Pièces détachées locomotives Fleischmann

J'ai finalement démonté la 230 Fleischmann qui me posait des problèmes de captation de courant.
Le corps de la locomotive enlevé, facile à voir : les lamelles en métal qui frottent sur les roues pour capter le courant sont bouffées, une est même trouée par les arcs sans doute, au fil des années de roulement. J'ai essayé de bidouillé un peu avec le fer à souder mais résultat peu probant !
Ma question, est-ce qu'il est possible de se procurer ces deux lames, fixées sur le châssis de la locomotive.
Y a t-il un spécialiste qui peut fournir ces pièces, d'une locomotive déjà ancienne.
Merci !

Bonjour,

En me basant sur ce document http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/716801_13594.pdf, je dirais qu'il s'agit de la pièce 37 7162 mais je ne suis pas sûr, mon allemand n'est pas assez bon.

Trains 160 peut te commander des pièces Fleischmann. (http://www.trains160.com/fr/)

Pour info la pièce est à 12€60 + port chez Fleischmann

jlb a écrit:

Bonjour,

En me basant sur ce document http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/716801_13594.pdf, je dirais qu'il s'agit de la pièce 37 7162 mais je ne suis pas sûr, mon allemand n'est pas assez bon.

Trains 160 peut te commander des pièces Fleischmann. (http://www.trains160.com/fr/)

Merci pour le plan  
Il s'agit des deux lamelles en métal que l'on voit bien sur le plan 60 7165 mais elles ne semblent pas répertoriées.
A moins qu'il ne s'agisse de celle-ci : Schaltplatte 7003. Circuit ou circuit imprimé, traduction plus ou moins exacte...
J'étais déjà allé voir le site indiqué mais je n'ai pas trouvé. Peut-être en essayant de contacter le fabricant directement ?
Merci en tout cas et bonne journée !

Effectivement, tout n'est pas répertorié sur l'éclaté (dommage d'ailleurs). Ce qui me faisait dire que c'était la pièce 377162, c'était le mot Blattfeder : ressort à lame mais je peux me tromper.

Je ne pense pas que ce soit la 7003.

Envoie un mail à nfo@fleischmann.de
Joint une photo des pièces défectueuses.

MBe a écrit:

jlb a écrit:

En me basant sur ce document http://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/716801_13594.pdf, je dirais qu'il s'agit de la pièce 37 7162 mais je ne suis pas sûr, mon allemand n'est pas assez bon.

Il s'agit des deux lamelles en métal que l'on voit bien sur le plan 60 7165 mais elles ne semblent pas répertoriées.

Si tu as un problème de contacts, c'est bien l'ensemble 60 7165 Stromabnehmereinsatz kpl. mit Zylinderkasten und Steuerung que tu dois changer, les lamelles de contacts sont intégrées aux boîtes à cylindre et à la commande de bielles.

Sous la référence 37 7162 il s'agit de l'essieu avant complet avec son ressort de pression 76 7002, 65 7003 est la platine électrique.

Ah merci Méléagant, je me plantais complètement

La douleureuse : http://www.fleischmann.de/de/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=607165

jlb a écrit:

Ah merci Méléagant, je me plantais complètement

La douleureuse : http://www.fleischmann.de/de/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=607165

Merci à vous tous ! Je suis allé sur le lien, effectivement c'est pas donné !
Je vais quand même vous faire la photo de la platine.
A bientôt et encore merci !

Et au fait, bravo pour ton magnifique réseau, que j'avais d'ailleurs déjà découvert il y a quelques mois mais j'y suis retourné voir  avec plaisir !

J'ai fait une photo mais je n'arrive pas à l'envoyer ! Je comprends pas comment fonctionne ce serveur...
Je peux aussi l'envoyer sur le mien, celui qui héberge mon site. Je vais essayer.
Je pense que l'on peut changer les lamelles qui sont fixées sur le châssis simplement par des trous dans des picots
Sans devoir changer le châssis, qui à mon avis coûte plus cher... Effectivement le mieux serait que je contacte le constructeur
Bonne soirée à tous
Merci

Bonjour

Une idée que j'ai mis en œuvre et qui me satisfait! As tu essayé d'étamer les lames de contact, juste au niveau du contact ?

(Pour la durée de vie de cette réparation je ne peux pas me prononcer, mais cela vaut le coût !)


Cdlt

Je refais une tentative pour la photo !



On verra bien...

locozen63 a écrit:

Bonjour

Une idée que j'ai mis en œuvre et qui me satisfait! As tu essayé d'étamer les lames de contact, juste au niveau du contact ?

(Pour la durée de vie de cette réparation je ne peux pas me prononcer, mais cela vaut le coût !)


Cdlt

Bon pour la photo, c'est OK. Suffit de copier le lien choisi. J'avais pas capté au départ.
Le fer à souder et l'étain j'ai essayé, ça se voit d'ailleurs, sur une des lames qui avait un trou. Mais bon, c'est pas très concluant.
Les lames frottent sur le plus haut des roues, pas sur le boudin. Quelque part c'est marrant quand même de constater que même avec du 12V, et encore pas toujours... ça finit par lâcher. Alors, si on en revient à notre éclisses de Brétigny et à ses boulons, on se demande tout de même ce qui a pu se passer pour que l'éclisse se retrouve ainsi... et fasse dérailler le train.
La maintenance...
Naturellement sur un réseau miniature, il n'y a aucune incidence, sauf pour la compte en banque...

Oups J'ai relu votre poste,
la prochaine fois je tournerai 7 fois le doigt dans le nez avant de taper sur le clavier.

Juste une remarque, essayez de diminuer la masse d'étain, autre idée sur le gaz, armez la avec une "chevelure" de fin file de cuivre que vous écarteriez au préalable (ne pas dénuder la totalité du fil, pour s'en servir de prise)! ça vaut pour ce que ............

Je reviens sur ce post, j'ai bien regardé le plan et la référence 60 7165 Stromabnehmereinsatz kpl. mit Zylinderkasten und Steuerung. Cela me semble être la bonne pièce. Néanmoins et vu le prix, je vais quand même essayer de bricoler un truc, peut-être ce weekend. L'idée d'armer la soudure mérite d'être essayée... Je vous ferai un retour dés que ça aura avancé !
Bonne journée