avoir lu.

je veux vraiment rester sur une machine type 230 pour tracter une rame CIWL, je sais que cela n'a rien à voir avec ma région, mais j'ai envie de me kaiser rêver.

si la machine est un premier modèle, est ce que la motorisation est différente des dernières productions?

Merci pour votre aide.

J'ai eu aussi des modèles plus anciens que j'ai revendu depuis plusieurs années déjà mais je ne me rappelle pas du tout si il y avait une différence; peut être au niveau du bruit mais je ne suis pas sûr.
A priori je ne voit pas pourquoi ils auraient changé la motorisation, Fleishmann fait plutôt des bons moteurs

Bonjour,

Si Bernard passe par ici, il a peut-être la réponse ?