p'tit tour en suisse

Après les photos, la vidéo

Sympa la vidéo.

Quel trafic ! C'est sur quelle durée au total ?

dcabu a écrit:

Quel trafic ! C'est sur quelle durée au total ?

A peine plus de 2h  (9h38 / 11h40 à peu près)

par ici , cela roule un maximum, normal entre deux grandes villes
merci pour ces belles circulations

liebaut a écrit:

Après les photos, la vidéo

Bonjour Allan,

Merci pour la vidéo, je ne l'avais pas encore vue.


A bientôt
Digilap' / Rémy

A part la "Mobilbonus" au début qui ne passe qu'une fois , que des 460 rouge (et une 465 bleu )
Mais cela n’enlève rien a cette cavalcade de tres beaux matériels tres bien filmé malgré la pluie il m'a semblé

Merci ALLAN

Bravo Allan ton réseau est magnifique
Bon je

ptitrainrouge a écrit:

par ici , cela roule un maximum, normal entre deux grandes villes
merci pour ces belles circulations

Bah c'est surtout que les suisses ont compris que le train est plus économique et rapide que le bus ! Bien sur il y a des bus mais chez nous, dernièrement je suis allé au Sud de Macon sur Macon / Lyon pour un achat, je me suis rendu sur Crèches sur Saône et j'ai attendu presque 1h sous un fines pluie et juste un 2NNG je suis reparti au final déçue...    

Ca me rappelle une fois des suisses ou allemands je sais plus était venu à Rossillon et en discutant ils me demandaient le nombre de trains en moyenne, bah quand je leurs ai dit 20/25 parfois 30 à peu près y ont redemandé "à l'heure ?"; oh bah non alors ! dans toute une aprem' ! y avaient l'air "choqués"     je comprends mieux maintenant !

RE 460 a écrit:

 A part la "Mobilbonus" au début qui ne passe qu'une fois , que des 460 rouge (et une 465 bleu )
Mais cela n’enlève rien a cette cavalcade de tres beaux matériels tres bien filmé malgré la pluie il m'a semblé  

Merci ALLAN

Merci, au moins y eu des RE 460

liebaut a écrit:

Bah c'est surtout que les suisses ont compris que le train est plus économique et rapide que le bus ! ...    

Ca me rappelle une fois des suisses ou allemands je sais plus était venu à Rossillon et en discutant ils me demandaient le nombre de trains en moyenne, bah quand je leurs ai dit 20/25 parfois 30 à peu près y ont redemandé "à l'heure ?"; oh bah non alors ! dans toute une aprem' ! y avaient l'air "choqués"     je comprends mieux maintenant !

Et oui, hélas ... On ne peut pas jeter des milliards dans un trop coûteux TGV et développer un bon réseau, cohérent et profitable au plus grand nombre.
Une conséquence de l'arrogance française parmi tant d'autres ...

dcabu a écrit:

liebaut a écrit:

Bah c'est surtout que les suisses ont compris que le train est plus économique et rapide que le bus ! ...    

Ca me rappelle une fois des suisses ou allemands je sais plus était venu à Rossillon et en discutant ils me demandaient le nombre de trains en moyenne, bah quand je leurs ai dit 20/25 parfois 30 à peu près y ont redemandé "à l'heure ?"; oh bah non alors ! dans toute une aprem' ! y avaient l'air "choqués"     je comprends mieux maintenant !

Et oui, hélas ... On ne peut pas jeter des milliards dans un trop coûteux TGV et développer un bon réseau, cohérent et profitable au plus grand nombre.
Une conséquence de l'arrogance française parmi tant d'autres ...

C'est pas de l'arrogance : c'est de la co---rie! Au départ, le TGV n'avait pas vocation à rouler sur toutes les lignes pour faire l'omnibus comme aujourd'hui....

Davinci a écrit:

Au départ, le TGV n'avait pas vocation à rouler sur toutes les lignes pour faire l'omnibus comme aujourd'hui....

Exactement !!! et c'est pas la superficie de la suisse qui aurait justifié la construction des TGV et de ses LGV, mais bel et bien de ralier les grandes villes européennes en peu de temps ! Grandes villes suisses comprises

Sachant que dans la vraie vie l'avion est plus rentable que le TGV au delà d'environ 1000 kms de distance et que le TGV ne surpasse l'avion dans les distances inférieures qu'en raison de la médiocrité de la desserte régionale en général et des aéroports en particuliers (serait ce volontaire ?), j'engage ceux que ça intéresse à lire cet excellent livre dont voici un extrait.
Et après avoir lu, on se demande encore plus pourquoi ?