peinture sur les rails

derunnes a écrit:

Elwood a écrit:

Qu'appelles-tu émulsion?

Les peintures à l'eau. De vraies saloperies, ça  couvre mal, et les composants utilisés sont plus nocifs que les solvants.

Mais non, François.
L'eau n'est pas si dangereuse que ça.
D'ailleurs, il paraîtrait qu'il y en a même qui en boirait ...
Si, si...
(mais sous toutes réserves, ce n'est qu'un on-dit)

derunnes a écrit:

Elwood a écrit:

Qu'appelles-tu émulsion?

Les peintures à l'eau. De vraies saloperies, ça  couvre mal, et les composants utilisés sont plus nocifs que les solvants.

😄😄😄 je ne les connaissais pas par ce nom là.
C'est aussi la première fois que je lis qu'elles sont plus nocives. C'était peut-être vrai à leur généralisation il y a 25/30 ans. Mais depuis 10/15 ans dans le domaine du maquettisme, elles ont plus que supplanter les enamel. Les possibilités techniques offertes sont sans aucune mesure avec les enamel.
Ces dernières, c'est avant tout, couche de base puis dry brush avec white spirit, essence F voire même acétone pour certains usages. En terme de nocivité, difficile de trouver mieux.
Avec l'arrivée des Tamyia et autre Vallejo ou prince August, la palette technique et beaucoup plus riche et pour certains points se rapprochent des techniques mises en oeuvre pour les peintures à l'huile. Effets de transparence, fondus, glacis.. les ont fait adopter par la plupart des modélistes, notamment maquettistes militaires 1/35 ou encore figurinistes. Dans les revues spécialisées, il est très rare de trouver des amateurs présentant leur oeuvre et expliquant qu'ils n'utilisent pas des acryliques mais des enamels.

moi ce que j'en dis, c'est ma propre expérience, en peinture auto, si on prend des solvant on a besoin d'un masque adéquat; en émulsion scaphandre obligatoire! Trouvez l'erreur, les composants permettant aux pigments de résister aux agressions climatologiques pénettrent, grâce à l'eau, plus facilement dans le sang. C'est vrai que pour notre hobby les quantités utilisées sont infimes, mais il n'y a pas si longtemps je peignait des engins de TP ou l'on appliquait 30/40 kg de peinture et là...............
De plus leur pouvoir couvrant n'est pas top, Et en modélisme l'application à l'aéro n'est pas très convaincante non plus.
Et puis comme dit le proverbe: eau? H2O, liquide douteux qui trouble le pastis.......................

Là, je ne m'y connais pas assez, voire pas du tout. Mais j'imagine que pour les peintures auto ou d'engins TP, vu les fortes contraintes auxquels ils sont soumis (intempéries, soleil...), bien des additifs doivent être rajoutés et qui effectivement impactent directement leur nocivité. Mais à mon avis, ces peintures n'ont pas grand chose de commun avec nos acryliques Tamiya ou Prince August.
Pour le pouvoir couvrant, c'est vrai qu'il est un peu en retrait d'un enamel mais c'est justement ce qui permet l'usage de techniques et la réalisation d'effets impossibles à reproduire avec des humbrol comme les effets de transparence.
Pour l'aéro, là aussi c'était vrai il y a quelques années. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Les acryliques aéro ont supplanté les enamel. Vallejo, prince August ont développé des games spécifiques très prisées des amateurs. Elles sont très faciles d'utilisation avec un pouvoir couvrant et un fini très subtil.
Les acryliques d'aujourd'hui, les essayer c'est les adopter.
Les acryliques d'aujourd'hui

ouais pas convaincu pour l'aéro, toujours pas trouvé de peinture qui soient assez ressemblantes à la réalité. peut être pour les figurines mais pour les véhicules........ Par contre ce sont exactement les mêmes composants dans les peintures maquette que pour l'auto, seuls les proportions varient. J'espère que tu mets quand même un masque quant tu peints. Pour les effets un peu spéciaux, comme un fond de rivière ou un dégradé en profondeur il y a les peintures transparentes, ça ressemble à des encres mais ce sont des solvantées, quasi introuvables en France.

Jicébé a écrit:

derunnes a écrit:

Elwood a écrit:

Qu'appelles-tu émulsion?

Les peintures à l'eau. De vraies saloperies, ça  couvre mal, et les composants utilisés sont plus nocifs que les solvants.

Mais non, François.
L'eau n'est pas si dangereuse que ça.
D'ailleurs, il paraîtrait qu'il y en a même qui en boirait ...
Si, si...
(mais sous toutes réserves, ce n'est qu'un on-dit)

Il se dit du coté de Marseille que certain mettent dans le Pastis une sorte d'eau ,passé préalablement au congélateur et donc sous forme solide ....
Hérésie pour certain mais bon ....les gouts et les couleurs     

Pour tout savoir sur l'eau, c'est par ICI

OK   

Moi je ne l'aime que pour faire du bateau.............

autrement ce n'est qu'un produit chimique quelconque  

Pascal, as-tu utilisé la peinture Julien "effet oxydé". Je trouve ton rendu super, je souhaiterais essayer avec la même que toi

gerard90 a écrit:

Pascal, as-tu utilisé la peinture Julien "effet oxydé". Je trouve ton rendu super, je souhaiterais essayer avec la même que toi

piston93 a écrit:

gerard90 a écrit:

j'utilise de l'Humbrol 113 appliquée au pinceau comme beaucoup mais cela est très long au pinceau et je n'ai pas d'aéro.
Quelqu'un a-t-il utilisé à notre échelle N la méthode décrite dans "clés pour le train miniature" n°8 p 20 d'une méthode rapide avec une bombe de peinture Julien "effet oxydé"?
Cela me parait plus rapide avec en plus un voile de peinture sur les traverses.

je l'ai fait (sans attendre locorevue) entre autre sur l'aNNexe avec des reprises au pinceau et acrylique par endroits

comme ici



avec la bombe julien oxydé

en fait cela donne une teinte de base sur les rails et les traverses, qu'il faut ensuite travailler un peu, bien que directement l'effet soit déjà pas mal. J'ai aussi essayé avec la voie traverses béton de péco. L'ensemble est alors peint donc couleur rouille oxydée ce qui ne convient pas bien sur aux traverses béton, mais la peinture accroche peu sur le plastique péco (inconvénient qui devient pratique), il suffit de frotter le dessus des traverses pour enlever la peinture et retrouver la couleur béton. L'avantage est que l'opération laisse un peu de peinture au niveau des tirefonds et donne l'aspect coulures de rouille comme en réalité pour ce type de voie (quand elle n'est pas neuve évidemment   ).

RE 460 a écrit:

Jicébé a écrit:

derunnes a écrit:

Elwood a écrit:

Qu'appelles-tu émulsion?

Les peintures à l'eau. De vraies saloperies, ça  couvre mal, et les composants utilisés sont plus nocifs que les solvants.

Mais non, François.
L'eau n'est pas si dangereuse que ça.
D'ailleurs, il paraîtrait qu'il y en a même qui en boirait ...
Si, si...
(mais sous toutes réserves, ce n'est qu'un on-dit)

Il se dit du coté de Marseille que certain mettent dans le Pastis une sorte d'eau ,passé préalablement au congélateur et donc sous forme solide ....
Hérésie pour certain mais bon ....les gouts et les couleurs       

Oh la, un conseil : allez-y doucement avec les mélanges à base d'eau, parce que j'ai entendu dire que l'eau bue éclate (jeu de mot Maître Capello )

Par chez moi, on tourne au Kir ; c'est plus naturel

Cela dit, perso les rails j'y fais au pinceau, ça occupe un moment, et je trouve que ça déstresse...

J'étais tombé sur cette vidéo il y a qq mois

http://www.bronx-terminal.com/?p=3420

onzeroad a écrit:

J'étais tombé sur cette vidéo il y a qq mois

http://www.bronx-terminal.com/?p=3420

Un cousin à Dark Vador ?

Sympa, rapide et propre

l'idée est à creuser pour un futur réseau

Mais avec ce type de matériel comment fait on pour protéger les contacts sur les aiguillages au niveau des aiguilles; on est obligé de réalimenter donc ?