Matériels roulants suisses, l'actu 2015

aucune idée,je savais pas qu'il y avait eu des voitures à 11 et d'autres à 12 compartiments en 2eme classe...au fait je constate que pour devenir un compteur de rivets j'ai encore beaucoup de chemin à faire,comme par exemple commencer par compter les fenêtres!!!!

RE 460 a écrit:

cenick a écrit:

pour les nouveautés hobbytrains,je découvre  que les les RIC aient été déclinées en versions 12 compartiments....

J'avais pas non plus percuté sur le coup .....
Il y en avait beaucoup dans une rame ??????

y en a-t-il eu en déco C1?

piston93 a écrit:

RE 460 a écrit:

cenick a écrit:

pour les nouveautés hobbytrains,je découvre  que les les RIC aient été déclinées en versions 12 compartiments....

J'avais pas non plus percuté sur le coup .....
Il y en avait beaucoup dans une rame ??????

y en a-t-il eu en déco C1?

Les voitures à 12 compartiments n'ont jamais été peinte en C1, puisque le standard UIC prévoyait 11 compartiments. Quand à savoir où elles ont roulées et combien on en trouvait par rame, il faudra qu'à l'occasse je me penche sur les photos d'époque.

reste à savoir en quel "vert" elles seront livrées.....vert kato ou vert CFF??

C'est pas toujours évident de pouvoir compter les baies sur une photo, souvent l'angle de prise de vue est trompeur .....
C'est sure que le standard UIC parlait de 11 compartiments maxi donc pas de C1

cenick a écrit:

reste à savoir en quel "vert" elles seront livrées.....vert kato ou vert CFF??

Logiquement comme c'est un complément a mettre avec les autres déjà faites ou plutôt RE-faites .....
Cela doit être de la meme couleur que les dernières fabrications ,malheureusement

RE 460 a écrit:

cenick a écrit:

reste à savoir en quel "vert" elles seront livrées.....vert kato ou vert CFF??

Logiquement comme c'est un complément a mettre avec les autres déjà faites ou plutôt RE-faites  .....
Cela doit être de la meme couleur que les dernières fabrications ,malheureusement    

Comme il est bien précisé dans le catalogue, soi-disant les CFF auraient procédé à des éssais de couleurs concernant les teintes vertes et celles-ci seront prises en compte sur les modèles à venir. (sic !)

peut-être une manière de se dédouaner quant à leur livrée "kato"

cenick a écrit:

reste à savoir en quel "vert" elles seront livrées.....vert kato ou vert CFF??

On parie qu'il va y avoir une troisième variante avec le "vert Lemke" ?

En même temps, à l'époque il n'y avait pas encore d'Hypromat aussi performants qu'aujourd'hui et les rames étaient encore formées juste avant le départ, donc l'état de propreté et partant le rendu du vert variait d'une voiture à l'autre.

Perso, je serais déjà content si les Bcm auront enfin un bleu cobalt digne de ce nom.

Une nouveauté Fleischmann 2015 que je n'ai pas listé car elle n'a circulé qu'en Allemagne, est constituée par la Re 421 383-1 en livrée Railadventure (734009/734079) :

Copyright fleischmann.de

Le hic, c'est que cette machine a connu une grosse mésaventure la semaine passée à Ulm, respectivement elle ne ressemble plus du tout à une Re 4/4" depuis sa rencontre fortuite avec un lève-conteneur :

Copyright eurohertz.de

Ah oui..... Faut la faire rouler en été parce que je pense qu'elle a des courants d'air a l’intérieur la

Lemke n'annonce pas aussi une Re 6/6 avec deco rouge et bleu et marqué Railadventure ?

RE 460 a écrit:

Lemke n'annonce pas aussi une  Re 6/6 avec deco rouge et bleu et marqué Railadventure ?

Aussi non, parce Lemke reste seul à proposer les Re 6/6 fabriquées par Kato. Mais c'est vrai que la Re 620 va sortir à la fois en livrée Cargo et en livrée publicitaire Xrail, qui est une offre de transport paneuropéen de fret d'un groupement de sociétés, dont CFF Cargo, et qui n'a rien à voir avec Railadventure, qui est un opérateur ferroviaire allemand.

méléagant a écrit:

Le hic, c'est que cette machine a connu une grosse mésaventure la semaine passée à Ulm, respectivement elle ne ressemble plus du tout à une Re 4/4" depuis sa rencontre fortuite avec un lève-conteneur :

Copyright eurohertz.de

nickel lorsque la clim tombe en panne !!!

RE 460 a écrit:

Ah oui..... Faut la faire rouler en été parce que je pense qu'elle a des courants d'air a l’intérieur la

Lemke n'annonce pas aussi une  Re 6/6 avec deco rouge et bleu et marqué Railadventure ?

J'a trompi en effet , je parlais de celle la


C'est une Xrail

Brawa a aussi dévoilé ses nouveautés 2015 et force est de constater qu'il n'y a pas cette année de nouvelle construction au programme. Tout au plus on aura droit à 4 nouvelles immatriculations pour les voitures unifiée II, deux variantes inédites sous la forme des voitures non modernisées avec le nouveau logo, ainsi que deux nouvelles immatriculations pour les voitures américaines.

Donc, pas de fourgon ni de voiture-pilote, mais il y a au moins le PDF.

alors pas de folies helvétiques chez brawa cette année,juste peut-être les frigos SNCF et FS.

NME, la nouvelle société de Rolf Fleischmann, sortira cette année les wagons-silo Uacns 80m³ fabriqués par Feldbinder. Ceux-ci sont donc la version plus petite par rapport au modèle proposé par Liliput. Deux versions seront produites aux couleurs du cimentier argovien Holcim et immatriculés en Allemagne chez VTG, tandis qu'une version immatriculée chez Wascosa et louée par Cemex sera également proposée.

Et voici le PDF d'information.

Pirata a aussi présenté son catalogue 2015, avec comme nouveautés marquantes les voiture-lits MU des CFF en deux variantes, ainsi que le tracteur Tm IV/Tm 232 en livrée rouge ou CFF Cargo. Plus surprenant est l'annonce de la réalisation en N de l'automotrice ABe 4/4"' des Chemins de fer Rhétiques pour ligne de la Bernina, pourtant à voie métrique.

Voici le PDF.

sacré catalogue,même si il n'y a rien de bien nouveau côté suisse depuis bauma...par contre du côté italien

avec la bernina ,le glacier express Kato se sentira moins seul

C'est la nouvelle mode alors de faire du métrique en N avec voie normale ?

après le président normal,voici la voie "N"..ormale......

cenick a écrit:

avec la bernina ,le glacier express Kato se sentira moins seul

En même temps c'est un non sens, puisque cette automotrice tractait avant la mise en services des Allegra le Bernina Express. Mais ces voitures n'ont absolument rien à voir avec celles du Glacier Express, qui en raison de leur profil trop important ne peuvent pas emprunter la dite ligne.

Et les seules voitures du BEX qui ont été réalisées au 1:160, étaient toutes en Nm...

oui et non,car celui qui voudrait reproduire la gare de St-Moritz.....

Je te le concède, c'est vrai qu'à St-Moritz on croise les deux rames. D'un autre côté les Chemins de fer Rhétiques offrent tellement de possibilité de réaliser un réseau, que je n'ai pas souvenir que cette gare et ses environs immédiats n'aient été réalisés à quelque échelle que ce soit. Ce serait donc effectivement une possibilité, même si avec des rames GEX et une motrice Bernina, le jeu en gare reste d'être très limité.

Reste après à voir à quelle échelle PiRATA réalisera cette automotrice, 1:160 ou 1:150 pour coller aux productions Kato?

Puisque ça parle justement des chemins de fer rhétiques, et puisque je ne l'ai pas encore croisé dans ce sujet, voici le pdf des nouveautés AB-Modell : AB-Modell 2015

Et y'a pas que des modèles des RhB.... Aussi quelques wagons en Ne de la SPB...

Je serais intéressé de savoir si les voitures unifiées de type 2 des RhB seront aussi dispos en lit