Il y a du monde au balcon

Photographié tout a l'heure en gare des Sables deja dans la livrée Pays de la Loire
Impressionnant ce qu'il y a sur le toit
Pourvue que Fafournoux ne nous la fasse pas ...... L'AGC a coté, c'est de la rigolade

Ha ! que c'est beau . . . , j'vois vraiment pas pourquoi ils décorent les rames , ils devraient
les laisser brut de fonderie , ils économiseraient des sous

il y a une rame basé a Angers et c'est vrai que vu du haut du pont de la gare y a du monde sur le toit

Mais c'est quoi tout ce bins sur le toit ?    Enfin ça m'a pas l'air très aérodynamique tout ça pour l'économie d'énergie ! C'est pour un système de "refroidissement" qu'il n'y a pas de carénage  
Y'a quelqu'un qui a pris une photo plus detaillé a partir d'un pont de tout ce bazar ?

En plus des clims , il doit y avoir des moteurs diesel et en plus de l’appareillage électrique
Enfin une usine a gaz et tout sur le toit

Pour le diesel, ce n'est pas systématique. Je ne sais pas si la SNCF utilise des Dual-mode,
Dans les Coradia d'Alstom, tout est mis sur le toit pour dégager au maximum de place à l'intérieur, sachant que ce sont des moteurs à aimants permanent situés dans les bogies. Et avoir les équipements sur le toit facilite la maintenance.
mais si je me souviens bien de mes cours d'aéro, l'important est déjà le profil avant pour guider l'air.
Il faut savoir, que les Coradia ont une puissance 30% supérieure à la génération précédente et un gain en conso de 10 à 20% (Dixit Alstom).

En Pays de Loire, ils n'ont pas beaucoup de rame juste électrique en récent s'entend ( voir Z2 sinon) mais au sud de Nantes le manque de ficelles vers Pornic, St Gilles et meme La Rochelle jusqu'a la fin des travaux ,oblige des bi bi pour accorder les rames

Enzik a écrit:

Pour le diesel, ce n'est pas systématique. Je ne sais pas si la SNCF utilise des Dual-mode,
Dans les Coradia d'Alstom, tout est mis sur le toit pour dégager au maximum de place à l'intérieur, sachant que ce sont des moteurs à aimants permanent situés dans les bogies. Et avoir les équipements sur le toit facilite la maintenance.
mais si je me souviens bien de mes cours d'aéro, l'important est déjà le profil avant pour guider l'air.
Il faut savoir, que les Coradia ont une puissance 30% supérieure à la génération précédente et un gain en conso de 10 à 20% (Dixit Alstom).

C'est pas la mécanique qui est critiquable , mais tout ce foutoir à l'esthétique douteuse qui envahis
l'espace de toiture !