Matériels roulants suisses, l'actu 2015

Thomas a écrit:

Visiblement le tombereau Eaos en version grise époque V de Fleischmann est en cours de livraison.

Oui, il devrait arriver en concession la semaine prochaine.

Cela bouge chez nos constructeurs avec Arnold qui annonce la Traxx 3 LM de Bombardier en plusieurs variantes, à commencer par celle du BLS louée auprès de Railpool ainsi que de la superbe Rem 487 001 de Swiss Rail Trafic. Du coup, selon Arwico le projet Last Mile d'Hobbytrain annoncé à Nuremberg tombe à l'eau et est annulé.

Il apparait surprenant qu'après des années de pratique de doublons, deux constructeurs arrivent à s'entendre pour éviter ce genre de désagrément. D'un autre côté, on peut imaginer qu'Hobbytrain se consolera avec la récente commande par le BLS de 15 locomotives Siemens Vectron, ce qui leur permettra de faire tourner la planche à billet le pot de peinture en 2016.

tu trouves??
perso je trouve qu'elle casse rien cette Rem de SRT......le "blanc" sur les faces latérales est de trop......ça fait un peu chemin de fer du Vatican  

http://www.bahnonline.ch/wp/83285/zulassung-bombardier-traxx-ac-lastmile-loks-schweiz.htm

par contre celle du BLS en location............pas mal du tout;mais cela reste très subjectif!!!

on évite un doublon,mais je suis pas certain que l'on sera gagnant du point de vue du roulement(traction)........
étant donné que je place largement Hobbytrain devant Arnold dans ce domaine.

dernièrement les CFF ont aussi fait des test avec des "Vectron",encore plus de pots de peintures en perspective?????

cenick a écrit:

dernièrement les CFF ont aussi fait des test avec des "Vectron",encore plus de pots de peintures en perspective?????

Est-tu certain que les CFF mènent aussi des tests ou ne s'agit-il pas des 2 vectron qui sont actuellement du côté de Berne pour Siemens qui les utilise pour homologuer sa locomotive en Suisse ?

C est possible ,j ai reçu des photos de deux vectrons en tête de voitures EC CFF ,mais comme j en avais croisé il y a quelques années en gare de Renens VD je pensais que l'homolgation avait déjà été faite......

alors comment ce wunderland?

Donc il s'agit bien des courses d'homologation avec les machines 193 903 et 907, car il leur manque encore celles pour rouler en Suisse et aux Pays-Bas. Ce serait ballot pour le BLS que Siemens ne les obtienne pas.

A Hambourg nous n'avons pas eu de chance avec le temps, parfait pour des visites en intérieur. Au Wunderland, on y était de 8h30 jusqu'à presque 19h et je suis certain que l'on a pas tout vu malgré une visite guidée derrière les coulisses. J'ai fait plus de 1700 photos, mon épousée pas loin de 1200, que bien entendu nous n'avons pas encore eu le temps de regarder. Sinon, le truc le plus génial et qui m'a (presque) sauvé la vie, c'est la présence de casiers pour recharger les accus, avec s'il vous plait tout une panoplie de chargeurs différents. Prix du service : 1 euro de dépôt, que l'on récupère à la réouverture du casier. La grande classe quoi.

8h30,ça risque d'être juste pour nous car nous avons réservé online les billets pour 10h.......
on va certainement pas avoir le temps de tout voir( nous sommes 5 et connaissants mes acolytes et leur sens de la contemplation et de la dissertation approfondie .......).
On a aussi prévu une visite au musée de la ville afin d'admirer un réseau en 1 qui au vu des vidéos visionnées sur YouTube risque de voler la vedette au miniature wunderland,en tous cas en ce qui me concerne......

En effet le BLS a peut-être mis la charrue avant les bœufs....

Cette semaine Arwico livre nos chers détaillants avec deux nouveautés annoncées en 2014, le set Liliput de trois trémies Xs chargées de ballast et la Re 4/4 du BLS avec pantographe unijambiste d'Arnold.

Fleischmann livre également ces jour un set de deux trémies à ballast, en l'occurrence un modèle qui est censé ressembler à celles du BLS. Quand je dis qu'el est censé ressembler, c'est parce qu'il ne s'agit que d'un coup de peinture sur le modèle Fccpps hollandais, qui ne ressemble que de loin au Fccppns bernois, plus moderne. Il faudra donc s'en contenter.

Cela faisait un moment que je ne vous ai pas présenté les nouveautés récentes et avec les livraisons de ces derniers temps, il est temps d'y remédier.

On commence par le wagon Xs chargé de ballast des CFF, réalisé par Liliput. Tout comme pour les porte-autos du BLS, ce poids plume de 55 mm de long surprend par ses qualités de roulements.  :


Même si la construction du moule de la Re 4/4 du BLS remonte à près de 30 ans, chez Arnold ils ont réussi à l'améliorer encore une fois. A présent, c'est un nouveau pantographe fin qui rajeuni cette vénérable locomotive. A y regarder de plus près, c'est toutefois la disparition de la vis de sélection de courant traversant le toit qui est à relever. On notera que les bogies possèdent des roues pleines, roues qui sont effectivement apparues sur la 193 à titre d'essai, mais qui au fil des révisions des bogies se sont retrouvées sous d'autres Re 4/4 :


A titre perso, la plus grosse nouveauté est constituée par une BR 186 utilisée par le BLS pour le shuttle ERS :

Merci Meleagant

J'adore la BR186. Pour des iganres comme moi, c'est quoi le shuttle ERS ?

je voulais dire ignares !! ça m'apprendra a utiliser des mots savants !!

Le shuttle ERS est la navette entre Rotterdam (NL) et Melzo (I) que le BLS est chargé de tracter sur l'ensemble du parcours pour le compte d'European Railways Shuttle à raison de 12 trains par semaine dans chaque sens. C'est surtout la première liaison transeuropéenne qui effectue un trajet Pays-Bas - Italie sans devoir changer de locomotive sur l'ensemble des réseaux parcourus. Si lors de son démarrage en novembre 2013 et jusqu'en décembre 2014 cette navette passait par la ligne du Lötschberg, actuellement la plupart des liaisons passent par la ligne du Gothard.

Je précise toutefois que cette BR 186 105-3 faute d'une production industrielle a été réalisée par un collègue autrichien sur une base Arnold. Pour ma part je me suis "contenté" de lui fournir 679 photographies de la machine réelle ainsi que d'autres BR 186, dont bien entendu de nombreux gros plans sur les différentes inscriptions techniques. De cette manière il est à présent en mesure de réaliser les décalques de différentes Traxx 2E MS louée par Railpool.

joli travail,c'est le même collègue qui présente régulièrement de superbes 460 avec des livrées publicitaires inédites sur le forum du sns je suppose....

Il présente parfois aussi ses créations sur le forum sNs mais pour autant que je sache, il n'a pas ou que très peu réalisé de Re 460. Il serait plutôt spécialisé sur le matériel autrichien et les grandes liaisons paneuropéennes, voyageurs et cargo confondues.

Les deux fadas de Re 460 sur le forum sNs sont Jeff et Markus, alors que le collègue autrichien réponds au pseudo de Maxl.

- Pourquoi toujours chercher à avoir le dernier mot ?

Probablement parce que le fada d'un croisement entre SLM et Pininfarina c'est Bernard et que les autres ne sont que des amateurs

Bon, je avant que cela ne me retombe dessus

Rien a voir Laurent
J'ai beaucoup d'estime pour jeff et pour tous les amateurs des Re 460 ,alors pourquoi des fadas ??????
On a le droit de ne pas l'aimer cette loco mais si on l'aime , on est pas forcement fada

Si j’écris " les vieux grabataires asthmatique qui aiment les 65500 " cela ne t'interpelle pas CC65500
Rien a voir avec le dernier mot ,je n’étais pas visé par Laurent de toutes façons et c'est en rigolant que j'ai rectifié Laurent et il le sait bien

- Qui te dis que je parlais de toi ?

- Là où tu as raison c'est que je suis asthmatique et que j'aime les CC 65500. Grabataire, pas encore, mais ça viendra.   Pour le reste tu n'es pas plus visé que ceux qui veulent avoir mot à tout.

Ah excuse moi, j'ignorai que tu étais asthmatique , je pensais a la loco et son gros diesel bien souvent crachoteux et on finira tous grabataire
Bravo en tous cas pour ta réaction , preuve d'intelligence ,ce qui manque a certain ici sans citer de pseudos

...

@RE 460

- Avec les écolos sur le dos, pas de risque de devenir grabataires avec les gros diesels crachoteux. Je m'attends à une taxe sur les Dakota, A1A A1A 68000 et autres gros diesels qui polluent nos réseaux, quoique une taxe à l'échelle N, cela devrait être plus supportable. Je m'attends à tout depuis peu. 

Mais ils veulent nous empester avec leurs herbes pas très aromatique en vente libre .....
C'est pas de la pollution surement et beaucoup moins dangereux que le tabac