[Hobbytrain] Voiture - Orient Express en teck

Les deux sets sont disponibles d'après le site de Lemke, ils ne devraient donc pas tarder à arriver chez les détaillants.
Je vous mets les deux photos trouvées sur le site de Lemke:

Set H22100




Set H22101

Il faut que je remette vite en route ma planche à billets

Thomas a écrit:

.....................

- la licence à payer au groupe Accor (Wagons Lits Diffusion France) est comme tout le monde le sait loin d'être négligeable

.........................

Je ne connais pas  le sujet, mais ces voitures (design, fabrication etc...) ne sont elles pas tombés dans le domaine public depuis tout ce temps ??

La licence couvre le logo.

http://www.wagons-lits-diffusion.com/

Pourquoi j'ai soudainement envie de dégueuler.........

A ce prix, j'espère que le logo est, au moins, en relief

Pour les passionnés de CIWL teck, et comme déjà annoncé quelque part ailleurs sur le forum (je crois, donc ce n'est pas un scoop en soi), Hobbytrain a en effet remis le couvert, cette fois-ci avec un peu de crème   , avec 2 sets du Calais-Méditerranée Express, et cela pour notre plus grand bonheur
(en tout cas pour le mien   )

H22102


H22103


Elle va être dure cette année, mais dure...  

yoda69,
qui va finir par devoir faire péter le PEL

Il y a une différence entre les 2 sets ?

Belles voitures C'est combien, par set?

Le 2nd, c'est vraiment la crème!!!!

Le Curieux il y a bien une différence regarde bien la voiture de droite, pas le même nombre de fenêtres en outre ils auraient pus éviter de remettre un fourgon identique

LeCurieux a écrit:

Il y a une différence entre les 2 sets ?

Le 103 il y as une resto !

Merci.
Donc set 102 : 2 voitures voyageurs.
Pour faire même une petite rame, cela fera beaucoup de fourgons.

LeCurieux a écrit:

Merci.
Donc set 102 : 2 voitures voyageurs.
Pour faire même une petite rame, cela fera beaucoup de fourgons.

Pour une rame de 2 ou + , à la CIWL il y avait toujours 2 fourgons !

Ouaip pour une belle rame on prend les 2 set et la CB est rougie à blanc

patniste a écrit:

Ouaip pour une belle rame on prend les 2 set et la CB est rougie à blanc

Quand on aime on compte pas

Plus facile à dire qu'à faire

gerbault a écrit:

LeCurieux a écrit:

Merci.
Donc set 102 : 2 voitures voyageurs.
Pour faire même une petite rame, cela fera beaucoup de fourgons.

Pour une rame de 2 ou + , à la CIWL il y avait toujours 2 fourgons !

Alors l'offre est cohérente, chère mais cohérente.
On ne compte pas quand on aime, mais on peut remettre à plus tard.

Merci pour ces précisions.

effectivement, avec deux set on a une rame complète de l'époque des voitures, 2 fourgons, 3 voiture-lits et une voiture restaurant, c'est très beau et cela donne vraiment une rame rare dans les réseaux, c'est la dernière décoration avant que ces voitures soient repeinte en bleu nuit, par contre elle avaient toutes les inscriptions en relief avec des lettres en bronze massif et monogramme également en bronze massif, ce système de lettrage sera reproduit sur les premières voitures Pullman du type "Flèche d'or" (4001 à 4090) et aussi sur les voitures de la série "Etoile du Nord" (4091 à 4130) et abandonné sur le reste des autres série des voitures Pullman du type "Côte d'Azur" (4131 à 4164) car trop coûteux en terme d'entretien et de fabrication en plus du crack boursier de 1929 ou la Ciwl uniformisait les livrées avec lettres peintes.
au niveau des voitures restaurant en acier, seule la série "Sud Express" reçue une décoration similaire aux voitures en teck afin d'incorporer ces deux types de voiture ensemble en circulation, cette série eu aussi les lettres en bronze jusqu'au remise en peinture au début des années 1930 ou l'uniformisation eu raison de leur livrée et lettrage en bronze.

je ne sais pas jusqu'à quand les voitures en teck on roulées en France ? mais à l'étranger elles roulaient encore des années.


musée CIWL UK


Voiture restaurant CIWL N°2013, ex-series 3225-28, ex 950-955, en Finlande à Helsinki en juillet 1957 (John H. Price)

Merci Murielle pour ces précisions et ces  photos

Très belle rame, dommage que rien ne sorte pour mettre devant.

Il y aurait peut-être la P4 d'Arnold:


En version allemande, vert chassis rouge, c'est peu plausible (quoique très joli !)  : c'est une locomotive prussienne, pas sûr donc qu'elle ait oeuvré sur le trajet de l'Orient-Express, ou de l'Ostende-Vienne, qui en Allemagne restaient plutôt au Sud,
Mais en version Alsace-Lorraine c'est plus que probable ; il faudrait la repeindre en noir, roues et chassis inclus (et faire des marquages, ce à quoi je ne me hasarderai pas ; la mienne restera rouge ; on ne sait jamais, une aide entre réseaux de l'Empire austro-Allemand ? ).
Les connaisseurs de l'histoire détaillée de la CIWL confirmeront  (ou non...), je n'en suis pas, ce n'est qu'une suggestion plausible en termes d'époque, et cohérente en termes de "style".

En complément du message précédent : Un de nos amis du Forum vient me m'avertir qu'il a réalisé la transformation en version Alsace-Lorraine (sur ce réseau ce n'était plus une P4 mais une S3). Merci donc à lui (Pseudo Hergé.)
Voici le lien pour admirer cette très jolie réalisation, et imaginer le résultat avec une rame d'époque...
http://herge.eklablog.com/s3-alsace-lorraine-a114390466

Régis à des doigts en or !

superbe sont travail et je reste toujours admiratrice de ces œuvres