leviers à crans et bretelle

bonjour,je possède des leviers à crans (jenappi) et désire les installer au niveau d'une bretelle 2 voies dans une gare terminus juste avant les heurtoirs en fin de voies...ouf!
je souhaite un shéma d'implantation: où poser ces leviers avec leurs renvois (jenappi) sur leurs traverses ds le prolongement des traverses des aiguilles.faut'il deux leviers sur une même traverse côte à côte ou bien 1 seul levier peut commander les 2 aiguilles...tout çà à l'opposé du quai de gare
suis-je assez clair?
merci

- Bonjour. Cela n'est pas évident. Il faudrait faire une photo. J'ai vu des photos réelles de ces leviers sur le net dans d'autres forum (en HO ), par exemple. Il me semble qu'ils aient existé Gare de l'Est avant les heurtoirs mais cela manque de précisions. Une photo de vos voies serait la bienvenue. Merci

merci, mais je ne sais pas envoyer une photo!!! (IPhone)

Alors un plan valant mieux que des mots parfois, je propose deux représentations après lecture de ton message. Dis nous quelle est le plan de voie de ta gare. Plan du haut ou du bas ou aucun.....  
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merci... plan du BAS!

Ok!!!
Alors ce que je suggère, c'est de créer des transmissions funiculaires, commandées depuis le Poste en gare ou depuis un poste d'aiguille extérieur.
Une commande d'aiguille par levier me semble peu probable à proximité d'un quai. Je peux me tromper...

Voici des photos du très beau travail sur un réseau en N






Qu'en penses tu?

c'est parfait! encore merci

Je suis plus partisan d’un seul levier d’aiguille car l’une ne peut pas être manœuvrée sans l’autre.
L’aiguille située le long du quai devrait être en sens inverse ce qui permet le stationnement d’un train plus long.
L’emplacement le plus logique du levier est au niveau des heurtoirs (devant ou derrière). Cela permet à l’agent de manœuvre d’effectuer les manœuvres d’aiguillage, de décrocher et de faire évoluer la locomotive sans perte de temps.
Dans le cas d’un poste, il faut de plus deux agents (un aiguilleur au poste et un agent de manœuvre sur le terrain). Beaucoup trop cher pour 2 aiguilles !
Il existe dans certaines gares des leviers d’aiguille entre les heurtoirs (Paris Est comme le dit CC65500) ou même en extrémité de quai (Nogent l’Artaud, …). Ce n’est pas un problème. Ces aiguilles sont cadenassées pour éviter qu’on les manœuvre.
Enfin, les transmissions montrées par Marcusbetop, par ailleurs très belles et fines, sont des transmissions rigides (par barres) alors que les transmissions funiculaires se font par filin d’acier.

Enfin, les transmissions montrées par Marcusbetop, par ailleurs très belles et fines, sont des transmissions rigides (par barres) alors que les transmissions funiculaires se font par filin d’acier. a écrit:

Exact, autant pour moi, je n'ai pas relu mon message avant de poster.

Je vais me renseigner sur ces leviers en extrémité de quai. Cela est intéressant.

Je ne sais pas si ces réponses éclairent ladyspit.

J'espère que cela pourra l'aider. Mon intervention était en ce sens sans aucune polémique.
Ce que j'ai écris est tiré de mon vécu lorsque je travaillais pour la SNCF.

Voila ce que j'ai trouvé, je n'ai pas l'année mais c'est gare de la bastille.


[/url]

Je pense que cette photo est celle de Paris Bastille avec ses chariots transbordeurs.
Voici Paris Est tiré de Google

Et de Paris Lyon

Voila celle ci est sur la gare de Lyon ce me semble et les leviers commandent les aiguilles, alors qu'à la Bastille ils servaient pour des ponts transbordeurs.

[/url]

Bonjour,

Un petit zoom sur ma CPA :


Budd

Ah génial pour les photos!!

Pm1309 aucun problème pour moi, on en apprend tous les jours. Je suis également cheminot.


Je viens de trouver un sujet bien documenté sur les transmissions rigides sur un autre forum.
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=14&t=41173

merci à vous tous!! vous êtes formidables!
j'associe à vos réponses un membre qui m'avait envoyé également ce genre de photos;dont j'ai oublié le nom!...il ya 1 an environ

Je crois qu'il s'agit de Remy Fauvet

Je lui avais demandé également il y a quelque temps des photos des réalisations de ses mécanismes d'aiguille sur ses superbes modules.
Très réaliste!!!

- Merci. C'est dommage qu'il n'y ait pas de photos de la Gare de l' ESt avec ses aiguillages de rebroussement pour locos. Il me semble de mémoire qu'il il y avait un levier à chaque aiguille, mais je n'en suis pas sûr ???

- En tous cas, bravo pour les photos du module en N, du grand art !!!!

- Exact ! Je n'avais pas vu les photos. Les leviers étaient placés près des butoirs gare de l'Est .Merci. Bruno