accident chemin de fer de Provence

Une bien triste nouvelle pour le chemin de fer
http://www.nicematin.com/nice/urgent-le-train-des-pignes-deraille-a-annot-au-moins-un-mort.1613032.html

Il n'avait pas besoin de ca et en plus avec 2 morts    

au delà du lourd et tragique bilan humain , quelle malchance effectivement pour ce chemin de fer attachant et fragile ; et quel dommage pour les dégats d'une rame presque neuve ; sera t'elle réparable ?
et quel mauvais hasard , si on en crois les premières infos : il y a 4 allers/retours par jour sur cette ligne , et c'est justement au moment où passe l'une de ces circulations qu'un rocher s'abat ...

C'est le destin ..... Dans le col des Aravis un hiver,sur 15 voitures qui se sont aventurées ,un gros caillou est tombé ,juste sur l'une d'elle et l'a enterré dans la route ......Le destin

Cela n'a pas l'air d'être un choc frontal vu l'enfoncement sur le côté de la rame, putain de rocher ! (pour faire référence à la chanson de Renaud     )

RE 460 a écrit:

C'est le destin ..... Dans le col des Aravis un hiver,sur 15 voitures qui se sont aventurées ,un gros caillou est tombé ,juste sur l'une d'elle et l'a enterré dans la route ......Le destin

Col des Aravis ? rare, mais RD1212 ( ex N212 ) gorges de l'arly entre Ugine et Flumet plusieurs fois par an, la derniere 10000 m3, route fermée pour 3 a 4 mois avec un tunel obstrué par les deux bouts. Heureusement voie surveillée en permanence et fermeture preventive

https://www.youtube.com/watch?v=g3IVO0uL36w

A+ JL

Oui je me suis mal exprimé ,c'est sur la route pour prendre le col ,tu as raison c'est dans les gorges d'Arly que tombe les cailloux (de la taille d'une maison )

Bonjour à tous.
Encore une bien triste nouvelle.

Depuis sa création cette ligne vient de subir son premier drame, mais en ce moment c'est toute la cote d'azur qui souffre, trop de pluie et oui mais ce n'est pas la seule région qui est dans le malheur.
Une pensée à tous qui subissent ce mauvais temps

Oui en effet cette année est très dure pour certain
Les Bretons dégustent dur en ce moment mais aussi le sud ouest et meme vous sur la cote d'azur
Et les tempêtes se succèdent encore et pas de mieux a l'horizon

Bonjour,

quelques images http://provence-alpes.france3.fr/emissions/jt-1920-provence-alpes

Heureusement qu’il y avait un arbre, sinon quel plongeon (voir à la fin) !

Le travail du grutier ne va pas être simple entre l’acheminement sur la voie, et la longueur de flèche à déployer.

Kenavo.

SIA

RE 460 a écrit:

Oui en effet cette année est très dure pour certain
Les Bretons dégustent dur en ce moment mais aussi le sud ouest et meme vous sur la cote d'azur
Et les tempêtes se succèdent encore et pas de mieux a l'horizon  

Voire pire, attention mercredi prochain à une possible tempête vraiment très forte.

Bonjour, j'ai appris cette nouvelle hier soir également.
Je suis originaire de Nice et passionné (amoureux même) et défenseur de cette ligne qui par son histoire a été si souvent menacée et qui depuis quelques années connaît une renaissance. Depuis 2010 cette ligne a vu une bonne partie de sa voie reconstruite ( reprise des ouvrages d'art, rails, traverses, ballast neuf, installation d'un BAL sur la partie basse de la ligne...), elle a reçu 4 autorail AMG 800 neuf ( les premiers depuis 1984) dont la rame victime de cet éboulement, la rame Soulè qui avait été victime d'un incendie a été reconstruite et subit des essais avant de reprendre du service. Bref cette ligne connaît une véritable renaissance.
Mais en cet hiver pourri elle a déjà connue des fermeture partielle pour cause de dangers. Cette ligne est en effet une ligne de montagne et bien souvent le dernier rempart en cas d'éboulement ou de crue des rivière. Hier encore si ce rocher n'avait pas heurté cette rame il aurait fini sa course sur la route, ex RN 202, en contrebas. C'est un risque récurrent dans la région ces éboulement et ce rocher de 20 tonnes a arraché plusieurs filets de protection avant de percuter la rame. Il circule chaque jour 5 aller-retour entre Nice et Annot (village en amont de l'accident) et la fatalité a voulu qu'au moment du passage de cette rame, dans cette zone limité à 30 du fait des risque d'affaissement de la voie lié à la météo pourrie de cet hiver, un rocher se détache et percute ce train.
Le plus dramatique n'est pas pour le matériel mais bien pour les 2 personnes qui ont perdues la vie et la 3° dont le pronostic vital est engagée. La région fera ce qu'il faut pour remplacer la rame accidentée mais on ne pourra rien faire pour les victimes de ce drame qu'elles soient décédées, blessées ou présentent simplement dans la rame ou au abords des lieu du drame ni pour le personnel présent dans ce train témoins impuissants du drame. Je pense d'abord à eux. Un tel drame malheureusement pourra toujours se reproduire sur de nombreuses lignes et seul le matériel peut se réparer ou se remplacer les vies brisées et le conséquences psychologiques des blessés et témoins ne pourront pas être effacées. Je crois qu'il faut d'abord penser à ces personnes et s'associer à la douleur des familles.
Je suis passionné par cette ligne et ne doute pas qu'elle repartira mais je pense aujourd'hui avant tout aux familles.

Cette vidéo prise d'hélicoptère permet de mieux comprendre :

http://www.bfmtv.com/video/bfmtv/societe/deraillement-dun-train-a-saint-benoit-quil-sest-passe-08-02-175772/

SIA

C'est la fatalité qui est semble t'il responsable de ce bilan humain si lourd
C'est imparable ,la section était limité a 30 km/h alors evidement on peut polémiquer des jours et des jours ....Si il avait rouler a 40 il serait passé avant la chute du caillou et a 20 il serait arrivé après la chute du caillou
Cela ne fera pas revenir les victimes et surtout j'espere que le bilan s’arrêtera a 2 décès vue l’état d'une 3eme victime actuellement

Citation :

Le train des Pignes, un centenaire épargné jusqu'à maintenant par un accident mortel

Le train des Pignes, plus que centenaire, est exploité par la régie régionale des transports de
Provence-Alpes-Côte d'Azur, et non par la SNCF. Le matériel est récent et a été mis en service
en 2011, selon Jean-Yves Petit, conseiller régional délégué aux transports.

Le "tortillard", qui dessert une trentaine de communes de l'arrière et du haut-pays niçois et
transporte moins de 500.000 voyageurs par an, est l'un des plus originaux de France avec
ses 151 km empruntant 25 tunnels, une trentaine de ponts et viaducs à flanc de montagne,
sur un parcours sinueux et vertigineux à souhait, très prisé des touristes.

L'appellation "Train des Pignes" remonterait à l'ouverture de la ligne, le 3 juillet 1911, lorsque le
chef de dépôt de Nice fit allumer le foyer de la machine à vapeur avec des pommes de pin ("pigna"
en provençal). Selon une autre interprétation, le train serait ainsi baptisé en raison de sa faible
vitesse qui permettait aux voyageurs de descendre sur les bas-côtés pour ramasser des pignes.

Côte-d'Azur France 3

j'etais dans la ramez en juin dernier c'est une merveille.. il passe à 100 m de chez mes grand parents..
quel dommage.jld

Bonjour

http://dai.ly/x1bj8e2

A bientôt
Digilap' / Rémy

il va y avoir du boulot pour réparer la voie.
on voit bien la ou le rocher a tapé, le muret de soutènement est bien défoncé.



par contre un truc qui me choque dans cette histoire, sur la video de BFMTV, on entends une personne, visiblement identifiée comme gendarme, vu l'introduction qui en est faite, parler de "procès pénal"... du rocher ?

Citation :

Train des Pignes : l’enquête rendue difficile par les risques d’éboulement

L’enquête sur l’accident du train des Pignes, qui a fait deux morts samedi dans
les Alpes-de-Haute-Provence, est rendue complexe par l’instabilité du terrain et
les risques d’éboulement, a-t-on appris lundi auprès du parquet de Digne.

Concernant le bilan humain, quatre personnes étaient toujours hospitalisées hier,
à l’hôpital Saint-Roch de Nice et l’état de l’une d’elles, gravement blessée, n’inspire
plus d’inquiétude, a indiqué le parquet.

La suite dans le Dauphiné Libéré de ce jour.

Je suis aussi tres étonné du traitement de cet accident
Image 3D pour déterminer la vitesse ??????
Cela change quoi qu'il roulait a 28 ou 32 ou meme 38 km/h
ils veulent rendre responsable le conducteur ou quoi ,si erreur il y a c'est sur la surveillance des rochers au dessus des voies et meme ,a ce moment la ,des qu'il pleut,qu'il gèle qui fait trop chaud ,on arrête les circulations     

Qu'il fasse un procès a la fatalité ,ils ne sont pas a ca prêt

Bonjour,

L'imagerie 3D, je trouve que s'est vraiment dépenser de l'argent pour rien.
Le rocher on sait d'où il est parti, on sait où il a fini sa course et on sait par où il est passé.
Donc je ne vois pas l'intérêt.
Surtout que le soir même, sur TF1, ils avaient déjà fait leurs propre animation...
Ils feraient mieux de mettre les moyens à reconstruire cette ligne au plus vite....
Ils feraient de se poser la question de comment descendre le train sur la route.....

M'enfin dans notre magnifique pays on aime bien dépenser des sous où il n'y en a pas besoin.
Nommer des commissions d'enquêtes, de réflexions, d'études..... des trucs qui ne servent à rien à part perdre du temps et beaucoup d'argent....

A bientôt
Digilap' / Rémy

C'est le ou l'un des mal Français de toujours faire de la paperasse pour rien avec des commissions et tout le toutim ......Mais chacun se gave au passage et on en crève de tout ca

Ben oui, mais ici, il y a eu mort d'homme. Donc, détermination des circonstances pour partager les frais de dédommagement des assurances. Et là, tout est bon dés qu'il s'agit de pognon   
S'ils arrivent par exemple à prouver que le conducteur pouvait voir le rocher dégringoler depuis sa cabine avant le heurt, il aurait pu freiner avant, par exemple.
Bref, nous vivons dans un monde "américanisé" pour la justice comme sur d'autre thèmes.
Pendant ce temps là des victimes sont décédées, d'autres souffrent et la ligne des CP est fermée   

Ben voyons et si il avait vue le caillou, il se fait engueuler de ne pas regarder la voie devant son train aussi
J'entends bien que c'est des problèmes d'assurances et de responsabilités mais qui peut croire que le caillou est tombé au ralentie ,que la vitesse aurait pu changer quelque chose