vapeurs SNCF vues par Hergé

RE 460 a écrit:

Bien vue ....Tu es partie d'une Belge ou d'une Allemande ?????

De la Française que j'ai acheté il y a 25 ans !!

C'est marrant cet effet graniteux de la peinture ?????? Pas assez diluer ou quoi ????

Le vernis que le flash fait ressortir encore plus qu'en réalité !!

Hergé

Dommage , il y a la meme en deco Belge dont j'en ai un exemplaire sous le coude pour essayer de faire comme toi .....
Non pas que je n'aime pas les vapeurs Belge mais je l'ai dégoté d'occasion a un petit prix a l’époque comme tu dis ,une bonne vingtaine d'années en arrière

La base est la même, donc la modif est identique sauf que la cheminée doit être un peu différente mais il suffit de la mettre droite !

Hergé

Oui tout a fait la Belge a une cheminé en biais sur le haut

La vraie issue du livre les locomotives de l'Alsace Lorraine des Editions Cabri mais la photo est miroitée par rapport au livre car elle à l'envers dans le livre !!!

Hergé

J'ai ajouté une tuyauterie sur le tablier qui va vers la cabine comme sur les photos de la vraie



@+
Hergé

Bonjour,

Voici la 130 TA 86 sur une base Fleischmann











Je suis parti d'un modèle KPEV donc aucune modification à faire si ce n'est de peindre en noir le châssis et la caisse.

@+
Hergé

Ben dis donc tu est en pleine période "charbon"
J'espere que ce n'est pas parce que tu broie du noir

Bonjour,

Voici la réalisation de la 230 H 152 sur une base Minitrix, machine qui en réalité a gardé cette déco que très peu de temps à l'Est puisque les quatre machines restantes à la création de la SNCF sont parties dans la région PLM.
Pour cette réalisation je suis parti d'une version Italienne donc les essieux étaient rouges et comme toujours cela se voit sur les photos mais presque pas en réalité, la macro-photo est une horreur pour le modéliste surtout à notre échelle !!!









@+

Hergé

Une planche de décalcomanie réalisée par un ami et les machines vapeurs sans immatriculations depuis 15-20 ans retrouvent une nouvelle jeunesse et surtout leurs immatriculations.

Voilà pourquoi je suis dans les vapeurs !!
Et encore ils en restent un paquet à repeindre ou à modifier qui attendent leurs immatriculations !

Je les montre des fois que cela donne des idées !

Hergé

BRAVO ET SUPERBE.

Un peu d'historique pour la numerotation de cette loco et son existance serait bien venu pour le ignare comme moi. Merci

Salut Régis,

As-tu un moyen de brunir des pièces métalliques? Cela fera du bien à l'embiellage...

J'ai un produit pour brunir mais je ne suis satisfait du résultat, du coup je n'y ai pas touché.

Hergé

Idée pour un prochain project pour moi ...elle est très beau!

Les parties terminales des essieux (les "noyaux" des roues, je ne connais pas le terme français) étaient ils noirs ou en métal poli à la SNCF?

"moyeu" est le terme

Je suis preneur d'une procédure pour brunir bielles et roues

Merci jlb. J'ai appris quelque-chose.

Comment brunir roues et bielles, ceci a été souvant montré dans les revues de modélisme férroviaire d'Outre Rhin. En général ceci se passe dans un verre de petites diménsions, avec le produit adapté et après avoir enlevé toute trace de peinture et vernis. Bien évidemment, il faut démonter les pièces, car sinon les parties couvertes par des rivets et boulons ne sont pas afféctées par le procédé.

C'est le choix du bon produit qui est primordial.

Horia Radulescu a écrit:

Les parties terminales des essieux (les "noyaux" des roues, je ne connais pas le terme français) étaient ils noirs ou en métal poli à la SNCF?

Noir à la SNCF, tu parles du bissel avant ?

Hergé

Salut Hergé,

Les deux, soit les essieux du bogie avant (je n'emploie pas le terme "Bissel" pour définir un bogie classique type KED Hannover) que ceux des autres roues de la loco.

Les photos d'époque montrent tout dans une couleur unie, mais je n'ai jamais vu une P8 prussienne propre à la SNCF donc ça peut être également de la crasse...

Les essieux sont brunis mais l'axe à l'air brillant, faut que je regarde ça de plus prêt !!

Hergé

Etant donné qu'à la KPEV, à la DRG et puis DB et DR (Ost) les moyeux étaient sur les P8 peints et pas nus, j'ai tendance à penser que la SNCF a fait de même...

Bonsoir

j'ai remis la main sur le Train N°81 enfin

il y a plusieurs vues sur les tenders

me contacter en MP pour plus de renseignements

Denis