Des voitures pour 12000/13000

j'avais bien compris , de plus il est plus facile de boucher et poncer (comme il faut le faire de toute façon) que de percer droit ce type de fenetre ou autre d'ailleurs ; ma periode est dans ma signature

Je suis tout à fait d'accord avec toi!
L'avantage de l'impression 3D est que les modifications sont très facile et n'engagent qu'un modèle.
je pense reproduire ces voitures des années 30 à 1956 pour moi.
Des modèles postérieurs m'ont déjà été demandés, la modification est mineure.

snoopy3316 a écrit:

j'avais bien compris , de plus il est plus facile de boucher et poncer (comme il faut le faire de toute façon) que de percer droit ce type de fenetre ou autre d'ailleurs ; ma période est dans ma signature

celles ci?

apres avoir vu les modeles , roco a garde ces fenetres et sur ma doc on les voit aussi meme sur la version unique couchette decoration TEN ; je pensais que c'etait comme pour les ocem
donc pas besoin de modifier sauf pour le plaisir

donc je retire ce que j'ai dit

Je suis obligé de passer au chassis car j’attends un colis de peintures et vernis pour les caisses.
Donc, peinture du chassis / aménagements intérieurs avec simplification de la décoration intérieure, très complexe en réalité.


Montage bogies et fixation sur le chassis.


Assemblage chassis / caisse.




Il reste à mettre en place les marquages, les aérateurs, les marchepieds, les soufflets, les tampons et réaliser les vitrages ; pas mal de travail !

Ma A8 est pratiquement terminée.
Il ne manque que les attelages que je mettrais en place dès que j’aurais fini une autre voiture et les marchepieds que je dois encore graver.
Les attelages sont des Peho à élongation variable de chez TJ-Modeles ainsi que les aérateurs laiton.
Place aux photos :









J’ai réalisé les vitrages en Kristal Klear.
Est il possible de faire disparaître l’effet de tension visible sur les côtés des fenêtres ?
De même, au centre des fenêtres, j’ai un léger creux dû aux accoudoirs ; puis je le boucher sans que le rajout soit visible ?

Salut patrice

vraiment magnifique

pour atténuer l'effet "loupe" du kristal klear, je colle un simple morceau de scotch à l'intérieur, ça fait un support et c'est invisible une fois sec

A tester donc

au plaisir

denis favre a écrit:

Salut patrice

vraiment magnifique

pour atténuer l'effet "loupe" du kristal klear, je colle un simple morceau de scotch à l'intérieur, ça fait un support et c'est invisible une fois sec

A tester donc

au plaisir

scotch que tu laisses ensuite

J'ai essayé le scotch, mais j'avais des traces de colle sur la face arrière et une paire de bulles.
Peut être n'ai je pas pris le bon scotch!

piston93 a écrit:

denis favre a écrit:

Salut patrice

vraiment magnifique

pour atténuer l'effet "loupe" du kristal klear, je colle un simple morceau de scotch à l'intérieur, ça fait un support et c'est invisible une fois sec

A tester donc

au plaisir

scotch que tu laisses ensuite

oui, j'utilise le scotch dit "invisible", celui là même qui ne se voit pas à la photocopieuse

Je n’ai pas beaucoup avancé sur mes voitures, mais après de multiples essais, j’ai enfin résolu le problème des vitrages.
La solution était si simple que je n’y avais pas pensé ! C’est ma fille (21 ans et pas d’intérêt particulier pour le modélisme) qui me l’a fourni en quelques minutes.
Une photo vaut mieux que de longues explications


A gauche, vitrage formé avec scotch invisible derrière et laissé en place
Au centre, vitrage formé avec scotch invisible derrière et enlevé
A droite, vitrage formé par l’intérieur sans support.
Et voilà.
Je vais pouvoir reprendre les travaux.