Réseau "Rhône-Alpes"

Bonjour à tous,

Je m'y remets après une période pas très faste pour le train miniature...
J'ai fini le plan des rampes pour faire la liaison entre le niveau "coulisse" et les deux extrémités du niveau apparent.
J'hésite encore franchement sur le type de commande : numérique ou analogique. Ce sera probablement PC de toutes façons, je veux pouvoir gérer comme avec un vrai poste d'aiguillage ! Tout équiper de décodeurs me fait peur (prix et temps) pour une cinquantaine d'engins moteurs, dont certains ont plus de trente ans ! Je suis tenté par Ladybird (chercher gpmfao sur internet !)
Sinon, je pense utiliser du Phaltex comme couche anti-bruit entre les supports et la voie ; j'ai fait un essai, ça a l'air super efficace !

@+

Bonjour,

Ça avance ! La voie est entièrement posée sur Phaltex :


Vue vers la droite ; à droite de la photo, la voie escamotable qui permet de ranger des trains sans les désaccoupler (TGV...)


Ensuite, la rampe vers le niveau supérieur avance ; vue plus générale, où on voit que le réseau est dans un placard.


Vue de plus près sur la rampe, dont la structure est en carton-plume pour un maximum de légèreté, sans problème de résistance.

Bonsoir
très bon projet et avancement.
J'attends la suite avec impatience

Bonsoir et bonne année à tous,

Une avancé après les fêtes : les voies au premier niveau (intermédiaire, dans la rampe entre la coulisse et le futur niveau apparent) avec la bifurcation de la double voie, vers le fond les voies qui aboutiront à l'entrée "Modane" de la gare, et partant vers la droite, celles aboutissant à l'entrée "St-Jean". Cette bifurcation, avec une traversée-jonction double et une communication, servira pour les IPCS (installations permanentes de contre-sens) dont équipée la gare.



A bientôt,

Vincent

[JE SUIS CHARLIE]

Quel chantier, tu pilote le réseau en DCC I présume

Et bien... (roulements de tambour !) non !

Je ne suis pas fondamentalement contre le digital, mais il a pour moi deux ou trois soucis majeurs :
- le fait que pour un tel réseau où je vise une exploitation la plus réaliste, où je souhaite plus me mettre à la place de l'aiguilleur que celle du conducteur,
- le fait que j'ai une cinquantaine d'engins moteurs à équiper de décodeurs (ça coûte, ça prend du temps, et c'est parfois pas évident sur des engins petits et anciens.

Je pars donc sur Ladybird : les fonctionnalités sont OK voire nickel, le prix sera forcément plus abordable, et le premier contact est parfait. A suivre !

Réseau impressionnant
beaucoup de travail en perspective, mais un plaisir à suivre la suite de l'aventure

Bonsoir,

Super projet que je vais suivre avec grand plaisir..

Bonjour à tous,

Nouvelle photo avec la rampe d'accès au niveau supérieur (celui qui sera "décoré").


Au mur en haut, mon système très rudimentaire, mais efficace, pour ranger mes plans !...

belle avancée
mais je m'interroge sur la façon dont tu va t'y prendre pour récupérer les rames en cas de problèmes dans la partie inférieure notamment au fond (à moins que j'aie loupé quelquechose)

Bonsoir,

Le but est déjà de ne pas avoir de problème !
Donc voie aussi bien posée que possible, raccords propres, le moins possible dans les courbes...
Ensuite un système d'exploitation fiable qui évite au maximum les accidents...
Enfin tout ce qui faut...

Ensuite, j'ai prévu un espace de 4cm de haut pour attraper les trains au cas où... Entre la rampe supérieure et le "parapet" qui retient les trains qui pourraient tomber en cas d'accident.
Et la partie supérieure, avec le décor, sera amovible.

J'espère qu'avec tout ça, il n'y aura pas de souci !

bien pensé
bonne suite

Bonjour,
Et en cas de ........ wagons ou loco perdus à l'étage inférieur, as tu prévu des accès par le dessous ??
on ne sait jamais!!...............

Il n'y aura pas d'accès par le dessous du réseau, tout par le dessus, démontable.

Les trains restent correctement accessibles...

Allez, j'espère qu'il n'y aura pas besoin trop souvent d'accéder !

Bonsoir à tous !

Je suis de retour ! J'ai un peu laissé le forum de côté, et même un peu mon réseau... Mais j'ai quand même avancé : voici deux photos.
La pose de la voie est terminée, il ne manque plus que les moteurs d'aiguillage de la partie du réseau qui sera apparente (structure en médium et pose sur liège).

Et en cours, le moins rigolo : le câblage !

@+

C'est beau, pour le câblage ça va le faire

Oui, ça va le faire bien sûr ! Mais je serai heureux quand ce sera fait

Mais je serai heureux quand ce sera fait

C'est bin vrai çà

Ouarch, 4 ans, sans activité... Bon, je "ferme" officiellement ce sujet. On a déménagé il y a un an et demi, j'ai dû démonter tout ce que j'avais commencé.
Mais je ne désespère pas. J'ai un projet pour un nouveau réseau. J'ouvre un nouveau sujet dès que je suis mû pour en parler !

Je découvre le post via ce nouveau message, l’idée de la rampe est sympa mais il y a beaucoup d’endroits inaccessibles... gare aux déraillements intempestifs!

Dommage que tu aie du tout démonter mais c’est peut être pour le mieux, si tu as plus de place dorénavant pour construire un réseau alors tu est gagnant!

Je suivrai avec intérêt ton prochain réseau, celui ci avait de l’idée!

C'était un inconvénient, mais pas tant que ça : j'ai fait rouler pas mal de trains et je n'ai pas eu de problèmes d'accidents ou de déraillements, donc peu de raisons de me plaindre de l'aspect peu accessible. En revanche, je n'ai jamais été convaincu par les rampes, combinées avec des courbes serrées : tant les matériels Kato et Minitrix s'en sortaient super bien autant d'autres étaient plus limite (Class 66 sans bandages, vieilles Jacquemin Arnold, sans parler des motorisations Lima quine passaient pas du tout).

Autre sujet, ce réseau avait à la fois l'avantage de faire rouler les trains sans passer dans les 2 secondes suivantes au même endroit et l'inconvénient(à terme, je n'y suis pas arrivé !) d'avoir beaucoup de parties cachées.

En tous cas, merci pour le petit mot de soutien ! Pour le prochain réseau, j'y réfléchis pas mal, j'ouvrirais un nouveau fil quand il y a aura de quoi raconter un peu. Je n'aurais pas plus de place, ce sera juste... complètement différent.

Vivement des nouvelles fraiches du nouveau futur réseau

Bonjour,

J'ai ouvert un fil sur ce nouveau réseau à venir