Grand projet d'aéroport 1/144 au sein d'un réseau"N"

Bonjour à toutes et tous,

Etant tout nouveau sur ce forum, et après mêtre présenté dans les règles de l'art, je viens ainsi vous présenter mon futur projet d'aéroport international au sein d'un réseau "N" !
Les maquettes d'avions civils et militaires étant au 1/144ème, l'échelle qui se rapproche le plus et qui offre le plus de choix possible pour le décor et l'environnement est celle du "N" au 1/160...même si cela risque de choquer les puristes...ce que je comprends !

Mais bon..la difference 1/144 1/160 est minime et il faut être expert pour s'en apercevoir !

Ce projet s'inscris dans le cadre d'une association, la MAM, Morbihan Aéro Musée, qui se situera sur l'aérodrome de Vannes Golfe du Morbihan (ex Vannes Meucon ) et qui a pour but de faire découvrir l'histoire de cet aérodrome, au travers d'une exposition d'anciens avions militaires remis en état de marche et de leur démonstration en vol !
Outre l'histoire de cet aérodrome, c'est l'aventure complète de l'aviation et de l'aéronautique en général, civile et militaire, qui sera mise à l'honneur !
Pour se faire, j'ai eu l'idée de monter un aéroport international complet ainsi qu'une base aéronavale au sein d'un réseau a l'échelle "N" qui représentera fidèlement la région du Morbihan avec ses routes autoroutes, voies de chemin de fer, villes et villages, campagne et bord de mer !
Ce diorama géant sera éclairé et totalement animé...des trains qui circulent aux avions qui décollent...des véhiculent qui roulent aux lumières qui s'allument partout...ce sera un diorama vivant !

Bien sûr, et vous les connaissez sans doute tous, il existe déjà l'immense diorama de Hambourg en Allemagne et depuis peu Mini World à Lyon...mais c'est du HO !

Or ici, L'idée ést de réaliser le diorama le plus grand, le plus détaillé et le plus animé jamais réalisé à l'échelle "N"!

C'est un vaste projet...mais c'est un projet unique en France..et en Europe !

A nous de prouver qu'un tel projet est réalisable...pour cela nous sommes ouvert a tous vos conseils, et ils seront précieux, notamment en électricité, en électronique, en informatique, toutes vos interventions seront les bienvenues...n'hésitez a nous laisser des mp !

Ensemble, oeuvrons et battons nous pour le "N" !

A cette heure, nous n'en sommes qu'au début, l'association vient de se monter, et un premier avion est au parking dans son hangar..!
Pour le diorama, j'ai une 60aine d'avions civils et militaires prêts a prendre le tarmac sur une ébauche d'aéroport avec tous les engins de maintenance...c'est a peu près tout, il faut bien commencer par quelque chose !
J'y travaille sans relâche !

Pour l'instant, impossibilité de poster des photos...ce sera pour plus tard !

Nous comptons sur vous et vous remercions d'avance pour toute l'aide que vous pourrez nous apporter et qui nous sera d'un immense secours...

je vous tiendrai au courant de la suite des évènements...!

a très bientôt donc !

Merci d'avoir pris ce temps de me lire !!

Pascal

Pour l'instant, et en tant que nouveau membre, impossibilité de poster des photos...ce sera pour plus tard !



C'est nouveau ca ?????? les nouveaux ne peuvent pas participer aux annonces de ventes mais peuvent sans soucis mettre des photos , une fois un compte crée sur un hébergeur d'images comme Servimg qui est recommandé ici

Non ce sont les liens externes qui sont interdits pdt les 7 premiers jours je crois..bref, ça vient peut être de mon ordi ...j'ai mal lu le msg qu'ils m'ont adressé...désolé !

En tous cas je n'arrive pas à mettre mes photos aujourd'hui alors qu'elles sont très bien passées hier lors d'une réponse à un post !!

En fait le transfert s'interrompt et ne redémarre jamais...

Je vais essayer encore...sinon ce sera pour plus tard !

Je pense que c'est normal, je n'ai pas pu poster de photo non plus pendant la première semaine...

et bien super projet moi qui voulait faire une piste avec un a380 pour dissimuler une boucle de retournement je suis vraiment un petit joueur aller bon courage

Sur servimg il y a 3 lignes d'url mais en bout de ligne il n'y a plus le pavé " coller "
et là on ne peut plus envoyer d' image

Servimg à changer de look, mais je viens d'essayer de mettre une image en ligne (gros bouton "upload"), et cela fonctionne très bien.

Il fut un temps j'avais çà


La manip pour servimg est la suivante
parcourir
clic sur l'image à envoyer
clic envoyer
choisir la ligne image au centre, la sélectionner avec un clic gauche
contrôle C , clic sur la page , contrôle V
et l'image est là

c'était quand même mieux avant

Attention ,il ne faut pas que la photo soit supérieur a 2mo ,sinon cela ne marche plus

Quand j'ai cliqué sur "upload" sous l' entête de servimg, j'ai failli me faire arnaquer avec des installations payantes

Bonjour passionN

Tiens, je vois que tu es de Pluneret, ça me rappelle la colo (Kermadio) que j'ai connue à la fin des années 60 : une grosse bâtisse avec un parc, située juste à coté de la ligne Paris-Quimper où les BB 67000 étaient reines, avec aussi des autorails et RGP vertes. Je me souviens que la voie franchissait un beau viaduc en maçonnerie un peu plus loin, sous lequel coulait une rivière (ou plutôt un petit fleuve) avec de la vase visible ou non suivant la marée.

Pour se rendre à la colo, on avait fait le trajet en autocar jusqu'à Paris, puis en train depuis Paris Montparnasse jusqu'à Auray où le bus de la colo était venu nous chercher. J'avais déjà le virus des petits trains (HO et Jouef, évidemment). Je n'ai pas perdu une miette de ce voyage : Sans doute dans une voiture OCEM, avec en tête une BB 25200 jusque Rennes, puis une BB 67000...

Bla-bla et nostalgie mis à part, c'est un beau projet cette idée d'aéroport dans un réseau en N !

Mes excuses passionN pour le hors sujet

Superbe projet. Effectivement il faut de la place
J'ai dans mes cartons un petit héliport moins gourmand en superficie mais rien de bien sérieux sur le marché en terme de modèles...

[quote="patniste"]Il fut un temps j'avais çà


Très cool, l'aérodrome Patniste

Bonjour les amis du"N"

Un grand merci pour vos commentaires et vos encouragements...et bravo pour toutes vos réalisations !

Vraiment, vous êtes des pros, ...et j'ai presque "honte" de venir fourrer mon inexpérience parmi vous...!

Parce que comme ignare en matière de réseau...on ne fait pas pire que moi,...j'ai lu et regardé avec beaucoup d'attention la plupart de vos posts...et je dois dire que j'ai tout a apprendre...!

D'abord, je n'y connais absolument rien en électricité, ni en électronique, et pas plus en informatique...alors pour mon projet..ça va être la galère !

Le seul réseau que j'ai fait dans ma vie comportait deux voies...et un transfo..c'était dans les années 75/80...j'ai conservé les trains, les voies, les décors...mais je ne crois plus avoir le transfo...de toute façon, je crois qu'il n'aurait pas servi à grand chose !

Alors, franchement, je vais avoir énormément besoin de vous et de vos conseils...en lisant vos posts
j'ai buté sur beaucoup d'abréviations et de sigles que vous utilisez par habitude et qui me sont totalement étrangers...c'est normal, mais il faudra m'expliquer en toutes lettres si je veux bien comprendre !

Certes, il n'y a pas d'urgence, je suis pour l'instant en cours d'élaboration des plans d'un premier module, qui sera statique dans un premier temps et qui ne comportera pas encore de train, mais qu'il faut absolument que je mette en place pour commencer l'exposition...mais viendra ensuite l'implantation de 3 premières parties de réseau:

                                        - un réseau pour faire accéder les trains et tram à la gare de                          l'aéroport et qui sera relié par la suite à un réseau général sur tout le diorama.

                                        - un réseau routier pour faire circuler les véhicules sur les voies d'accès de  l'aéroport et dans l'enceinte de l'aéroport (véhicules de maintenance et servitude ) , qui sera relié, lui aussi a un réseau routier général sur tout le diorama.

                                        - un réseau (mais ce sera pour plus tard) pour faire circuler les avions sur le tarmac, les taxiways et les pistes ! (Aimants..?)

Voilà, ces 3 réseaux devront être pilotés et gérés par informatique ! Sans oublier l'éclairage général routes, bâtiments, véhicules et avions !


Bien sûr, je dois prévoir, je suppose, le passage des fils, leds etc sous le module, jusque là, ça va a peu près !


Comme je n'y connais absolument rien de chez rien...je souhaite ardemment apprendre !

Je compte donc beaucoup sur vous pour me guider et me conseiller !

A vous de dire par quoi et comment je dois commencer...et tout d'abord m'expliquer clairement la différence entre réseau digital et analogique...il me semble saisir la nuance mais comme je n'en suis pas certain...! Et quel est le type de réseau le mieux adapté a mon projet ?

Ce seront mes premières questions...merci d'éclairer (c'est bien le cas de le dire!!!) ma lanterne !

a vous lire,

bonne continuation à vous !

Pascal

Oui, je ne voulais pas oublier de vous remercier encore pour vos encouragements...c'est très sympa !

Merci a patniste pour avoir accroché son lien à mon intention, je vais essayer d'en faire bon usage...mais je vais avoir beaucoup beaucoup de questions a poser...je vous préviens !
Aussi j'irai voir ce lien aNNexe dont vous me parlez..!
Un grand merci en tous cas !

Bonne Réseau-lutioN à tous !

Pascal

Bonjour. Il y a beaucoup de spécialistes ici pour t'aider dans tous les domaines. Un forum, c'est uniquement fait pour partager ! Alors il ne faut pas avoir honte de poser des questions, on est tous passés par là...

Pour ma part, je peux tenter de t'expliquer simplement l'analogique et le digital (numérique en bon Français...).

En analogique, le tension qui circule sur les rails est en courant continu, et c'est l'importance de cette tension qui va faire aller les locos plus ou moins vite. En simplifiant à l’extrême, une loco sur un rail à 10 volts ira deux fois plus vite que lorsque le rail ne donne que 5 volts... La direction est donnée par la polarité (+/-) : si le plus est à gauche, la loco va vers la droite, si le plus est à droite, elle va vers la gauche... Le corollaire de tout ça est, en supposant que toutes les locos soient réglées de la même manière, que sur un même rail toutes les locos vont aller dans le même sens et à la même vitesse. Note aussi qu'à l'arrêt, comme la tension sur les rails est à 0, tous les éclairages et feux de loco sont éteints. Il existe des solutions pour palier à ce défaut, mais ce n'est pas le sujet.

En digital, la tension d'alimentation est 18 volts alternatifs en permanence. Le terme alternatif signifie que la tension varie entre + et - 9 volts en permanence, à peu près 50 fois par seconde (en Europe, on est en 50 Hertz !). Entre l'alimentation de 18v et le rail, s'intercale un nouveau dispositif, la centrale, qui va modifier légèrement la tension pour modifier le rythme de l'alternance de tension entre le plus et le moins de l'alternatif et ainsi donner des instructions à ceux qui écoutent. Le protocole de dialogue s'appelle le DCC, mais il y a des concurrents, comme le selectrix ou d'autres. 'Ceux qui écoutent' se nomment des décodeurs. Il y en a pour les locos, pour les wagons/voitures pour l'éclairage ou les feux de fin de convois, mais il y en a aussi pour les accessoires extérieurs, comme les aiguillages, les feux, et tout ce qui est électriquement pilotable... Chacun d'eux est doté d'un numéro, un identifiant qui doit être unique sur l'ensemble du réseau. Ensuite c'est simple. La centrale dit : Loco 17, va vers la gauche à 50% de la vitesse, et la loco obéit. Comme les autres locos ne s'appellent pas '17', elles continuent de suivre les ordres reçus antérieurement de la centrale. On voit tout de suite l'avantage : chaque engin moteur ou accessoire reçoit ses propres ordres, et ne perturbe pas les autres. Tout le monde roule sur le même rail, avec la même alimentation, mais chacun fait ce qu'il doit faire ! Et bien sûr, tous les éclairages restés allumés même lorsque les locos sont arrêtées puisque les 18v sont toujours là ! Les ralentis sont aussi beaucoup plus impressionnants vu que les décodeurs envoient du courant au moteur d'une manière bien plus efficace...

l'analogique: tu alimentes en courant continu tes rails et tu as un variateur à main ( un potentiomètre enfait) qui fait varier la tension; le moteur de la locomotive tourne plus ou moins vite en fonction de la tension appliquée grâce à ton variateur.
c'est simple tant qu'il n'y a pas trop d'automatismes et que tu pilotes surtout à la main; lorsque on a des ambitions il faut rajouter des relais , du cablage à foison.

En digital , ton courant continu porte aussi un signal numérique qui transporte des informations pour une ou plusieurs loco en même temps (vitesse, sens de marche,éclairages des feux, sons éventuellement)
cela fonctionne avec une centrale , ou mieu une centrale couplée à un ordinateur avec un logiciel .
c'est idéal pour les manoeuvres et si tu veux faire fonctionner ne nombreux trains en même temps.
Les possibilités sont infinies si on y met le prix.

pour ton projet, il vaut mieu partir en digital, mais pour quelqu'un qui débute, cela me parait très ambitieux.
va voir les pages du forum dédiées ou sur le spécial loco revue sur le digital.
Fais toi aider par un club de modéliste ferroviaire.
Bonsoir

Merci beaucoup à vous pour toutes ces explications, c'est un petit peu plus clair pour moi !

Oui, en effet, je crois que le digital est le mieux adapté pour ce que je veux faire !

Bien sûr, n'y connaissant rien, c'est un peu ambitieux, mais je compte bien m'entourer de gens compétents en la matière pour m'aider dans ce domaine !

Il faut que je trouve qqun ou qqune dans ma région (Vannes ou Auray), et qui serait prêt a m'apporter son aide gracieusement...cela doit pouvoir se trouver, je pense !

L'appel est lancé...

Je suis toujours actuellement sur les plans du 1er module, je vous tiendrai au courant sitôt que j'aurai bien avancé !

Merci encore beaucoup à vous...et a bientôt pour la suite !

Pascal

Bonjour amis "N"istes,

Voici bien longtemps que je n'ai posté sur ce forum, J'ai pourtant bien travaillé sur mon aéroport depuis...mais bien sûr, rien encore du côté des trains et tram...pas plus concernant le réseau pour l'instant !

Par contre je peux montrer quelques photos de l'intérieur de l'aérogare qui s'aménage peu à peu....et des avancées en général...

Voici les photos :

Une vue d'ensemble pour les premiers travaux: 


En voilà une qui vient de rentrer...elle qui l'aéroport:


Un autre arrive en courant pour ne pas rater son vol...vite !!


Et se dirige tout de suite vers les enregistrements...:


Il y a du monde...il faut faire la queue...:








une fois les bagages enregistrés, un peu de détente au café en attendant l'embarquement...:
et passage aux bornes d'enregistrement automatique pour ceux qui le désirent:






et prenons place au café...


















allez...il est temps maintenant de se diriger vers les douanes...et l'embarquement...mais petite arrêt à la pharmacie...pour un remède anti mal de l'air avant...:




























Voilà ces quelques vues pour vous montrer l'évolution, j'ai encore beaucoup d'autres photos, ainsi que des vues de la suite des travaux...mais comme il ne s'agit pas de train je ne voudrais pas encombrer...!!!

C'est vrai qu'il s'agit de "N" quand même, et je rappelle que c'est entièrement du scratch...vous pouvez d'ailleurs suivre et voir la réalisation de tous les travaux en pas à pas dans le forum:[url=https//fighters.forumactif.com]https//fighters.forumactif.com[/url]
dans la rubrique "ateliers divers" au post "réalisation de l'aéroport NDDL au 1/144 scratch" par "avionscivils144" mon nom d'utilisateur ! Pour ceux que ça intéresse ! Il y a aussi bcp d'autres choses à y voir...tout comme ici d'ailleurs !!

Si les modérateurs de ce forum ici sont d'accord pour que je poursuive mon post avec les photos, alors j'en posterai une autre série !

Merci à vous et à très bientôt !

Et un grand bravo à tous les Nistes de ce forum, chapeau bas pour leur remarquables réalisations!!!

Bon train à vous tous !

Pascal

Bonjour,

J'espère que tu n'a pas l’ambition de faire ce vaste projet tout seul, un conseil fait adhérer des spécialistes, informaticien/électroniciens, décorateurs, à ton projet, des passionnés de modélisme évidemment, cela t'aidera beaucoup, l'union fait la force...
En tout cas, ce que nous montre là est déjà de bonne augure, "ça claque vilain" comme dit un de mes amis.

Bon courage pour la suite

Cdlt

Dom 22

Toutes ressemblance avec un aéroport international en gestation dans l'Ouest ,voir avec reprise des travaux de terrassement seraient fortuite évidement

Félicitations passionN ,cela augure un réseau de toutes beautés que je vais suivre avec intérêt

du bien bel ouvrage

dommage que tout ceci va être caché

Pas forcement , un aéroport est un bloc de verre donc par transparence, on verra quand meme l'interieur je pense

C'est un énorme travail de maquettiste que l'on voit là. Quand je vois les étagères de la pharmacie avec les boites dessus, et que je compare avec ce que j'ai fait dans le buffet de la gare de mon BV malgré toute la patience dont j'ai dû faire preuve, y a pas photo !

C'est aussi pour moi une limite à ce hobby : Je préfère faire du ferroviaire que du bâtiment et du décor en général, et en ce sens l'échelle N est idéale pour faire des beaux tracés de voie et des beaux trains, tout en permettant sans choquer l'oeil des simplifications dans les détails.

En tout cas, chapeau bas à ceux qui réussissent à détailler tout magnifiquement : PassionN, Ben, LaurentB, plus tous ceux dont je ne connais pas les œuvres !