que deviennent les bb7400?

Il suffit d'aller sur la ligne N (Paris Montparnasse - Rambouillet). Occasionnellement, il y a en a sur Plaisir Grigon (mais pas au-delà bien sûr).

Actuellement, toutes les 7600 sont livrées. Par contre, il manque encore des VB2N. La dernière arrivée est la C11. C'est la première équipée des anti-enrayeurs.

Il y a déjà des images ici: BB 7600 vous connaissez ?

vincenc a écrit:

Salut
Lesv3 BB7200 V200 ont etait reformer en 2012. Elles ne seront pas transformer en v160 vue quelles ne fond plu partie des enventaires. Pour info il sagit des 7261 7262 7263.

Dans ce cas la qu'est ce qui tracte les rames Talgo en ce moment ? BB26000 ?

Sur les 2 talgo qui vont a paris cest des 7200 toulousaines. Ils sont donc v160.

Les sybic ne peuvent pas aller en aquitaine.

vincenc a écrit:

Les sybic ne peuvent pas aller en aquitaine.

Merci de ta réponse.
Et sans rentrer dans le détail pourquoi les Sybic ne peuvent pas aller en Aquitaine ?

Dans notre roulement nous avons pas mal de train qui sont tirés par des UM de BB7400 ,la direction nous a expliqué que c etait pour une raison comptable ,qu un train tiré en BB7400 coute moins cher qu un train tiré par une BB36300.
Je n ai plus les chiffre en tete pour la BB7200 mais je me rappel qu une BB36300 coute 1600€ par jour qu elle roule ou pas .
Cela explique pourquoi les BB36300 tourne presque toutes sur l Italie pour le compte de la filliale SNCF italienne (CAPTRAIN) car il y a plus de traffic en Italie que chez nous .............

thierry a écrit:

Et sans rentrer dans le détail pourquoi les Sybic ne peuvent pas aller en Aquitaine ?

Ca doit être lié à la caténaire midi qui nécessite des archets de pantographe spécifiques. Sinon, il y a des restrictions de circulation (Vmax = 120 km/h). Ceci explique d'ailleurs la présence de la lettre M après le numéro des BB27000 adaptées.

Exactement.