Mélanger les époques : possible ?

Bonjour à tous,

On a certaines fois des envies de mélanger les époques pour faire rouler nos petits trains. Voilà une vidéo qui démontre que ce n'est pas une utopie, puisque fin août 2014, la DB a encore utilisé des machines préservées pour assurer un service commercial...

https://www.youtube.com/watch?v=0WbqlGV7QWE

Bonne journée...

PS : si SNCF, RFF et directeurs régionaux pouvaient en prendre de la graine...

Magnifique !

C'est pas demain la veille qu'on aura droit à ça en France...

liebaut a écrit:

C'est pas demain la veille qu'on aura droit à ça en France...

C'est sûr !! des TGV époque III/IV cela n'existe pas !

Bonjour,
J'avais mal lu le titre du sujet car je n'avais pas mes lunettes.
En effet, j'avais compris: Mélanger les épouses:Possible?
Bref: je sors

A+

en modélisme tout est permis le principal est de se faire plaisir

F.GODEFERT a écrit:

Bonjour,
J'avais mal lu le titre du sujet car je n'avais pas mes lunettes.
En effet, j'avais compris: Mélanger les épouses:Possible?
Bref: je sors

A+

Mouais...je crois qu'on sortirait du post...et en plus c'est un risque de se faire virer pas nos épouses... ça déraille, ça déraille...

Bonsoir

En effet, y'a que les Allemands pour nous faire ça !!
La DB elle-même conserve en état de marche des locs historiques pour tracter régulièrement des trains commerciaux. Elle conserve notamment 2 ou 3 BR103.

Cela reviendrait en France à ce que la SNCF maintienne en état de rouler 2 ou 3 CC 6500, et les engage régulièrement sur des trains commerciaux vers Toulouse ou sur des TER Paris-Lyon... Nous en sommes très loin, malheureusement !...

Salut !

Florent a écrit:

Bonsoir

En effet, y'a que les Allemands pour nous faire ça !!
La DB elle-même conserve en état de marche des locs historiques pour tracter régulièrement des trains commerciaux. Elle conserve notamment 2 ou 3 BR103.

Cela reviendrait en France à ce que la SNCF maintienne en état de rouler 2 ou  3 CC 6500, et les engage régulièrement sur des trains commerciaux vers Toulouse ou sur des TER Paris-Lyon... Nous en sommes très loin, malheureusement !...

Salut !

C'est vrai que l'idée d'une 6500 faisant comme à la DB est sympathique !

Bientôt les CC 6534, 6549 et 6559 vont rejoindre les 6558 et 6570 déjà agréées à circuler sur RFF

X 3876 a écrit:

Bientôt les CC 6534, 6549 et 6559 vont rejoindre les 6558 et 6570 déjà agréées à circuler sur RFF

C'est top, et ça fait plaisir de ne pas être au courant !! Cela donne le sentiment que l'appareil photo va pouvoir fixer la
chose ""révolue"" même en 2014 et + !

@X 3876 : sur RFF sur des territoires précis ?

Il y a aussi eu en Suisse il y a quelque semaines un train de la S26 (RER-Zürich) normalement effectué par une GTW Thurbo qui est tombé en panne et qui a été remplacée au pied levé par l'Amor-Express.

Pour ceux qui lisent l'allemand, article ici.

X 3876 a écrit:

Bientôt les CC 6534, 6549 et 6559 vont rejoindre les 6558 et 6570 déjà agréées à circuler sur RFF

Oui sauf que des engns sont gérés par des associations, donc n'effectuent que quelques trains par an et sont à la merci des difficultés financières auxquelles toute association peut un jour être confrontée... Et dans ce cas, l'issue est bien souvent le chalumeau pour els engins concernés.

La DB, elle, fait rouler ces engins très régulièrement (plusierus fois pas mois, de mémoire) et annonce à l'avance à destination des ferroviphiles sur quels trains elles seront engagées. Et, de mémoire toujours, elles ne circulent pas toujours sur les mêmes trains ni dans les mêmes secteurs, pour que tout le monde puisse en profiter.

Nonobstant le fait qu'il existe deux types d'alimentation en France, et en visant de respecter un minimum de réalité historique, cela reviendrait à ce qu'une 6500 soit utilisée en service régulier en France alternativement sur Paris-Lyon, Lyon-Marseille, Paris-Toulouse, Bordeaux-Marseille, Paris-Bordeaux. Quitte, dans certains cas, à substituer une rame tractée à une automotrice.

Mais là, c'est même pas du domaine du rêve...

Au passage, chapeau et bravo à toutes les associations - et donc à leurs membres - qui se démènent pour préserver des engins en état de marche et les faire rouler malgré les tracasseries administratives en tout genre destinées à éviter ces em... d'encombrer un réseau ferroviaire saturé (rires dans la salle... )

Salut !

rene49320 a écrit:

en modélisme tout est permis le principal est de se faire plaisir

T'es sur car j'avais pas l'impression de prendre mon pied avec ma 15000 sous 1500v ou une 252 avec corail croisant un talgo tirré par une sybic et toujours sous le 1500v.