Petite gare sur Voie Unique / réseau modulaire

Bonjour,

Voilà, j’ai commencé il y a 3-4 mois un nouveau réseau, très simple, modulaire, de type show-case, avec plusieurs objectifs :
- Apprendre le concept modulaire, aussi bien pour le raccord des voies, raccords électriques, fond de décors, raccord déco au niveau des voies et du paysage, illumination des modules, etc. ;
- Tenter d’obtenir un fonctionnement le plus parfait possible au niveau de la circulation des rames ;
- Un réseau ludique, qui permette de faire circuler des petites rames (une loco + 3 voitures voyageur maximum) et de manœuvrer des wagons marchandises (rames de 3-4 wagons de type transport de bois, céréales, couvert), mais aussi de faire passer des convois plus long qui ne s’arrête pas en gare;
- Un réseau également facilement transportable pour présenter dans les expositions, de forme ovale avec une gare cachée à l’arrière ;
- Tenter de ‘peaufiner’ le mieux possible le décor : paysage, bâtiments, végétation,  patine, etc;

Les caractéristiques du réseau :
- Exploitation en analogique, vu que mon parque de machine est analogique ;
- Matériel diesel ;
- Petite gare de voie unique avec
o Une voie d’évitement ;
o Une voie de desserte pour une halle ;
o Une voie de refoulement donnant accès à soit un dépôt céréalier soit un dépôt de bois, plus probablement, mais je ne sais pas encore.
- La partie show-case du réseau sera limitée par un tunnel à gauche et un pont routier à droite ;
- Environnement de type campagne/montagne/massif central;
- Relief seulement positif par rapport au plan de roulement ;
- Hauteur des modules, du plan de roulement par rapport au sol : 120-130 cm ;
- La zone show-case décorée du réseau mesure 1.30 m x 0.30 m, constituée par deux modules de 65 cm x 30cm, avec une hauteur utile de 34 cm ;
- Conception des modules: carton mousse type K-line 10 mm ; collage par colle à bois forte à prise rapide ;
- Commandes d’aiguillage mécanique: système de tirette associé à une alimentation des coeurs ;
- Rails : Peco code 55 flexible ;
- Dimensions du réseau assemblé, intégrant les coulisses : 2.10 m x 0.8 m ;
- Gare cachée avec une ou deux voies d’évitement et une ou deux voie de garage, mais pour l’instant rien n’est arrêté ;
- Fond de décor : photo ou peinture, je ne sais pas encore ;

Il y a encore beaucoup d’inconnues, particulièrement sur la partie modulaire, comme les pieds des modules, le raccord des pieds avec les modules, le ‘plafond’ des modules (rigidité…), l’éclairage par leds (mais quelles leds, rigidité du support, etc.), forme et dimensions des coulisses, et beaucoup d’autre !

Quelques photos des étapes principales jusqu’à ce jour.
- le plan de voie des modules ‘show-case’ et le plan total avec les coulisses (plan provisoire au niveau des coulisses). La gare est légèrement en courbe



-Montage des modules principaux – carton k-line 10mm ; raccord entre module par carton k-line 10mm et renfort de contre-plaqué de 10 mm pour améliorer la précision et rigidité du raccord entre modules



-Aiguillage et système de tirette – partie métallique des sucres, corde a piano 1 mm, petit interrupteur glissant avec battement de 2 mm. Les tirettes ne sont pas collées directement sous le module mais a 1 cm de distance pour laisser un ‘jeu’ entre le débattement de l’interrupteur et le débattement de l’aiguille. La corde a piano de 1mm est très légèrement flexible est permet d'assurer un bon contact aussi bien au niveau de l'interrupteur que de la propre aiguille.





- panneau de control de la gare, amovible – carton k-line de 5mm (compatible avec l’épaisseur de interrupteur) et bois pour le support et le raccord avec un des modules (ça permet d’augmenter la rigidité)





- Vue des deux modules raccordés avec les voies posées sur une plateforme de liège 2mm d’épaisseur.





- les deux modules avec les renforts de structure et le câblage (très confus, j’avoue … c’est pas mon fort)





J'ai vérifié les connections électriques entre les deux modules, l'alignement des voies entre les deux modules et le bon roulement des locos. Tout fonctionne parfaitement.

Voila pour l'instant

beau début, quant au câblage si tu t'y retrouves c'est le principal
Philippe du 77

Bon début effectivement!

Débuts particulièrement prometteurs...

Merci pour vos encouragemants

Pour changer un peu, j'ai construit un château d’eau ancien et désaffecté.
Je me suis largement inspiré de la présentation de construction d’un château d’eau dans Loco Revue Nº 798. Les dimensions, H0, ont été transposées plus ou moins pour l’échelle N.
Partie inférieur et supérieur : rouleau cartonné d’alu, diamètre 4.2cm
Partie inférieur hauteur 3.0cm
Partie supérieur hauteur 4.8cm

Quelques vues avant un détail de la realisation.

Les pieces principales:



Une fois terminé:







La construction des deux parties.

Partie inférieur : le carton est doublé de carton k-line de 3mm d’épaisseur. Une incision est faite sur toute la hauteur de 3 en 3mm au cutter, ce qui va permettre de courber facilement le carton et épouser la forme cylindre du rouleau de carton. Le k-line est collé à la colle bois sur le cylindre de carton. Dans la partie basse, doublage avec une texture Redutex effet pierre, couronnée d’une petite corniche en profilé Evergreen. Le "toit" est en carton épais, 1mm d’épaisseur. En dessous est collé un petit profil Evergreen pour donner l’effet d’une petite corniche. Le contour de la porte est en k-line de 3mm, dont la surface lisse a été pelée. Les pierres de taille sont gravées légèrement avec une pointe métallique. Les rainures sont renforcées en passant un crayon papier très affuté. La porte est réalisée en utilisant une plaque Evergreen avec des rainures. Un profil Evergreen est collé verticalement pour représenter le montant de la porte. La partie supérieur est arrondie, conforme la forme des pierres de tailles, les planche de bois étant alors disposées horizontalement. Une couleur de type beige, avec des traces de gris, est utilisée pour peindre la porte couleur vieux bois. La serrure est représentée par un petit morceau de plastique rectangulaire peint de couleur sombre. Le k-line qui a été collé sur le rouleau de carton et alors pelé, la surface lisse est enlevée de manière irrégulière pour représenter une façade qui a déjà bien souffert des intempéries et du temps. Peinture avec un mélange de beige, gris clair, gris foncé et blanc. Terre a décors noir minéral et terre de sienne calcinée pour la patine. La lampe au-dessus de la porte est réalisée avec une épingle à tête, de forme légèrement ovale, et un petit carton coupé de forme ronde pour le chapeau.

Partie supérieur : la cuve est réalisée avec le même rouleau de carton que la base. Cependant, ce carton étant épais, il convient de réduire sur le contour supérieur l’épaisseur du carton, dans sa partie intérieur afin de conserver la partie extérieur bien vertical. Les contours sont appliqués suivant la technique de Loco-Revue, en collant des profils plastiques fins, aussi bien suivant la direction horizontale que verticale. La règle verticale est faite en utilisant un profil Evergreen en I. Peinture en couleur gris foncé, puis rouille légère et finalement rouille forte. La conduite de décharge du surplus (je suppose que c’est ça) est réalisée en utilisant un petit tube plastique sur lequel sont collées deux pates pour le support de cette conduite.

Finalement quelques touffes d’herbes sont collées autour de l’édifice et sur la corniche entre la base et la cuve et l’échelle d’accès dont il ne reste que la partie supérieur.

Tu es très doué, bravo!

Bonjour Eric,


C'est toujours un bonheur de découvrir tes réalisations.
Merci.

Superbe très beau travail

belle réussite ce château d'eau désaffecté!!

C'est bien parti !
J'espère que tu nous fera suivre l'avancement des travaux jusqu'à ce que le module soit terminé!

Je m'installe pour suivre l'évolution de ce réseau qui promet d’être magnifique.

c'est top tout cela

Charmant ce petit château d'eau !

Bonsoir,

Au vu du fil "mon 1er réseau", je n'ai aucun souci sur la qualité de cette nouvelle oeuvre.

On va se régaler.

Bonne continuation.

Bravo, c'est du très beau travail: menuiserie, câblage et réalisation maison du château d'eau.

Bonne suite...

Merci à tous pour tous vos compliments et encouragement .

Je me suis essayé ces derniers jours à la réalisation de TIV mobile, dont la position, fermé/ouvert, dépendrait de la position de l'aiguille, donc en fait de limitation de vitesse en position déviée des aiguilles d'entrée de la gare. Cette idée est venue d'un comentaire de Murielle, sur son fil "Elbeuf", qui pense éventuellement mettre les leviers de commande d'aiguillages fonctionnels. Ici, rien à voir avec les leviers d'aiguilles, mais l'idée est née d'accorder la position du TIV d'entrée en fonction de la position déviée ou non de l'aiguille.

Voila le résultat, obtenu à partir de carton 300gr, profil evergreen en I, carte plastique, 2 brins de fil électrique torsadés pour les rambardes de sécurité, qui ont été recouverts d'étain de soudure pour rigifier l'ensemble, les pieds de la rambarde étant donc soudés à la rambarde, et le tout collé sur le mat et la nacelle, de la corde a piano 0.3mm pour la tringlerie.
Les trous pour guider la tringlerie vertical de changement de position du panneau TIV, à defaut de disposer d'un foret de 0.3-0.4mm, sont de 0.6mm. Un peu grand mais comme ça il y a un peu de jeu qui compense le fait que les trois guides d'alignement de la tringlerie vertical ne sont pas forcément hyper bien alignés. Donc un mal pour un bien

Le montage





Les deux positions du TIV





Le plus critique est la soudure des pieds de la rambarde sur la rambarde ... La c'est pas évident et le résultat est un peu grossier, particulièrement sur la photo "macro". Néanmoins, une fois sur le réseau, ce type de petit défaut est imperceptible visuellement.

Bon, le système pour le changement de position de TIV ... je pense à un système mécanique relié à la tirette de commande d'aiguille. Mais là il faut que je pense encore, je ne suis pas arrivé à une solution... Si c'est vraiment trop compliqué ou que ça ne marche pas bien, alors le TIV mobile sera .. fixe

Voila pour le moment.

Bon, voila terminé le système mécanique pour le fonctionnement des TIV mobiles, en accord avec la position de l'aiguille en voie directe ou déviée:

Voila un test de fonctionnement, le signal sera posé plus tard:
Aiguille en position voie déviée

Aiguille ne position voie directe


Voila le système de mouvement du TIV lié à la tirette de commande de l'aiguille


et quelques étapes de la construction:






le tout réalisé à partir de carton 1mm d'épaisseur, corde a piano 1mm (pour le mouvement) et 0.3 (pour le signal), tube plastique, carton k-line de 10mm et 5mm, clou, baguette de bois 5 x 5 mm

Il me reste à faire le même montagne pour le TIV mobile de l'autre aiguille d'entrée de la gare.

Y a pas à dire, tu as de l'or dans les mains, tant au niveau précision qu'ingéniosité.

Quel boulot !
Ca doit être spectaculaire en mouvement.
A l'occasion , si tu peux nous faire une petite vidéo.

Tu aurais pu aussi directement acheter les TIV mobiles de Drim3D. Ils étaient facilement motorisables je pense.

Les TIV mobiles, indispensables accessoires de gares de croisement à voie unique sur certaines lignes en Block Manuel et BAPR.

Sur mon réseau, l'un est encore visible mais inutile depuis la dépose de la voie de croisement.
Il est vu ici en position "effacé".

PhildeFays a écrit:

Y a pas à dire, tu as de l'or dans les mains, tant au niveau précision qu'ingéniosité.

Merci ! J'essaie de trouver avec les moyens dont je dispose des solutions à ce que je cherche à réaliser, donc par exemple en essayant d'employer des matériaux simples à manipuler: carton, papier, profil evergreen, etc.

Merci soifran ! au niveau mouvement je suis assez satisfait. Le mouvement de rotation du panneau est plutôt lent, ce qui est sympa visuellement, et la position ouvert/fermé est correcte. J'essaierai de faire une video, mais mon appareil photo est relativement vieux et la définition en video est minable ...

C'est vrai que j'aurai pu acheter les TIV mobiles de DRIM 3D. Sans aucun doute qu'ils sont motorisables, puisqu'ils sont, je crois, composés d'une tringle vertical sur laquelle se trouve le panneau. Il s'agit de faire tourner la tringle Ils sont aussi plus finement réalisés que mes panneaux, c'est sûr. Mais bon, sans photos macro, ça passe encore pas trop mal, et puis c'est aussi quelque part le plaisir de faire
Le TIV mobile à fière allure sur ton réseau, que j'apprécie énormément !

Pour la gare et la signalistion, je m'inspire fortement de la gare de Clelles, sur la ligne en voie unique Grenoble-Veynes (une belle ligne qui serpente en montagne avec de superbes paysages). La gare et la ligne sont équipées en signalisation mécanique. J'ai "visité" la gare cet été et tiré pas de photos qui me permettent d'essayer de m'approcher autant que possible de la réalité, tout en gardant une part d'imaginaire ! Le chef de gare a été super sympa et m'a expliqué pas mal de chose sur le fonctionnement de la ligne, de la signalisation, des aiguilles, etc.

Photo de la gare de Clelles avec le Mont Aiguille dans le fond. A la sortie du tunnel se trouve le TIV

je prends le train en marche....une nouvelle "star" est née! chapeau!

Merci !!! Mais pas "star", non, non !

Il te faudra réaliser aussi le poste de commande des deux TIV d'entrées de gare (comme à Clelles-Mens).
Je présume qu'il doit être sur le quai. A moins qu'il soit à l'intérieur du BV, dans ce cas ...

Oui, le plaisir de construire soi-même n'a pas de prix. C'est le cas de le dire.

Beau boulot.
SF

Je trouve ton système de manœuvre d'aiguillage vraiment méga génial