Colision TGV et TER

Un TER a percuté un TGV arrêté sur la voie suite a panne de caténaires a coté de PAU sur la ligne Pau Orthez

Il parle de 25 blessés dont 4 graves pour l'instant

Le TER d’après la photo sur I télé était évidement un thermique ,donc pas gêné par le problème de caténaires

Ou peut-être une Z2 ?

http://www.sudouest.fr/2014/07/17/denguin-64-collision-entre-un-tgv-et-un-ter-1618033-4344.php

Oui en effet , alors c'est que le TGV s'est arrêté avant le problème de caténaires ?????
Puisque la Z2 roulait encore

si c'est un problème de caténaire, les deux devraient s’arrêter ?
une Z2  est bien électrique !

Oui c'est pour cela que j'ai écrit juste en dessus que le TGV c'est arrêté avant le problème de caténaire et la Z2 ne devait pas être au courant de l’arrêt du TGV ,mais heureusement le choc était a basse vitesse ,mais quand on voit les dégâts       
Si cela avait été a grande vitesse

Bonjour à tous
He le cantonnement alors...? La caténaire n'a rien à voir dans cet accident, puisqu'il y a rattrapage.
je viens de voir cela ce matin, ça fait peur quand même....
J Y P

Moi je verrais bien un problème de signalisation  ça fait peur en effet !

Sauf erreur de ma part entre Pau et Orthez c'est du Block Automatique, mélange de BAL et de BAPR.
C'est de la double voie.
Comment peut-il y avoir un rattrapage sachant que le Block Automatique et la Double Voie sont justement des installations de sécurité prévues pour éviter ... les rattrapages !

  

Ah oui c'est vrai. Curieux en tout cas  j'attends de voir la suite !

SoiFran a écrit:

Sauf erreur de ma part entre Pau et Orthez c'est du Block Automatique, mélange de BAL et de BAPR.
C'est de la double voie.
Comment peut-il y avoir un rattrapage sachant que le Block Automatique et la Double Voie sont justement des installations de sécurité prévues pour éviter ... les rattrapages !

  

bonjour,
ben justement c'est bien là le problème    
il paraîtrait que la signalisation était en maintenance et peut être aussi a cause des très fortes chaleurs d'hier    

SoiFran a écrit:

Sauf erreur de ma part entre Pau et Orthez c'est du Block Automatique, mélange de BAL et de BAPR.  

A cet endroit précis c'est du BAPR à compteur d'essieux.

La collision a eu lieu juste après le PN à SAL 2 n° 256.

Les fortes chaleurs OK mais quand la température monte a plus de 43 en cas de canicule jusqu'à maintenant ça n'empêchait pas de rouler ....?????

Les relais supportaient mieux la chaleur que l'électronique actuelle

SoiFran a écrit:

Sauf erreur de ma part entre Pau et Orthez c'est du Block Automatique, mélange de BAL et de BAPR.  

IN 1527 a écrit:

A cet endroit précis c'est du BAPR à compteur d'essieux.

La collision a eu lieu juste après le PN à SAL 2 n° 256.

Merci IN 1527 pour ces précisions sur le mode de cantonnement.     

Merci également pour cette localisation précise.    

Il y a peu sur ce forum , on se gaussait des journalistes à propos de la taille des quais , mais là on bat des records .
Je ne sais rien mais je dirai tout .

Tu as bien raison....Hier ils étaient tous unanime que le TGV était a l’arrêt et que c'etait un probleme de caténaires
Audiard avait raison
"Ce n'est pas parce qu'on a rien a dire , qu'il faut fermer sa gueule " voila la devise des journaleux de nos jours

bonjour à tous.
le BAPR à comptage d'essieux consiste à compter les "roues", donc les essieux ( car il y a deux roues par essieu , une à chaque bout) et de voir si le nombre en sortie correspond à celui à l'entrée du canton.
s'il manque 1 essieux, c'est qu'il y a un problème....
si le compte est bon le canton est libéré.
J Y P

Ils peuvent pas graphiter le dernier essieu comme tout le monde    

JE=========très vite       

un agent de la maintenance a peut être comprit " il faut trafiquer le dernier essieu!!!"
j y p

 On peut relever un essieu comme sur les camions     

bonjour patniste.
Non,

Ca ne servirait a rien , c'est pas du fer contre fer qui gène a l'avancement et il faudrait des bogies a 3 essieux pour en soulever un

Bonjour,

Denguin: le TER s'est arrêté au signal avant de repartir à vitesse normale


Collision d'un TER avec un TGV entre Pau et Dax... par BFMTV

Le TER qui a percuté un TGV jeudi soir à Denguin (Pyrénées-Atlantiques) s'est d'abord arrêté à un signal rouge, avant de repartir et de rouler à sa vitesse normale, ont indiqué vendredi les responsables de RFF et de la SNCF lors d'un point de presse.

Les enquêtes devront déterminer les raisons pour lesquelles le conducteur est reparti et a repris sa route à une vitesse normale. "Seules les enquêtes en cours pourront permettre d'établir les circonstances exactes de l'accident", ont ajouté ces responsables, précisant que "rien ne permet de dire que la chaleur a joué un rôle".

Source : http://actu.orange.fr/france/denguin-le-ter-s-est-arrete-au-signal-avant-de-repartir-a-vitesse-normale-afp_CNT00000039D96.html#

A bientôt
Digilap' / Rémy

Digilap' a écrit:

Source : http://actu.orange.fr/france/denguin-le-ter-s-est-arrete-au-signal-avant-de-repartir-a-vitesse-normale-afp_CNT00000039D96.html#

Juste avant, la même source disait que le TER ne s'était pas arrêté à un signal qui était peut-être rouge...

...

Si les journalistes attendaient d'avoir des informations avant de nous informer, ce serait pas mal...