[LS Models] Wagons - Citernes à gaz

Merci pour ces visuels.

Quelle est la référence du set ? 60135 ?

Merci pour ce retour.

Thyristor a écrit:

Merci pour ces visuels.

Quelle est la référence du set ? 60135 ?

Apparemment oui, c'est le set de trois citernes Simotra.
Salutations amicales.
Laurent.

citation
mais ajustement des deux extrémités de la citerne perfectible (jour d'environ 5/10)

Je pense qu'il leur a manqué un an ou deux pour pouvoir peaufiné les ajustages

LaurentB a écrit:

Thyristor a écrit:

Merci pour ces visuels.

Quelle est la référence du set ? 60135 ?

Apparemment oui, c'est le set de trois citernes Simotra.
Salutations amicales.
Laurent.

Merci pour l'info, LaurentB, c'est la référence que j'ai également commandée. Je devrais l'avoir demain ou après-demain.

Je vais en rester à mes Arnold et mes Minitrix.

Bonsoir,

Ce type de wagon ne me passionne pas plus que cela: il me semble trop moderne, même si après vérification, il était déjà en circulation en 1975, date limite que je me suis fixé sur mon réseau.  ...  et que j'essaye de respecter.

D'ailleurs j'en ai retrouvé sur le catalogue JOUEF de 1972-1973 (à priori identiques) !

Cependant, je me réjouis de cette sortie et j'en ai donc réservé 2 fois 2.
J'espère donc qu'un succès honorable incite LS MODELS à continuer à nous proposer du N SNCF, ce qui n'est pas acquis.

A bientôt.

Petite question :

Peut-on coupler ces wagons (les 60135) avec ceux-ci, sans risquer un anachronisme trop flagrant :

http://www.pierredominique.com/art-51942-coffret-wagons-citerne-vtg-ermewa-sncf.html

Thyristor a écrit:

Petite question :

Peut-on coupler ces wagons (les 60135) avec ceux-ci, sans risquer un anachronisme trop flagrant :

http://www.pierredominique.com/art-51942-coffret-wagons-citerne-vtg-ermewa-sncf.html

Bonjour à tous!

Tu as ta réponse en page précédente avec les deux photos que Florent a mis en plus des deux photos du coffret Simotra.

Salutations amicales.
Laurent.

RE 460 a écrit:

citation
mais ajustement des deux extrémités de la citerne perfectible (jour d'environ 5/10)

Je pense qu'il leur a manqué un an ou deux pour pouvoir peaufiné les ajustages  

Bonjour Bernard,

je vois que le problème est identique à certaines versions produites en H0... Malheureusement!!! En même temps, l'étude et les moules sont réalisés depuis belle lurette!
Ce qui est malheureux dans l'histoire, c'est de payer aujourd'hui les modèles en N au prix des premières versions H0!!! Payé 39 Euros à l'époque!!!
Compte tenu du temps d'attente, je pense qu'un prix beaucoup plus serré aurait été préférable mais avec ce qu'ils ont du dépenser pour récupérer les moules... À mon avis, ce sont les clients qui vont payer la note!!!
Le point positif reste quand même le retour de la marque dans notre échelle avec peut être de belles nouveautés à venir...

Salutations amicales.
Laurent.

Oui c'est vrai mais encore faut il qu'il corrige leurs problèmes de roulement , tous leurs modèles ont se problème récurent

L'avenir nous le dira

D'après ce que j'ai vus à St Avertin , les attelages sont peu bas et ont tendance à décrocher !

un peu de couleurs avec des UAS bleues

https://www.menzels-lokschuppen.de/aktion/?actid=6e279c376c8ab5497b70a168bb0bfc9a&lg=open_blue&bid=046c1fe26d8a83ef2959053b734b3439

Gb

Si tu parles des Wascosa , c'est pas des Uas mais des Zags

Ah ,sorry .
J'ai lu cette différence il y a peu mais je ne l'ai pas encore intégré à mon répertoire .
En gros je voulais dire qu'il y a des wagons bleus pour le transport de gaz LS models.c'est plus long !!



GB

que transportent les Uas?

LaurentB a écrit:

Thyristor a écrit:

Petite question :

Peut-on coupler ces wagons (les 60135) avec ceux-ci, sans risquer un anachronisme trop flagrant :

http://www.pierredominique.com/art-51942-coffret-wagons-citerne-vtg-ermewa-sncf.html

Bonjour à tous!

Tu as ta réponse en page précédente avec les deux photos que Florent a mis en plus des deux photos du coffret Simotra.

Salutations amicales.
Laurent.

Sur le principe oui, notamment la citerne sans marquage. Car actuellement, les flottes de wagons sont propriétés de loueurs (ERMEWA, MILLET, etc...) qui du coup les louent en rames complètes aux opérateurs (ECR, VFLI, etc...). Donc mélanger des raisons sociales différentes reste peu courant, bien que parfois pratiqué par certains opérateurs qui louent chez plusieurs propriétaires de wagons, puis mixent ensuite : ECR le pratique pour certains trains de Rils qui mélangent allègrement des wagons d'origine ERMEWA, DB, et autres...

Salut !

Merci à vous pour ces précisions. 

la denomination Uas a la sncf concernent les citernes pour le U , a bogies pour le a et apte a 100km/h maxi pour le s ; pour les gaziers qui nous concernent , ce type de wagon transporte toute sorte de gaz liquefie ou sous pression, les plus connus comme le propane et le butane , mais aussi le butadiene par exemple (comme a l'usine Michelin de Bassens au nord de Bordeaux ou travaillait mon pere pour la fabrication du caoutchouc synthetique)

a la DB ce meme type de wagon Zags est immatricule Z pour citerne a enveloppe metallique transportant des liquides divers dont le gaz liquefie , le a pour bogies , le s pour 100km:h maxi et le g (en relation avec le Z du debut) pour gaz sous pression , liquefie etc...
ceci apres 1980

après une petite recherche, on s'apercoit que Uas (qui devrait être Uhas) devient Zags

surement parce que maintenant les vehicules de services a bogies de la sncf sont immatricules Uas (les citernes , les plats , les couverts , etc...) et un souci d'harmonisation europenne ;Uas est surtout valable pour la premiere partie de vie de ces wagons ; voici le site de patdebrie , ils sont effectivement en zags

http://www.wagons-europe.fr/gallery304/index.php/87-france/781-citernes?page=3

http://www.wagons-europe.fr/gallery304/index.php/87-france/781-citernes/33-87-781-3148

À moins que je me trompasse, lors de la mise em place des numérotations et désignations UIC, les wagons citernes étaient bien classés "U". Ce n'est que par la suite que le "Z" a été introduit, mais en quelle année ?

Uas est donc la bonne dénomination pour ces wagons en début de carrière, Zags devant logiquement être les dénomination actuelle.

Florent a écrit:

LaurentB a écrit:

Thyristor a écrit:

Petite question :

Peut-on coupler ces wagons (les 60135) avec ceux-ci, sans risquer un anachronisme trop flagrant :

http://www.pierredominique.com/art-51942-coffret-wagons-citerne-vtg-ermewa-sncf.html

Bonjour à tous!

Tu as ta réponse en page précédente avec les deux photos que Florent a mis en plus des deux photos du coffret Simotra.

Salutations amicales.
Laurent.

Sur le principe oui, notamment la citerne sans marquage. Car actuellement, les flottes de wagons sont propriétés de loueurs (ERMEWA, MILLET, etc...) qui du coup les louent en rames complètes aux opérateurs (ECR, VFLI, etc...). Donc mélanger des raisons sociales différentes reste peu courant, bien que parfois pratiqué par certains opérateurs qui louent chez plusieurs propriétaires de wagons, puis mixent ensuite : ECR le pratique pour certains trains de Rils qui mélangent allègrement des wagons d'origine ERMEWA, DB, et autres...

Salut !

Bien difficile à vérifier ce point. Par chez moi, il existe 4 marches différentes de citernes. 2 par fret SNCF, 1 par europorte & 1 par ECR. Seule 1 marche partage des wagons identiques avec la même raison sociale.

Que de beaux convois !