module de boucle de retournement

Bonjour,

Est-ce que plusieurs trains peuvent circuler sulmultanément et dans le même sens à l'intérieur d'une boucle de retournement.
Je prends l'exemple de la situation en gare dans mon réseau ci-dessous que je viens de commencer.
Combien de modules aurai-je besoin ?

https://servimg.com/view/18064540/5

Merci d'avance de vos réponses.

Si j'ai bien suivi le parcours des trains sur ce réseau, je n'ai pas vu de boucle.

Par contre, as-tu prévu des accès à tes rampes hélicoïdales et aux autres parties cachées ?

Dans une boucle de retournement, tu ne peux avoir qu'un seul train à la fois, le déclanchement de l'inversion étant du au court-circuit à l'entrée ou la sortie de la zone.

Je pense que pour ton réseau, il te faudra 2 ou 3 modules : un sur la voie violette en excluant l'aiguille de la gare), et un sur la voie vert clair. Le troisième dépends de la présence ou non d'une double jonction au croisement vert-clair/marron. Si c'est une intersection simple (ou des voies à des niveau différent) tout devrait être bon. Par contre, si c'est une double jonction, il te faudra un 3e module sur la voie rouge en haut du plan.

Toutefois, les possibilités de parcours de ton réseau sont nombreuses, et j'espère ne pas en avoir oublié. Il serait utile que quelqu'un confirme mes dires.

Edit : il n'y a pas a proprement parler de boucle de retournement : ce sont les deux aiguilles rouge à gauche du plan qui imposent les modules de retournement.

Je viens de faire le tour du circuit en marche à gauche en partant de la voie en bas àdroite et je n'ai pas été en contre sens une seule fois
En marche à gauche le seul problème c'est qu'on ne peut pas revenir sur la grande boucle avec les hélicoidales
Aurai-je oublié qq chose ?

Merci à tous.
Oui je pense que comme l'a dit Lohren, ce sont les 2 aiguilles rouges qui imposent des modules. Le croisement qui suit (brun-vert) est bel et bien un seul croisement, donc si j'ai bien compris, je dois également placer un module sur la ligne rouge.

Les différentes couleurs seront en fait des sections (cantons) différents. Est-ce que je l'ai ai bien délimités ?

C'es fantastique ce forum...

Encore une petite question.
Comment je peux insérer l'image et pas le lien qui mène à l'image ?

La ligne orange/jaune avec les 2 hélicoidales sera en fait une ligne de montagne à sens unique.

Oki c'est moi. Au début, j'avais cru à une double jonction à l'intersection vert-marron, ce qui provoque pes mal de problèmes de CC. Mais effectivement, s'il sagit d'un simple croisement - ce qui semble bien être le cas, il n'y a plus lieu d'avoir de modules de retournement.

Il est temps que la semaine se termine je crois

Quand tu veux envoyer une image avec " servimg" il faut cliquer la ligne "BBcode image"

Guy-Michel a écrit:

Encore une petite question.
Comment je peux insérer l'image et pas le lien qui mène à l'image ?

Voila, si cela te convient:

J'ai re-travaillé un peu le réseau ce week-end car je voulais que la ligne de montagne soit dans les 2 sens. J'ai donc rajouté 2 croisements. Il y a maintenant les croisement 1 et 2 qui sont simples mais le 3 qui est une jonction double. Ca complique les choses et j'aimerais votre avis sur l'emplacement des modules d'inversion de polarité.



Merci d'avance.

moi j mettrais le module sur la ligne rouge et je l'isolerai du reste avec entrée et sortie de boucle juste après les aiguilles bleues là sur la gauche sur chaque voie
mais j'ai du mal avec la circulation à gauche moi désolé

As tu prévu la possibilité de mettre ta voie unique à quai dans ta gare principale? Ce qui t'en ferait une gare de correspondance, et un terminus pour certains trains.

Bonjour,

Quel module de boucle de retournement choisir ?
Il semble que certains utilisent le court-circuit. D'autres la détection de passage des trains ?

Quels inconvénient sont liés au choix d'un module de détection de court-circuit ?
Est-ce mauvais pour le centrale (en l’occurrence une mobile station 2) ?

Merci.

Guy-Michel a écrit:

... Est-ce que plusieurs trains peuvent circuler sulmultanément et dans le même sens à l'intérieur d'une boucle de retournement...

Guy-Michel a écrit:

... Quel module de boucle de retournement choisir ?
Il semble que certains utilisent le court-circuit. D'autres la détection de passage des trains ?
Quels inconvénient sont liés au choix d'un module de détection de court-circuit ?
Est-ce mauvais pour le centrale (en l’occurrence une mobile station 2).

Bonjour,

Avec un module KSM-SG de LDT tu peux faire entrer plusieurs trains dans une boucle et ceux du même côté ou par chacun des côtés de la boucle. Idem pour la sortie. La seule limite est que 2 locos (je dis locos et pas trains car les essieux éventuellement graphités des voitures/wagons ne sont pas détectés sur les rails de détection du module) ne doivent pas se trouver en même temps sur les 2 rails de détection (les miennes font 5 cms chacune).
Le KSM-SG a une alimentation séparée, il peut donc se placer en amont ou en aval des éventuels modules de rétro-signalisation.
Après, pour les courts-circuits, n'étant pas électronicien je suis parti du principe qu'il vaut mieux prévenir que guérir ...
Sur le site LDT ici , il y a plein d'exemple de raccordements (rubrique "sample-connections") dont celui de base ci-dessous :


A+
Georges

Bonjour,

Pour le bon fonctionnement du module, est-il obligatoire de créer et isoler les sections de voies A1/B1 et A2/B2. En d'autres termes, peut on se contenter de la section de voie isolée AK/BK ?

Merci de votre aide.

Raphia

Bonjour,

Les deux portions de voies isolées A1/B1 et A2/B2 (5 cms chacune sur mon réseau) sont la base du fonctionnement du module KSM-SG pour prévenir le court-circuit et sont donc obligatoires pour l'utilisation de celui-ci ...

A+
Georges

merci. Je vais donc tester le module...

J'ai mal dû monter le kit car je n'ai pas de courant sur les sorties A2/B2 et - je pense que c'est une conséquence - j'ai un court circuit à la sortie de la boucle de retournement....
Les kits sont apparemment plutôt à réserver aux personnes expérimentées: j'ai déjà eu quelques déboires avec des modules de rétro SX-GB8...

Quelqu'un pourrait-il me confirmer que lorsque le KSM-SG est alimenté, il y a du courant aux bornes A1/B1 et A2/B2 ? Merci de votre aide.
Raphia

Bonjour,

raphia a écrit:

Quelqu'un pourrait-il me confirmer que lorsque le KSM-SG est alimenté, il y a du courant aux  bornes A1/B1 et A2/B2 ? Merci de votre aide.
Raphia

Il y a la tension nominale (par exemple 16 volts) sur un des deux détecteurs et une très faible tension (de l'ordre de 0.05V) sur l'autre ...   

A+
Georges

c'est toi pierre ??????

Salut Denis

Salut Denis

C'est moi que tu cherches ???

Bonsoir,

cheftrainminiature a écrit:

c'est toi pierre ??????

Salut Denis ... moi c'est Georges, mais je suis bien à l'âge de Pierre en électricité/électronique !...   

A+
Georges