Grave accident, en Espagne cette fois.

Si les photos publiées concernent bien cet accident et ne servent pas juste d'illustration, il s'agirait d'un train à grande vitesse AVE

http://lci.tf1.fr/monde/europe/espagne-des-morts-et-des-blesses-dans-le-deraillement-d-un-train-8185801.html

Décidément le monde du rail est en deuil  
http://www.lepoint.fr/monde/un-train-deraille-en-espagne-plusieurs-morts-24-07-2013-1708088_24.php

C'est moi qui me trompe où une des voiture a été propulsée à hauteur de ce qui semble une route nettement surélevée par rapport à la voie (cercle rouge sur la photo ci-dessous)

Oui, sur la route surplombant les voies il s'agit bien d'une des voitures de la rame Alvia S 370 accidentée. Selon le quotidien El Pais le bilan humain provisoire se monte a 77 décédés, auquel cas il s'agit d'une véritable tragédie. Les premiers éléments démontrent que le train roulait à près de 180 km/h au lieu des 80 prescrits dans la courbe fatale, comme il semblerait que le mécanicien l'aie admis.

D'autres images sont visibles sur le site du journal el Pais. Attention toutefois à la dureté de certaines de celles-ci.

Une vraie tragédie ! d’après BFM TV c' est une erreur humaine...vitesse excessive en courbe.
Condoléances à toutes les familles des victimes.

cambouis19 a écrit:

Une vraie tragédie ! d’après BFM TV c' est une erreur humaine...vitesse excessive en courbe.
Condoléances à toutes les familles des victimes.

Ne pas tirer de conclusions trop tôt. D'après les médias espagnols, les enregistrements audios des discussions entre le conducteur et la gare de Saint-Jacques de Compostelle "montrent" un conducteur paniqué de la vitesse excessive du train et du fait qu'il semblerait qu'il ne la contrôlait plus.
Je pense qu'il faut avant de tirer les conclusions attendre les résultats d'analyse des boites noires du train.

Bien triste "loi des séries" en tout cas. Une pensée aux nombreuses familles endeuillées.

Juste pour information, il ne s'agit pas d'un train type "TGV", mais d'une rame de conception/réalisation locale par CAF, limitée à 250 km/h, et munie de boggies spéciaux à écartement variable (voie large/voie normale) et non d'une rame articulée.

sauf erreur , les rames talgo n ont pas de boogies, , ni d essieux mais des roues independantes
mais je dis peut etre une con...

A priori il s'agit d'une rame de Série S130 type AVE limitée à 250km/h comme celle ci dont les wagons sont quasiment similaires à la rame talgo, et qui n'est pas équipée du même système de bogie comme les TGV
Cet accident me rappelle un peu le drame qui avait eu lieu sur un ICE en allemagne.


Ce qui me questionne ce matin, c'est comment un train peut arriver à cette vitesse sans qu'il y ait eu une coupure de sécurité comme il peut en exister en France.

Toutes mes condoléances aux familles ... que leurs proches reposent en paix.

A nouveau une sacrée tragédie    , sincères condoléances aux familles des victimes.

Y a pas d'erreur François une voiture à bien été éjectée sur la route en élévation

guy03 a écrit:

sauf erreur , les rames talgo n ont pas de boogies, , ni d essieux mais des roues independantes
mais je dis peut etre une con...

Nob, Guy, tu ne dis pas de connerie.
Mais cette rame n'est pas un talgo, mais un alvia S120, rame automotrice à boggies moteurs.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Alta_Velocidad_Espa%C3%B1ola
http://fr.wikipedia.org/wiki/S-120

Ils viennent de montrer à la télé le crash du train filmé par une caméra de surveillance. IMPRESSIONNANT

La vidéo de la caméra de surveillance est impressionnante


Vidéo originale


Sincères condoléances aux familles et bon courage au conducteur.

Jicébé a écrit:

guy03 a écrit:

sauf erreur , les rames talgo n ont pas de boogies, , ni d essieux mais des roues independantes
mais je dis peut etre une con...

Nob, Guy, tu ne dis pas de connerie.
Mais cette rame n'est pas un talgo, mais un alvia S120, rame automotrice à boggies moteurs.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Alta_Velocidad_Espa%C3%B1ola
http://fr.wikipedia.org/wiki/S-120

Pour moi c'est plutot une S130 ou Talgo250 (http://fr.wikipedia.org/wiki/130_Automotrice_%C3%A9lectrique).

Alvia, série 730 d apres la presse espagnole

curieux a 5 seconde sur la video  les premiers voitures quittent les rail alors que la motrice continue

guy03 a écrit:

Alvia, série 730  d apres la presse espagnole

Plus précisément, il s'agit d'une rame hybride S730.

rene49320 a écrit:

curieux a 5 seconde sur la video  les premiers voitures quittent les rail alors que la motrice continue

La deuxième voiture est le générateur diesel qui alimente les locomotives électriques en l'absence de caténaire. En ayant plus de tonnage, en raison de la force centrifuge pour surmonter le train au moment de l'accident le double de la limite de vitesse, est le premier wagon à dérailler glisser d'autres.

La courbe est limité à 80 km/h et il est estimé que le train roulait à 180-190 km/h. A quelques kilomètres de dos est une ligne à grande vitesse, (pas haute vitesse), pour qui le train roulait à 220 km/h sur une ligne droite d'environ 70 kms. Maintenant pas connue pourquoi le cheminot pas freiner à temps.

Mes condoléances aux familles des personnes tuées, et je souhaite un prompt rétablissement aux blessés.



Plus d'information sur le train:
http://www.renfe.com/viajeros/nuestros_trenes/alvia_s730.html

rene49320 a écrit:

curieux a 5 seconde sur la video  les premiers voitures quittent les rail alors que la motrice continue

A mon avis mais je peut me tromper, la motrice de queue pousse le train non? ou n'est elle pas sous tension. Sur la vidéo on dirait quelle continue de pousser le train.