Question "naïve" si vous le permettez !

Bonjour à tous,
Ma question en déroutera peut être certains, mais j'ose quand même
Sur vos réseaux et en général, votre matériel roulant roule il à la perfection, ou parfois êtes vous obligés de lui donner un petit" coup de pouce" ?
Je m'explique: sur le mien, il y a des endroits ou cela est sans problème (la plupart du temps), et d'autres (toujours les même) ou les locos plantent !
Il y a notamment, en dehors de la TJD, une zone menant au pont tournant ou la circulation est cahotique
Est ce un problème de continuité electrique ? ou autre ?
Merci de votre aide à tous

Bonjour ton soucis est typique de notre échelle. Il y a bien sûr des plantages sur tous les réseaux. Par contre, le choix du matériel moteur y est pour beaucoup. Mon autorail Picasso Transmondia ainsi que la CC6500 minitrix ne plantent jamais !
Il y a bien sûr toujours des zones à risque comme les TJDs, un nettoyage constant du réseau est aussi une clé de succès. Mon wagon nettoyeur est installé à demeure dans la rame marchandise la plus utilisée. Avec ça je n'ai pas de soucis particuliers.
Examine ta zone de près il y a peut-être une raison: rail localement très encrassé, reste de colle ou de laque pour le flocage etc

si apres nettoyage la circulation est toujours cahotique,eventuellement souder un fil sur chaque rail pour confirmer l'alimentation de la voie

peux-tu nous dire Trains'N Cie que faut il utiliser comme wagon nettoyeur car moi aussi a certains endroits ça plante ou ça ou autrement la loco ralentit dans certaines zones

il y a déjà un fil sur le nettoyage de la voie.

ICI et aussi pour les roues

Y a-t-il à ces endroits où ça plante un rail dételeur ou une courbe de faible rayon ?
Toutes les locos font ça où seulement certaines comme une 150 ou un gros diésel américain avec des bogies à faible débattement qui a du mal à s'inscrire dans les courbes de faible rayon ?

Epoctrois a écrit:

Y a-t-il à ces endroits où ça plante un rail dételeur ou une courbe de faible rayon ?
Toutes les locos font ça où seulement certaines comme une 150 ou un gros diésel américain avec des bogies à faible débattement qui a du mal à s'inscrire dans les courbes de faible rayon ?

je citerai aussi les rails enrailleurs des coffrets minitrix où le "ventre" des 150X roco frotte

VELO RAIL a écrit:

peux-tu nous dire Trains'N Cie que faut il utiliser comme wagon nettoyeur car moi aussi a certains endroits ça plante ou ça ou autrement la loco ralentit dans certaines zones

Je ne suis pas du tout expert, j'utilise simplement le roco depuis des années sans avoir changé le frotteur ! J'ai ajouté récemment les petits frotteurs Noch à placer sous les wagons, ça nettoye pas grand chose mais c'était surtout pour chasser les fibres qui tombent du décor de temps à autre sur la voie.

Si ta voie est bien nettoyée, bien dégraissée, vérifie peut-être la planéité de la zone qui plante : il est possible que si la voie est légèrement vrillée, toutes les roues ne touchent pas le rail en même temps, sans que ce soit perceptible à l'oeil. D'où l'arrêt.

La nature de la voie fait beaucoup aussi. Les aiguilles Peco electrofrog posent beaucoup moins de problème que les Minitrix.
La planéïté de la voie est un facteur majeur autant que le nettoyage de tous les contacts électriques (roues-rails, mais aussi les autres !), constatations pratiques.

Pour la zone allant au pont tournant, c'est classique également. Cette voie est, en général, alimentée par le pont et les contacts entre le pont et la voie en service ne sont pas toujours excellents. Vérifie que les lamelles du ponts soient bien propres et fassent bien contact avec les voies en service.

Bonsoir à vous et merci de vos nombreuses réponses
Pensez vous qu'il soit nécessaire et/ou recommandé de réalimenter la voie dans cette zone en "piquant" l'alimentation en pleine voie ?

je ne possede pas de pont tournant automatique mais je suppose que les voies sont alimenter lorsque le pont se trouve en face de l'une d'elles;si on realimente une voie il faut alors mettre un interrupteur sur chacune d'elle;on attend la reponse d'un possesseur d'un tel pont