tgv sud est kato

Bonjour

Je viens d'achetter un tgv sud est kato 14701 (que le vendeur m'a d'ailleur vendu comme un 10-091, c'est une arnaque ?)
De plus il n'y a pas la voiture bar, j'ai trouvé quelqu'un qui en a une à vendre mais sans bogie, savez vous s'il est possible d'en trouver quelque part ? Je cherche en vain depuis ce matin mais je ne trouve rien.

Merci pour les futures réponses.

Un coffret sans bar , c'est effectivement une arnaque ; mais si tu ne peut te retourner
contre lui , et bien il te faudra . . . ètre patient , car ça ce trouve ; il y en avait toute
une tripotée sur Emachin hier , mais te formalise pas , tu en trouveras , soit patient !

ben justement c'est un de ceux qui etaient sur etruc que j'ai achetté, et en ce qui concerne la réference qui est 14701 au lieu de 10-091 ça change quelque chose ou pas ?
Du coup la seconde question est : vaut il la peine que j'achette la voiture bar que j'ai vue sans bogie ou ça va etre galère pour trouver un bogie ?

Seulement l'année de fabrication

Non , ça ne change pas grand chose , seul le n° est différend .
Mais pour en revenir à ta bar , trouver des boogie seul relève de l'exploit
alors attend d'en trouver une complète ce seras plus sur .!

ha ok bon au moins ça me rassure sur ce point, reste juste à savoir si un bogie est trouvable, si quelqu'un sur ce forum en a un ou même la voiture bar complète ça m'interresse

ok merci gerbault
je vais suivre ton conseil alors

Transmondia doit avoir des bogies Kato a vendre en pièces détachés ,meme peut être Train 160
Il faut préciser en commandant que c'est pour un SE et en plus on peut mettre un LIMA a la place dans le pire des cas

Je suis allé voir sur les 2 sites mais je n'en ai pas vu, j'ai vu sur train 160 qu'il y avait des bogies mais pour POS, il ne sont d'ailleurs plus disponibles.

Sinon tu dis qu'au pire on peut mettre un bogie lima ? La difference est elle flagrante ? et le fonctionnement est il du même niveau que le kato ?

Le lima est très proche mais dans la version a ressort ,la version pneumatique est évidement différente
TEL a Transmondia mardi (fermé le lundi ) et je suis presque sure qu'ils ont ca en stock mais c'est sur ,pas mis sur le site .....

ok merci je vais voir ça

Bonjour
J'ai un ou deux boggies Kato dispo. Si vous êtes intéressé me contacter par MP.
Cordialement.
gvax

Bonjour

Désolé pour la réponse tardive mais je n'ai plus internet chez moi depuis 4 jours.

Alors j'ai contacter transmondia et je suis tombé sur une dame très sympa qui a réussi a me dégotté une paire de boggies neuves !
Merci pour le tuyau RE 460

Par contre question aux connaisseurs de ce train, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de petit cahoutchou sur les roues des boggies de la motrice. Sur mon autre loco il y a 2 roues qui en ont pour l'adhérence. Du coup est ce que d'origine il y en avait sur le tgv ou pas ?
Je vois qu'il y a quand même un ergo sur 2 des roues qui doit permettre de les loger.
Du coup si c'est necessaire savez vous ou en trouver ?

Ps : je ne sait pas quand je pourrais lire les réponses n'ayant toujours pas internet mais n'hésitez pas à me répondre si vous avez les réponses

Il n'y en a que sur la motrice qui a le moteur ......L'autre n'en a pas besoin
Donc ton TGV est normal mais si tu en as besoin,tel vite a la dame qu'elle te rajoute dans l'envoie un sachet de bandages pour ne pas re payer des frais de port

Bon j'ai enfin récupéré ma connection internet ! il était temps.

Pas de chance pour les cahoutchou effectivement je n'en ai pas sur la motrice. J'imagine que vu l'age du train ils ont du rendre l'ame.
Pour ce qui est de les prendre chez transmondia c'est trop tard ça doit déjà être partit maintenant.
Il n'y en a pas de compatibles ? ou il n'existe pas un moyen d'en fabriquer ?

Une autre question pendant que j'y suis; je me fabrique un reseau en numérique mais ayant achetté ce tgv en analogique je le teste pour l'instant sur une boucle qui ne sera pas reliée au reste du circuit et du coup il sera le seul à rouler sur cette portion, bref venons en à ma question : n'ayant pas de transformateur analogique j'utilise en test une alimentation réglable que j'ai, ma question est de savoir qu'elle est la tension max admissible par les moteurs ?

merci

C'est prévue pour 12V mais tu peux aller jusqu’à 14 voir 15 mais la tu as une fusée

Les bandages Fleischmann ,les plus petits ,sont tres bien et passe partout

Ha ok, parce que mon alimentation est reglable de 12 v(en vrai 11.4v) à 30v, du coup j'attendais de voir jusqu'ou on pouvait aller pour pas tout griller ! Mais déjà à 11.4 il avance vite le kato.

Sinon pour les bandages j'ai utilisé la technique de la bande thermoretractable que j'ai trouvé sur le site, ça marche plutot pas mal je trouve.
En tout cas le train ne patine plus au démarrage

C'est aussi une solution ,tout dépend de la profondeur de la gorge mais si ca marche sur le Kato,c'est parfais et bon a savoir

Par contre il faudrait calmer ton alim ,8v suffit amplement a le faire rouler assez vite

oui la gaine thermo passe bien dans la gorge, pour ce qui est de l'alim c'est vrai qu'elle est destinée à alimenter mon chargeur de batterie qui reclame une groose tension et un gros ampérage. Pour le coup c'est pas adapté pour le train, mais ça me permet de tester provisiorement ce train et de vérifier qu'il fonctionne.

Il est clair que de toute façon à 11.4 v il va déjà plus vite que la vitesse réelle du train donc il faudra effectivement mettre une tension inférieure pour le réalisme.

Je calculerais ça quand j'aurais une alim plus basse en tension.

MP envoyé, F.Müller

alors je viens de faire un test, et si je ramène la vitesse de mon tgv à l'échelle réelle il serait à 434 km/h ! sous 11.4v
Donc effectivement il va falloir revoir la tension à la baisse.

petite question au passage pour les connaisseur : jusque quelle année le tgv sud est en livrée orange à t'il roulé ?

merci

Bonjour,

Une certitude, de janvier à mars 2001, je prenais régulièrement un verre d'orange entre chambéry et paris...

A ma connaissance, la dernière rame (84) a été la dernière en livrée originale orange.
Elle a dû la revêtir à sa sortie de révision au début de l'été 2001.

certainement que d'autres peuvent être plus précis que moi.

Bon dimanche à tous

lefkosia73 a écrit:

A ma connaissance, la dernière rame (84) a été la dernière en livrée originale orange.
Elle a dû la revêtir à sa sortie de révision au début de l'été 2001.

certainement que d'autres peuvent être plus précis que moi.

Bon dimanche à tous

Effectivement la dernière à circuler avec la livrée orange d'origine fut la rame n°84. Pour ce qui est de la date, cette rame a changé de livrée lors de son passage à l'atelier de Bischheim du 22/05 au 19/07/2001.

Pour faire plus simple, on peut dire que les TGV orange ont cessé de circuler à l'occasion de la mise en service de la LN5 (juin 2001).

LaureNt69 a écrit:

lefkosia73 a écrit:

A ma connaissance, la dernière rame (84) a été la dernière en livrée originale orange.
Elle a dû la revêtir à sa sortie de révision au début de l'été 2001.

certainement que d'autres peuvent être plus précis que moi.

Bon dimanche à tous

Effectivement la dernière à circuler avec la livrée orange d'origine fut la rame n°84. Pour ce qui est de la date, cette rame a changé de livrée lors de son passage à l'atelier de Bischheim du 22/05 au 19/07/2001.

Pour faire plus simple, on peut dire que les TGV orange ont cessé de circuler à l'occasion de la mise en service de la LN5 (juin 2001).

Merci à toi pour ces précisions