Digitalisation Plymouth 030 MDT Bachmann

Bonjour,
Voici pour le moment 5 photos de mon Plymouth 030 MDT Bachmann. J'ajouterai les autres photos quand je ferai celui de Traind'enfer.

Je n'ai pas géré la lampe elle reste allumée.

J'ai dans un premier temp mis en pièces le MDT
1 - Puis j'ai usiné le chasis sur la parti haute (cabine). On peut faire plus simple réduire à la scie ou à l a lime le chassis d'environ 1,5 mm.
2 - Sur le chassis il y a deux pattes qui relie les bornes moteur il faut les supprimer ou pas je viens de redigitaliser un nouveau MTD j'ai simplelment glissé un bout de papier entre la borne et le chassis.
3 - J'ai remonté le chassis
4 - J'ai branché le décodeur fil rouge et noir sur chacunes des moitiées du chassis
5 - J'ai branché les fils gris et orange sur les bornes moteur.
6 - J'ai isolé le décodeur (scotch)
7 - Remis la caisse.

C'est tout trés simple à faire.













Attention au remontage de la lampe j'ai cassé celle-ci en sérant le chassis.

Super, c'est toujours bien les tutos!

Philippe, qui t'amèneras quand même son locotracteur.

Petite mise à jour.

Pour info,
Les décodeurs CT DH10 à fils conviennent très bien.

Nolan a écrit:

J'ai dans un premier temps mis en pièces le MDT

comment s'enlève la caisse? sans tout casser bien sur

Tu tire simplement dessus

Nolan a écrit:

Tu tire simplement dessus

j’avais peur de forcer

Oui mais il vient bien

Tu me réveilles sur le sujet; il faut que je passe te voir, en n'oubliant pas le loctracteur....

tu passes quand tu veux avec et sans oublier le décodeur

Nolan a écrit:

Oui mais il vient bien

il vient bien, il vient bien qu'il dit mais il ne dit pas et honte à moi je n'avais pas vu qu'il y avait des ergots



image toute fraiche pour lever toute ambiguïté à l'adresse de ceux qui souhaite transformer, améliorer, triturer cette machine.

Bien oui quoi il vient bien en faissant attention au ergots

ce locotracteur pourrait faire une base possible pour ceci



locotracteur CFD, vu ici à l'usine PSA de Rennes dans les années 90

je dis possible, mais le moteur reste imposant, à voir

Mouais je ne me lancerai pas moi pas avec le chassis de celui-ci

j'ai donc digitalisé ce locotracteur, avec un kuehn 025



j'ai essayé de raccourcir les fils le plus possible. L'ampoule du phare est reliée par contact à la masse et alimentée par le fil jaune. Ce n'est pas un foudre de guerre mais après un bon rodage, son fonctionnement est satisfaisant.

Une bonne chose pour l'éclairage !!!

je profite de ton tuto pour ajouter un plus.
Ce locotracteur est muni d'attelages microtrain line (des attelages standards sont aussi fournis). je me suis dis pourquoi ne l'associer à des wagon munis de dapol comme celui ci



mais là on a un problème de hauteur entre les attelages



plus bas sur le wagon trix. Il faut donc abaisser l'attelage sur le plymouth. J'ai refait un petit boitier qui se place dans le logement de départ. Ceci sans compromettre un retour en arrière.

en image







le trou s'emboite sur le pivot d'attelage d’origine





et maintenant on est à la bonne hauteur



le tout est fait avec du plasticarte (plaque et profilés)

Bonjour,
Je me suis enfin lancé à digitaliser mon locotracteur. Après avoir usiné le logement du décodeur, je me suis attelé au câblage. Hélas ça n'a pas duré longtemps. Lorsque j'ai voulu souder les fils pour l’alimentation moteur (fils gris et orange), la "cage plastique à presque instantanément fondue. Du coup, le petit piston en contact avec l'arbre du moteur est de travers et n'est plus en contact. Et en plus le fil n'est pas soudé.

J'ai bien peur que le moteur soit mort.
Quelqu'un a-t-il eu ce problème et comment l'avez-vous résolu ?
HELP merci

Bonne astuce pour l’attelage