Section des cåbles d'alimentation

Bonsoir ä tous,

Une petite question basique...

Quelle est la section des cåbles qu'il faut mettre pour l'alimentation des voies depuis une centrale ROCO ?

Merci.

Bonjour,

Sans être un spécialiste en électricité, je peux dire que cela dépend de la longueur des câbles et de la longueur des voies ...
Si la distance est courte (arbitrairement, je dirai 1 mètre) entre la centrale et la voie, tu peux partir sur du 0,22 mm² (voir du 0,14 mm2). Pour une plus grande longueur, tu es tranquille avec du 0,50 mm².
Ensuite, si le réseau est important, il est souhaitable de réalimenter les voies tous les 1m50 ou 2 mètres. Dans ce cas, un "feeder" alimenté par la centrale et qui fait le tour du réseau en 1,5 mm2 est bien pratique. Il suffit de réalimenter les voies avec du câble en 0,22 mm² en se repiquant sur le feeder ... Les spécialistes compléteront ...  

A+
Georges

Y a t-il un inconvénient à utiliser une section de câble plus important à ce qui est recommandé ???

Bonjour,

A ma connaissance, seulement le prix plus important ...  et aussi de ne pas pouvoir entrer le fil dans certains borniers !...   Pour la soudure sur les rails, si elle est faite par dessous pas de problème, si non il ne faut pas dépasser la hauteur du rail  ...  

A+
Georges

Je confirme : Aucun inconvénient d'ordre électrique à prendre une plus grosse section.

Merci pour vos réponses qui vont bien me faire avancer.

Une petite question toutefois, qu'ententez vous par un feeder ?

Je ne suis pas bien bon en électronique et en électricité, je cherche comme beaucoup d'entre vous ä me faire plaisir avec nos chers petits trains.

J'ai fait du modélisme fin des années 70 et début 80, les choses ont tellement changées que je dois tout réaprendre !

FYGA a écrit:

Une petite question toutefois, qu'ententez vous par un feeder ?

deux fils qui suivent les deux rails de la voie principale (doublés si double voie) sur tout le réseau

on repique régulièrement sur le feeder pour l'alimentation de la voie.

Ne peut on pas aussi alimenter le feeder par deux files de rails ? !!!

N_France a écrit:

Ne peut on pas aussi alimenter le feeder par deux files de rails ? !!!

Le fil de cuivre de 1.5 mm² utilisé en éléctricité domestique pour l'éclairage me parais etre un bon compromi. Il est economique (qui n'as pas de fin de bobine, on peut en trouver facilement). La section permet de limiter les pertes, il est rigide et donc facilement formable.
Je me posais toutefois la question au sujet de doubler le feeder pour une double voie. Quel interet ?

Il est interessant de créer une tresse de fils en entortillant les deux bris afin de limiter les parasitage du signal ou de le blinder.

Il faut surtout pas utiliser du fil téléphonique, section trop faible et fil très fragile.
Pour un petit réseau en N des fils 0,22 mm2 à 0,50mm2 ne posent pas de problèmes pour les cantons, si on installe un "Feeder" prévoir 1,5 mm2
Pour les aiguillages cela dépend du type de moteurs.

Avez vous un site préféré pour trouver du 0.22 mm sur le net pour des longueurs d'environ 25 m mini ?
J'ai trouvé pas mal de 0.14 mais pas de 0.22.

Bonjour,

J'avais commandé mes bobines de fils chez CONRAD. Par exemple, la référence 608556 en 0.22mm² pour 10m de fil noir multibrins à 2,10€. Mais actuellement, le site répond que ce n'est pas disponible ICI ...  

A+
Georges

J'ai acheté du 0,20mm2 chez LEKTRONIC à la QUEUE EN BRIE. Vente par correspondance possible.
Le prix en bobine de 100m est beaucoup plus avantageux, les réseaux sont trés gourmand en filasse

Multibrin ou monobrin ?

Merci.

Multibrin et différentes couleurs

Ok merci.

Multibrins vaut mieux que monobrin car il laisse passer plus de courant (effet pelliculaire sur plusieurs brins)

Bonjour,

piston93 a écrit:

deux fils qui suivent les deux rails de la voie principale (doublés si double voie) sur tout le réseau

je serai curieux aussi de savoir quel est l’intérêt de doubler le feeder si il y a double voie.

cordialement

lebricolo93 a écrit:

Bonjour,

piston93 a écrit:

deux fils qui suivent les deux rails de la voie principale (doublés si double voie) sur tout le réseau

je serai curieux aussi de savoir quel est l’intérêt de doubler le feeder si il y a double voie.

cordialement

aucun si on est en Digital mais si on a deux circuits en analogique (double voies) on les veut souvent indépendants (deux transfo par exemple)

par contre en digital, certains proposent deux feeders, un pour le circuit de voie et un pour le circuit accessoire, il y en a qui sont "ceinture et bretelle" cela doit être la peur de manquer

piston93 a écrit:

par contre en digital, certains proposent deux feeders, un pour le circuit de voie et un pour le circuit accessoire, il y en a qui sont "ceinture et bretelle" cela doit être la peur de manquer

En numérique avec rétrosignalisation par consommation de courant, chaque canton reçu le courant depuis le module de détection. C'est un peu un réseau en étoile. Dans ce cas, à mon avis, la notion même de feeder n'as pas de sens.

JPGO a écrit:

piston93 a écrit:

par contre en digital, certains proposent deux feeders, un pour le circuit de voie et un pour le circuit accessoire, il y en a qui sont "ceinture et bretelle" cela doit être la peur de manquer

En numérique avec rétrosignalisation par consommation de courant, chaque canton reçu le courant depuis le module de détection. C'est un peu un réseau en étoile. Dans ce cas, à mon avis, la notion même de feeder n'as pas de sens.

tout dépend ou tu mets le module de détection, la taille du réseau et sa forme, le nombre de cantons, je suppose que tout doit être pris en compte et à adapter.

piston93 a écrit:

tout dépend ou tu mets le module de détection, la taille du réseau et sa forme, le nombre de cantons, je suppose que tout doit être pris en compte et à adapter.

A mon avis, quelque soit la configuration, tu n'auras jamais un câble unique qui fera le tour du réseau en réalimentant la voies de proche en proche, ce qui me semble être le sens que l'on donne au terme feeder en modélisme ferroviaire.

Pour moi, littéralement, feeder = nourrisseur.

Mais je me trompe peut-être. Aurais tu des schémas qui correspondent à ce que tu expliques?

JPGO a écrit:

Mais je me trompe peut-être. Aurais tu des schémas qui correspondent à ce que tu expliques?

le schémas le plus simple qui me vient à l'esprit celui tiré des normes AFAN voir la page 6 du PDF repris partiellement ci dessous



voir aussi l'alimentation des sceNics ICI qui reprennent le même principe
aller sur dossiers puis sceNic module et chercher alimentation

Bonsoir,

piston93 a écrit:

... par contre en digital, certains proposent deux feeders, un pour le circuit de voie et un pour le circuit accessoire, il y en a qui sont "ceinture et bretelle" cela doit être la peur de manquer

JPGO a écrit:

... A mon avis, quelque soit la configuration, tu n'auras jamais un câble unique qui fera le tour du réseau en réalimentant la voies de proche en proche, ce qui me semble être le sens que l'on donne au terme feeder en modélisme ferroviaire ...

Alors moi j'en ai 6 de feeders !... et ils longent tous le pourtour de mon réseau ...   Je m'explique :
- 2 fils pour l'alimentation DCC de mes voies par le booster supplémentatire de la centrale.
- 2 fils pour l'alimentation DCC des accessoires (décodeurs d'aiguillages et de signaux) directement par la centrale
- 2 fils torsadés pour la rétro-signalisation via le bus RS de la centrale Lenz
- 2 fils 15V AC pour l'alimentation des accessoires (décodeurs pour aiguillages, modules pour boucles de retournement, modules de rétro-signalisation)
- 2 fils 12V continu pour futures utilisations
- câble xpressnet de Lenz pour raccordement des commandes à main en divers points du réseau
Si ma femme lit ça, elle va me prendre RV illico chez un psy !...

EDIT : pour plus d'informations, vous pouvez aller ICI (pavé "mes principes de câbalge") ...    

A+
Georges