Prise en main décodeur 66840 mTc 14 Minitrix

Bonjour,

Un petit tutoriel sur la fameuse interface MINITRIX mTc 14.
Comme tout le monde le sait nos fabricants ont pris la mouche sur les interfaces numériques,tout le monde était d’accord qu'il fallait autre chose que la norme NEM 651 et chacun y est aller de sont interface rendant l’utilisateur lambda captif d’une marque vis-à-vis du décodeur. Mais je ne suis pas là pour faire un procès.



Donc je me suis offert en juillet 2014 un set de départ 11134 Minitrix  qui contient un autorail LINT 648 qui contrairement à la référence antérieur n° 12585 n’est pas au rabais car il possède l’éclairage intérieur, celui des plaques d’itinéraires et les feux rouges, chose don la version 12585 est dépourvue cela pour le prix de 99,00€ avec les rails.
Roulant en digital et plus particulièrement en sélextrix, je me suis donc  offert le décodeur qui vas avec à savoir le fameux 66840 de trix en mTc 14.


Pour le prix ont le trouve au départ  à 22,50€ en Allemagne jusque 34,00€ en France !
Dans la boite, il y a un manuel multi langue don le français qui est correctement traduit et le décodeur dans un sachet antistatique.
Faite attention le sachet n’est pas souder et le décodeur aura vite fait de ce faire la male par terre ou l’on vas marcher (rouler dessus si l’on a un fauteuil) dessus en voulant le ramasser (c’est du vécu).
Malgré la nouvelle  interface le décodeur est aussi encombrant qu’un  66838 de la marque mais avec bien plus de fonction ce qui est une très bonne chose au final.


D'ailleur il est à remarquer que les décodeur Trix sont fabriqués par DOEHLER/HAAS et sur les puces le seau de DOEHLER/HAAS est bien visible,et les similitudes entre les deux marques vont plus loin.

Au levage de la caisse qui est fort simple et rapide ce dernier lève le voile sur une platine sobre et propre en composant avec aucun fils qui traînent.


Sur la partie coté soufflet on vois la prise mTc 14 qui me rappelle les connecteurs souple que l’on trouve dans les PC portables et autre lecteur de cd/dvd, ce qui me fait dire que si l’on à pas de décodeur trix il serai possible avec une nappe de récupération et un peu de soudure d’installer un décodeur tiers à la condition d’avoir la correspondance des pôles et par chance je l’ai.


Vous remarquerez aussi 4 plots vierge à gauche de l’espace décodeur bien il s’agit d’une prise SUSI ,qui permettra d’ajouter un module sonore car le décodeur Trix possède les sorties SUSI,donc un évolution possible.




Le remplacement du bouchon analogique par le décodeur se fait en trente seconde à la condition de suivre les indications du manuel de l’autorail à savoir les pistes conductrice ver le bas et comme je le dit plus haut, il n’est pas plus gros qu’un nem 651 ce qui est très bien surtout pour la repose du chaudron.








Avant de remettre la caisse j’effectue la programmation et la c’est la douche froide.
En effet le décodeur est bien reconnue mais les données sont toute anarchiques En SX1, SX2 mais pas en DCC et tout de  suite je soupcone un condensateur .en fait j’en ai supprimer 2 celui du moteur et celui du pont de diode de l’éclairage intérieur, dans la foulé j’ai viré le polyswicth ils sont cerclé de rouge sur les photos.





Un fois l’opération terminée sur la platine tout  rentre dans l’ordre et je peux programmer en SX1 et 2.



J’utilise le manuel, mais il n’est pas pratique (mais j’en ai fait un copie PDF pour ceux qui la veule) Par contre je remarque très vite un clonage des CV sur les décodeurs DH 10 de DOHELER/HAAS et j’invite tout les acheteur de ce décodeur de ce tourné ver le manuel du DH10 car il y plus de réglage possibles et toute les finesses du décodeur y sont détaillé.
La seule CV qui diffère entre le DH10 et le 66840 est la 8 qui permet une RAZ Chez DOEHLER/HAAS et pas chez TRIX.



Sinon
Pour la configuration de l’autorail  rien de bien particulier pour les paramètres moteur par contre pour les sortie cela aura été une autre histoire, car la première utilisation l’éclairage intérieur ne fonctionnait que sur F0 en marche avant et il fallait une combinaison F6/F8
Pour avoir les feux de manœuvres.

Mais un fichier est mieux qu’un discours.



Voila j'espère que cela sera utile à un certain nombre d'entre vous.
Pour info je possède la documentation du DH 10C en PDF pour ceux que cela intéresse.
A+





.

Je reviens sur la configuration usine du Trix 66840.

En effet par défaut les deux sortie AUX 1 et AUX 2 sont prévues pour être connectées au feux rouges des locomotives compatible mTc14 et par conséquence utilisable avec F0 pour une inversion des feux blancs/rouges sur les machines prévues.

Donc dans le cas de l’autorail LINT648 les feux blancs et rouges sont branchés en parallèle sur les mémes sorties à savoir FL et RL suivant le sens de marche comme les BB  67300 de la marque.
Quand à l’éclairage intérieur il est sur la sortie AUX 1 ce qui correspondrai normalement à la mise sous tension des feux rouge en marche avant pour une loco,donc à l’inversion du sens de marche l’éclairage intérieur s’éteint(c’est bête).
Donc nous devons aller dans la CV 33 pour FL (front light) et passer la valeur  de 5 à 1 puis la CV 34 pour RL (rear light) et inscrire 2 en lieux de 10.

Ensuite, nous allons passer à zéro les Cv de 35 à 42 c’est dire F1 à F8 (une ms1 pour moi) afin d’évité tout conflit entre CV, après nous pouvons activé  AUX1 via une touche de fonction en y appliquant la valeur 4.

Maintenant l’éclairage intérieur est indépendant du sens de marche.

Pour les feux manœuvres il s’activent en tapant 3 sur une CV des fonctions.
Pour ceux qui le désirent je me tiens à leur disposition.

A+

je pense que les questions viendront vite des heureux possesseurs de BB67400
par contre le circuit (platine) de ceux ci doivent être différents de ton LINT648

a priori trix soutraite ses décodeurs chez DetH, dans quelques temps on devrait en voir directement commercialisés par DetH avec une notice correcte

Bonjour Piston,
Je ne doute pas que la platine des 67400 soie différente de la mienne, par contre ce don je suis sur c’est le soucis que ma posé le condensateur du moteur pour la programmation, et là comme mon LINT la 67400 possède le même, ce qui veut dire aussi que si on enlève se fichu composant, la garantie s’envole pour la loco en cas de digitalisation.

En tout cas D&H n'ont toujours sortis de décodeur mTc14 mais RAUTENHAUS oui,il s'agit du RMX997.
En tout cas D&H viennent de sortir un décodeur en NEXT 18 avec le son,le DH18S qui à l'air d'être prometteur.
A+

Bonjour,

Merci pour le partage ... Ma 67400 ne devrait (peut-être ) pas tardé à arriver ... Donc à suivre ...

A+
Georges

Geo69 a écrit:

Bonjour,

Merci pour le partage ... Ma 67400 ne devrait (peut-être ) pas tardé à arriver ... Donc à suivre ...

A+
Georges

+1, j'attends la livraison de ma nouvelle 67400 et ce post me sera bien utile.
Comme Francis le sais, je suis en DCC et j'espère que le condensteur ne me posera pas trop de pb, ma dernière 67000 est retournée 2 fois en SAV...
C'est un peu fort de café que TRIX livre des décodeurs et des machines qui sont incompatibles...
Pourtant elles sont belles ces machines et elles roulent très bien...

bonjour F.Godefert,juste une question:gérez vous votre réseau avec PC? avec un logiciel?
merci

Bonjour

Ayant eu la chance d'en avoir une lors de la première livraison, et comme je l'ai relaté dans le post nouveautés, j'ai installé le décodeur 66840.

Je possède une Intellibox, et après de nombreux essais, je suis arrivé à gérer l'allumage des feux:

Les fonctions f1 à f8 sont accessibles par appui sur la touche Lock puis sur les touches f1 à f4

Éteindre les feux par appui sur la touche Off, puis appui sur la touche Lock et la touche f4, ce qui permet d'atteindre la fonction f8, l’état de cette fonction est à 1 (l'appui sur la touche f4 permet le passage de l'état 1 à l'état 0 ou inversement). En reappuyant sur la touche f0, on obtient l'allumage des feux à l'extrémité 1 de la locomotive.

Pour obtenir l'allumage des feux à l'autre extrémité, il faut l'abord remettre la fonction f8 à 0,par la même manipulation, puis selon le même schéma mettre la fonction f6 à l’état 1 avec la touche f2.

Enfin par mise à l'état 1 des fonctions f6 et f8 simultanément, on obtient le même éclairage aux deux extrémités, rouge ou blanc par appui soit sur la touche Off soit sur la touche f0.

Pour revenir à l'éclairage d'origine des deux côtés, il faut remettre les fonctions f6 et f8 à 0.

Ladyspit a écrit:

bonjour F.Godefert,juste une question:gérez vous votre réseau avec PC? avec un logiciel?

Bonjour,Non je gère à l'ancienne avec une centrale "maison" et une MS1 couplée au TCO pour les aiguillage.
A+

fasan95 a écrit:

Bonjour

Ayant eu la chance d'en avoir une lors de la première livraison, et comme je l'ai relaté dans le post nouveautés, j'ai installé le décodeur 66840.

Je possède une Intellibox, et après de nombreux essais, je suis arrivé à gérer l'allumage des feux:

Les fonctions f1 à f8 sont accessibles par appui sur la touche Lock puis sur les touches f1 à f4

Éteindre les feux par appui sur la touche Off, puis appui sur la touche Lock et la touche f4, ce qui permet d'atteindre la fonction f8, l’état de cette fonction est à 1 (l'appui sur la touche f4 permet le passage de l'état 1 à l'état 0 ou inversement). En reappuyant sur la touche f0, on obtient l'allumage des feux à l'extrémité 1 de la locomotive.

Pour obtenir l'allumage des feux à l'autre extrémité, il faut l'abord remettre la fonction f8 à 0,par la même manipulation, puis selon le même schéma mettre la fonction f6 à l’état 1 avec la touche f2.

Enfin par mise à l'état 1 des fonctions f6 et f8 simultanément, on obtient le même éclairage aux deux extrémités, rouge ou blanc par appui soit sur la touche Off soit sur la touche f0.

Pour revenir à l'éclairage d'origine des deux côtés, il faut remettre les fonctions f6 et f8 à 0.

Bonjour,
Tu te complique bien la vie,moi j'ai passer un peu de temps à reprogrammer le décodeur en utilisant non pas le manuel Trix mais celui de DOELHER/HAAS pour les DH10 car les paramétrages sont plus nombreux et le français plus clair.
De plus Trix à réglé en usine sont décodeur pour les loco comme la nouvelle BR 218 de ref 12595 en oubliant les autres.
Donne moi ton adresse de courreil si tu le desires que je te passe une copie PDF du manuel DOEHLER/HAAS.
Pour ma part voici mes fonctions:

F0:Feux de circulations réversible suivant le sens de marche avec CV33=1 et CV34=2
F1:vitesse de manoeuvre CV 35=128(a régler avec la CV47 sur la mème valeur)
F7:éclairage interne CV 41 =4(activation de AUX1)
F8:Eclairage de manoeuvre CV 42=3(addition des valeur des CV 33 et 34).

Et j'ai remis toutes les autres touches de fonctions à Zéro pour ne pas avoir de fonctionnement parasites.

Par contre pour ceux qui roule en SX 1,et si l'on veux l'éclairage intérieur il faut régler en DCC (CV35 et 47)ou SX2(PAR 063 et 075) la fonction F1 sur 4 pour activé AUX1 et cela Active la touche de fonction complémentaire Qui sur une MS1 est la F5 et seulement là nous aurons de l'éclairage intérieur indépendant du sens de marche.

A+

Bonjour, quelqu'un a-t'il équipé la 67400 de minitrix avec le décodeur réf. 66480 ? Est-ce qu'il y a des modifications à faire sur la platine (condensateur, ...) ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement.

svh5512 a écrit:

Bonjour, quelqu'un a-t'il équipé la 67400 de minitrix avec le décodeur réf. 66480 ? Est-ce qu'il y a des modifications à faire sur la platine (condensateur, ...) ?

Bonsoir,
Si tu as le décodeur, pose le comme la notice de la machine le dit,puis fait un éssai de programmation rien que pour l'adresse et si tout se passe bien, ne fait rien de plus.
Si cela marche c'est tan mieux,si elle reste l'adresse 3 ,alors il faut faire sauter ce condensateur.
A+

Merci Francis, je vais essayer ça ce week-end, je vous ferais part du résultat.
Amicalement, Serge

Bonjour,
y a pas de quoi.
A+

Bonsoir Francis, j'ai installé le décodeur comme indiqué, une fois posée sur un rail de programmation, il ne se passe rien. J'ai une minitrix ms1 et lorsque je suis à lire les infos du décodeur la ms1 affiche stop

https://i.servimg.com/u/f18/17/61/56/98/20150610.jpg

si tu as une solution , je suis preneur, merci et bonne soirée,
Serge.

F.GODEFERT a écrit:

Si tu as le décodeur, pose le comme la notice de la machine le dit,puis fait un essai de programmation rien que pour l'adresse et si tout se passe bien, ne fait rien de plus.
Si cela marche c'est tan mieux,si elle reste l'adresse 3 ,alors il faut faire sauter ce condensateur.

à priori le décodeur ne pose pas de problème. Dimanche, j'ai pu changer l'adresse avec ma MS1

svh5512 a écrit:

Bonsoir Francis, j'ai installé le décodeur comme indiqué, une fois posée sur un rail de programmation, il ne se passe rien. J'ai une minitrix ms1 et lorsque je suis à lire les infos du décodeur la ms1 affiche stop

appuis encore uns fois et la MS te marquera DCC 14 F puis tourne la molette verte ver la gauche  pour choisir DCC 28 F;DCC 126 F;encore un fois et Y voir SX1 et encore pour SX2.
La tu choisis ton format de programmation ,une fois choisi tu clique sur le bouton vert et "LIRE"
Doit apparaitre.
Mais je te laisse en MP mon tel pour que tu me contacte ce soir à 19h00 afin de te télédépanner.

A+

Super ! merci beaucoup pour ton aide, j'ai suivi tes instructions et tout fonctionne impeccablement.
Bonne soirée, amicalement.
Serge.

svh5512 a écrit:

Super ! merci beaucoup pour ton aide, j'ai suivi tes instructions et tout fonctionne impeccablement.

Bonjour Serge,
Je suis heureux que tout roule
A+
francis

Salut les gars ! Je viens de poser ma nouvelle 67400 achetée hier à Sathonay sur mon circuit! Là-bas elle marchait super (en Ana).  Mais là ! comme d'hab : fonctionnement erratique, une fois de plus je soupçonne un condo à retirer. C'est incroyable que Minitrix n'ai pas résolu ce problème aussi simple!
Quelque chose m'échappe...
Si encore ils fournissaient le schéma électrique !!! Ce serait bien.
Bon le mTC14 s'est "pluggé" sans problème, il semble que la qualité soit au rdv. Du D&H tout craché. J'ai la doc en français, tout parait assez clair!
Sauf que ma BB une fois programmée à l'aide de ma MS2 avec tous les bons CVs roule comme une folle avec 5g d’alcool dans le sang (...dans le diesel...)
J'ai eu le même ^roblème avec mon TER Arnold...
Question à Serge, es-tu retiré le condensateur C1 qui est sur la platine de la BB67400?
Merci à tous et à Francis (même si c'est un peu tard) pour les explications...sur la programmation du 66840. Très utile...

pour moi pas de problèmes avec mes 5 bb
digitalisé mtc 14

J'ai mis le décodeur et ça roule nickel . ( J'en ai qu'une ).

je possede une ecos2 ,si une loco a la meme adresse et les memes valeurs q'une autre cela fonctionne par sacade , attention a sa sur ms1 et ms2 a vérifié

attention la MS1 a du mal a reconnaître le MTC 14