Modèle de l'année 2014 - Matériel moteur industriel

Bonjour,

Comme l'an dernier nous organisons une élection des modèles de l'année dans les catégories matériel moteur, matériel remorqué, matériel roulant artisanal, bâtiments et accessoires ferroviaires, et bâtiments et accessoires de décor.
Nous avons donc fait une sélection des matériel les plus marquants sortis dans les 12 (ou 13) derniers mois. Nous nous sommes volontairement limités à des modèles vendus prêts à rouler et de construction nouvelle pouvant directement intéresser les amateur français.
Le fabricant du modèle élu par les membres du Forum en sera averti. Un "diplôme" lui sera remis, dans un premier temps sous forme d'un fichier informatique. Une remise en main propre du diplôme est envisagée lors du mondial du modélisme.

Il n'est possible de voter que pour un et un seul modèle.
La durée du sondage est de 60 jours à compter de sa mise en ligne.

La 150Z, c'est pas plutôt époque III ?

Pour les personnes ne connaissant pas certains modèles, ne serait-il pas possible d'avoir un lien sur un descriptif ? Sinon voter quoi et sur quel critère ?
Merci d'avance.

cataclysme a écrit:

voter quoi et sur quel critère ?
Merci d'avance.

Je me posais exactement la même question. C'est une forme de "wishlist"?

Proposer une rubrique (1 post par type de matériel) sur  "retour d'expérience sur le matériel de l'année" serait plus profitable aux futurs acquéreurs. Non?

Il n'y a pas forcement de critère à respecter pour les votes. Chacun peut voter suivant ses propres critères qui peuvent être par exemple (liste non exhaustive):
- critères d'intérêt personnel pour un modèle, modèle correspondant à vos attentes
- critère d'originalité
- critère de finition et/ou rapport finition/prix
- critère d'avancée technologique pour le modélisme
- .....

Hello
Sans hésitation, 75000 Rockyrail

En partageant le point de vue de Thomas; mais aussi ce sont des sentiments proches du coup de coeur ! Et comme vous savez le coeur à ses raisons que la raison ignore **
Il n'empêche que à la rubrique matériel roulant j'étais un peu coincé, à ce moment j'aurais aimé pouvoir voter pour deux machines. 75000 ou 27000 ?
Disons que j'ai plus voté en achetant

** Mais si vous savez bien, dans le magasin.... Il y a l'intention de départ, et puis cette machine qui nous fait de l'oeil que c'est pas permis, que notre carte bleue nous dit non voyons, et que dans le fond, dans un dernier effort surhumain.... nous disons banco ! Le retour à la maison, et des yeux de petit garçon.... la boite magique " ne pas faire tomber ! " puis enfin sur ses pattes,
elle est là et nous épate !

Allez, joli conte de fées à tous !

Magnifique BB 67000 minitrix, bleue, bien sur. Roulement parfait. On regrette seulement de ne plus la trouver en analogique à un prix raisonable.

Je vote pour Rocky-rail et n'ayant pas la 27000 pour la juger, je vote pour la 75000 dont j'ai deux exemplaires

75000 aussi

BB 75000. Mais n'ayant que ce modèle je ne peux comparer avec les autres.

N'ayant ni la 75000, ni la 27000, je ne sais d'ailleurs pas à quoi elles ressemblent, j'ai l'impression que ce forum n'est fait que pour les ultra-passionnés.
Je ne le suis sans doute pas assez, pour moi, le p'tit train est un hobby parmi d'autres, mais pas exclusif. Donc, je ne voterai pas, non par manque d'intérêt, mais parce que je suis incapable d'avoir "un coup de coeur" pour quelque chose que je ne connais pas. J'avais tort de croire que le forum aurait pu être ce lieu d'échange et de rencontre.
Bonne année à tous.

En ce qui me concerne la 67400.

cataclysme a écrit:

N'ayant ni la 75000, ni la 27000, je ne sais d'ailleurs pas à quoi elles ressemblent, j'ai l'impression que ce forum n'est fait que pour les ultra-passionnés.
Je ne le suis sans doute pas assez, pour moi, le p'tit train est un hobby parmi d'autres, mais pas exclusif. Donc, je ne voterai pas, non par manque d'intérêt, mais parce que je suis incapable d'avoir "un coup de coeur" pour quelque chose que je ne connais pas. J'avais tort de croire que le forum aurait pu être ce lieu d'échange et de rencontre.
Bonne année à tous.

Tu as un moteur de recherche qui te permet de trouver des sujets sur ces machines ou tu trouvera des photos ,sinon sur gogol ou wikimachin tu peux aussi trouver des photos des engins réel , c'est sur qu'en Martinique , tu vois plus de soleil que de BB 72000 ou BB 27000

Météor a écrit:

La 150Z, c'est pas plutôt époque III ?

???

Météor a écrit:

Météor a écrit:

La 150Z, c'est pas plutôt époque III ?

???

Si, c'est effectivement une version époque III.
D'ailleurs ça a été corrigé

Les 150 Z sont d'origine Deutsche Reichbahn de type 50.

3159 machines sont construites à partir de 1938, jusqu'en 1943, chez 20 constructeurs différents dont 6 français.

A la libération, la SNCF en récupère 33, qui sont immatriculées 150 Z en conservant leur N° d'ordre DR, donc dans la séquence 11 à 3137.
Elles ne seront jamais incorporées à l'inventaire officiel SNCF.
Elles sont cantonnées à certains dépôts de l'ancien réseau Alsace-Lorraine, ou elles donnent satisfaction.
Ce type 50 sert de base au type 52, "locomotive de guerre" basique et construite sans métaux non ferreux, dont certaines deviendront 150 Y à la SNCF.

Les 150 Z sont réformées dès 1956  donc après seulement une dizaine d'années d'utilisation à la SNCF.

Source:
Fiche documentaire Loco-revue 425:426/11973 - 72 d 36
incorporée dans le petit livre Locomotives à vapeur de la SNCF,  Matériels unifiés, prototypes et matériels étrangers incorporés au parc SNCF depuis 1938.
Editions LR de 2/1978.


D'autre part, la norme MOROP 810 F: Les époques du chemin de fer en France nous indique:

Epoque II: 1926 à 1945
Epoque III: 1946 à 1970


Je pense que l'on peut en conclure qu'après quelques mois passées à la SNCF en époque II, les 150 Z ont passé la majorité de leur courte carrière en époque III ?


Pour ceux qui voudraient en savoir plus sur les normes MOROP:

http://www.morop.eu/fr/normes/

Qui décide des modèles proposés ?
C'est vrai il n'y a pas beaucoup le choix.
Aucun ne m'intéresse dans la catégorie matériel-moteur-industriel.
Les locos 150 X, Y et autres sont inintéressantes car réservées à des régions particulières de la SNCF.
Les autres machines époques IV (à la fin) et suivant ne me concerne pas.
Je souhaite plutôt des locomotives et motrices des époques III et IV ayant circulées sur la majorité du réseau SNCF toutes régions confondues, et il en existe...

Ce n'est pas un sondage de desiderata ,c'est un vote pour les modèles sortie dans l'année par les industriels
C'est indiqué dans le titre non

Je me permet de citer ici ton autre réponse concernant les artisans, N'ième:

Idem, je ne vote pas non plus.
Produits trop confidentiels réservés à des "élites" qui n'aident pas au développement de notre échelle.
Comment contacter et acheter des produits AIM/Train N'Co qui ne possède pas de site Internet ?
On en entend parlé, mais ils sont invisibles.
L'Arlésienne du N...


Concernant le Matériel Roulant Industriel:

RE 460 a été très clair, je ne rajoute que:
Bien que j'ai un doute, j'espère que tu participes aux votes sur les souhaits proposés chaque année par l'administrateur de ce forum, ou très certainement le matériel industriel que tu attends est proposé ?


Concernant le Matériel Roulant Artisanal:

En habitant Palaiseau, il ne semble pas insurmontable de faire une petite visite:

à Rail-EXPO (facile pour toi quand il était à Villebon, un peu moins, certes, depuis qu'il est à Pontoise).

à St-Mandé (94) organisée par RE 460, qui je le rappelle à lieu dans moins de 2 semaines.

AIM TRAINS N'CO est toujours présents à ces 2 manifestations et le fait qu'il n'ai pas de site INTERNET ne remet pas en cause la qualité de ses productions , qui ne sont pas nécessairement réservés à une élite!
Il a même  (et oui, dans sa "Champagne Pouilleuse") un téléphone, une adresse postale et une adresse E-Mail, ou il répond, en tous cas aux personnes qui ne l'agresse pas, je peux en témoigner.
Sa prochaine production est dans les actualités nouveauté du dernier Loco-Revue !

Mon dernier achat chez lui: une caisse d' Ami6 berline à 5,00 € et une botteleuse en métal blanc à 3,00 €.

La fois d'avant: Un wagon citerne TP à 2 bogies en kit résine + laiton complet à 35,00 €, soit le prix du futur wagon à 2 essieux FLEISCHMANN Marcel ROANNET qui va nous être servi réchauffé !


Avec 3 messages en 2 ans et 3 mois, dont:

2 aujourd'hui pour critiquer les artisans et les industriels,  tu n'es pas forcement bien informé de ce qui se passe ici ?

Que fait-tu, toi, pour aider au développement de notre échelle ?

Par contre pour le titre de l'arlésienne du Forum, si tu postules (il faudra alors te fendre d'un message) tu pourras sûrement terminer sur le podium !

Je suis d'un naturel bienveillant, mais là, désolé, il fallait que je le dise !

Si tu viens à St-Mandé, le samedi , je me ferais un plaisir de te présenter M. CHEVAL (AIM) et tu pourras voir ce que contiennent ses vitrines ainsi que ses boites pleines de bricoles pas trop chères (dont de l'ex VAPEUR 70) qui rendent bien service aux N'istes qui prennent la peine d'y fouiller.

:bounce:Je vote pour la 75000 qui va bientôt rejoindre ma collection

Je suis d'accord avec toi NestIII.
Je suis venu sur le tard à faire du N et j'ai trouvé chez AIM des choses intéressantes dont je me suis servi avec plaisir.
Il n'est pas avare de conseils non plus. C'est le genre d'accueil qu'un artisan peut donner.
Ils sont nombreux dans son cas.
Je ne manquerai pas de venir le saluer à St Mandé non plus.

Bonsoir,

Merci Cox en N !

Malheureusement, je pense que notre ami N'ième ne repassera par ici que dans 1 ou 2 ans pour découvrir que tout le monde ne partage pas son dénigrement des fabrications quelles qu'elles soient !

A bientôt !

NestIII a écrit:

Bonsoir,

Merci Cox en N !

Malheureusement, je pense que notre ami N'ième ne repassera par ici que dans 1 ou 2 ans pour découvrir que tout le monde ne partage pas son dénigrement des fabrications quelles qu'elles soient !

A bientôt !

Bien évidemment que tous le monde ne partage pas, mais je fais parti des rares à penser que N'ième est dans le vrai.

Rendez vous dans quelques années....

Tu ne partage pas mais tu es d'accord si je comprends bien

Je m’étonnes que N'ieme n'ai pas encore compris que si les fabricants Allemand font des 150 X ,Y et Z ,c'est tout bêtement qu'ils en font tous pour leur marché et qu'une simple redécoration les rends plus ou moins Française
C'est sure que si il attend comme nouveauté des locos vapeur typiquement Française pret a rouler et a pas cher
" Circuler, y a rien a voir "