Réseau modulaire ÖBB (reloaded)

Bonsoir,

Comme je n'arrive plus à retrouver l'ancienne présentation de mon réseau modulaire à thématique centre-européenne, je profite d'une nouvelle série de photos faites la semaine dernière avec un ami qui m'a rendu visite depuis la Roumanie pour refaire une petite présentation...

Voici tout d'abord les anciennes photos des premièrs segments, qui datent de 2004-2005:
















Petit rappel: un relief neutre, pouvant se trouver aussi bien en Bürgenland ou Weinviertel (Autriche) qu'en Transylvanie ou en Alsace, en un mot dans cette Europe centrale à vocation germanique ou allemanique qui commence aux Vosges et finit après les Carpates. D'ailleurs le réseau a déjà été présenté comme gare des CFR, entre autres à Saverne en 2007:









(Photos Horia Radulescu, Olaf Saenger et Romain Viellard, tous droits reservés)

L'ami Florin Vornicu, de passage en Alsace la semaine dernière, a réalisé une belle série de photos des segments dans leur état actuel. Voici d'abord quelques vues d'ambiance:


Le passage à niveau "privé" de la ferme et les bâtiments avoisinants:











L'autre ferme, située devant la gare:



Le magasin de la gare:



et les touristes sur les berges du lac avoisinant, séché par la cannicule:




(photos Florin Vornicu, tous droits réservés)

à remarquer que les poteaux de télégraphe ont été remplacés par des plus fins (de chez Auhagen)

Je sais, mon réseau n'est pas equippé avec une ligne de tension et à vrai dire dans l'est de l'Autriche comme en Transylvanie il reste pas mal de lignes non encore électrifiées; par consequent, les photos qui suivent sont un compromis et il faut l'accepter...

Nous avons profité pour tester les differents feux des nouvelles Rh1116 "Taurus II" de chez Fleischmann:

signaux de fin de convoi:


signal normal de jour (x3):


feux longue portée (x2):

(photos Florin Vornicu, tous droits reservés)

Ensuite nous avons joués "au petit train" avec des garnitures les plus variées...

Par exemple, en 2006 un RABe 521 des CFF (dans la vérsion Regio de Bâle) a été envoyé en Roumanie par Stadler, qui ésperait vendre ses FLIRT aux CFR (comme ils l'ont fait avec les MAV hongrois l'année suivante). Equipé d'un pantographe "large" de 1950mm (car circulant tous les jours également en Allemagne sur la Wiesentalbahn vers Lörrach) le RABe 521 Regio a circulé isolé et par ses propres moyens jusqu'à la frontière hongroise. Voici donc son passage à l'échelle 1/160 sur mon réseau:




Le photographe a eu le temps de monter sur une coline des alentours, pour ne pas nous priver d'une jolie vue d'en haut:





(et à cette occasion on voit également que le nombre de segments a grandi un peu)










(photos Florin Vornicu, tous droits reservés)

Ensuite nous avons fait circuler le tout nouveau VT642 "Desiro" des VGB (Vogtlandbahn) allemands, livré par Fleischmann la semaine dernière, ici dans sa vérsion avec son intégré... un vrai bonheur pour les yeux et les oreilles, avec son son spécifique et avec le passage des rapports de la boite de vitesses automatique...




(photos Florin Vornicu, tous droits reservés)

Pour la petite histoire, les "Desiro" de la Vogtlandbahn ne circulent pas en Autriche, mais en Allemagne et République Tcheque... on peut donc imaginner un 642 VGB qui passe par notre petite gare en allant depuis la Tchequie aux ateliers Siemens de Graz pour une réparation plus importante...

Pour en finir pour aujourd'hui, nous avons également fait circuler un train plus "prestigieux" - le EuroNight EN 347 "Dacia" reliant Bucarest à Budapest et à Vienne:









(photos Florin Vornicu, tous droits reservés)

La compo est celle de l'horaire d'été 2011, soit:

Traction: M 1047 des GySEV/Raaberbahn Budapest - Vienne, ici en vérsion pelicullée "Haydn" (Fleischmann)
WLAB30 ÖBB/CWL Belgrade - Vienne (LSModels)
Bcmz ÖBB couleurs K3 Belgrade - Vienne (Kato)
WLABmz32 ÖBB ex T2s Bucarest - Vienne (construction perso base Roco)
Bcmz ÖBB couleurs Upgrade Bucarest - Vienne (construction perso base Kato)
WLAmee T2s CFR Bucarest - Vienne (construction perso base Roco/Fleischmann)
Bcm CFR Bucarest - Vienne (construction perso base LSModels)
WRmz CFR Bucarest - Vienne (construction perso base Fleischmann)
4 x B11 AVA200 CFR Bucarest - Vienne (construction perso base Roco/Fleischmann)
A10 AVA200 CFR Bucarest - Vienne (construction perso base Roco/Fleischman)

Tous les modèles de construction personnelle sur base Roco/Fleischmann ont servis de prototype à Fleischmann pour ses sets "Dacia" réf. 814401, 860702 et 860703 qui seront livrés à la fin de cette année. Le superbe AB30 de LSModels est quant à lui livré il y à trois mois et déjà épuisé.

tu as l'air d'avoir un très beau réseau.
Peux tu mettre les photos en grand format car c'est difficilement appréciable avec ce petit format
penses à nos yeux

je lis souvent tes interventions pointues sur le matériel ferroviaire , sans intervenir car celà dépasse mes compétences ;
j'avais déja vu tes voitures personnalisées circulant en Europe centrale ; c'est vraiment superbe ;
je constate que tu es aussi un excellent paysagiste !
bravo , en autre , pour le fond de décors qui s'intègre à la perfection au réseau ;
sur quelques photos , le code 80 (je suppose ) des rails choque un peu ; je pense qu'il s'agit
d'une exagération liée à la photo en gros plan , car moi même j'utilise du code 80 sur certains segments de mon réseau sans que celà 'saute aux yeux ' ;

Bonjour Horia,
Ça a l'air superbe mais le format "timbre poste" ne permet pas vraiment d'apprécier ton beau réseau

Salut,

Merci pour vos commentaires.

@ptitrainrouge & dany: en cliquant sur les "timbre poste" on voit les images en grand, ou du moins c'est ce que mon script HTML devrait avoir comme résultat (fonctionne chez moi parfaitement).

@cisalpin: effectivement, les deux premiers segments ont des voies Peco Code 80, ce n'est que par la suite que je suis passé au Code 55 (et au Code 40 pour les modules FREMO). pour la petite histoire, le segment de la gare dévait ètre au début un simple diorama statique pour les expos...

voici également quelques vidéos (désolé pour la qualité): réalisés à la même occasion:

Une petite scène avec un 648 "LINT" DB Regio (Mintrix) et le VT642 "Desiro" VGB (Fleischmann) - a remarquer la difference de qualité entre les sons!

https://www.youtube.com/watch?v=aZM8aMHtAq0&feature=g-upl

Une Rh 1216 "Taurus III" ÖBB Fleischmann:

https://www.youtube.com/watch?v=WJnMK0JagUs&feature=g-upl

Une Rh 1116.2 "Taurus II" ÖBB Railjet avec son son très spécifique ("violon"):
https://www.youtube.com/watch?v=VqHhoZYln-0&feature=g-upl

Horia Radulescu a écrit:

Salut,

Merci pour vos commentaires.

@ptitrainrouge & dany: en cliquant sur les "timbre poste" on voit les images en grand, ou du moins c'est ce que mon script HTML devrait avoir comme résultat (fonctionne chez moi parfaitement).

Effectivement. Mais ce matin en cliquant j'avais toujours le tombre poste

Pourtant je n'ai rien changé...

Maintenant essayons d'imaginer que le réseau n'est plus dans l'est de l'Autriche mais dans une autre partie de l'ancien Empire, disons à peu près 900km à l'Est...

Voici un train rapide des CFR roumains, comme on pouvait en voir en 2010 par exemple entre Bucarest et Jassy (Iasi), le R 662 (actuellement IR 1662):








(Photos Florin Vornicu, tous droits reservés)

La composition est comme dit celle de 2010: une loco Série 43 des CFR dans le schéma blanc/rouge (surnommé "Marlboro" chez nous), le groupe "de jour" avec des Aeem 30-76, Beem 22-96 ex Bimz259 DB AG et Beem 22-96 ex Bomz236 DB AG, plus une des Beem 22-76 tout juste arrivées en 2010 et le groupe "de nuit" avec une Bc 59-50 et une WLABmee 71-31 tip AB33.

Toutes les voitures et la loco sont bien sûr des créations perso sur base Fleischmann, Minitrix et Arnold.

Et pour finir notre petite série, voici du matériel roumain qui s'adapte mieux au caractère de la ligne:


















Photos: Florin Vornicu, tous droits reservés

Il ne me reste plus qu'à espérér que ce petit reportage vous a bien plu...

Bonjour à tous,


Si ça peut aider Dany ou d'autres, pour voir les photos d' Horia en grand, il faut être "connecté" et non pas "visiteur". En tous cas c'est comme celà chez moi !

Superbe ce réseau (décor et transition avec le fond de décor).

Bravo pour les voitures "maison" à cette échelle !


A bientôt !

NestIII a écrit:

Bonjour à tous,


Si ça peut aider Dany ou d'autres, pour voir les photos d' Horia en grand, il faut être "connecté" et non pas "visiteur". En tous cas c'est comme celà chez moi !

...

Oui, merci NestIII, c'est la bonne explication. Il faut effectivement être connecté pour voir les photos en grande taille

Superbe ton réseau Horia, et tes réalisations perso sont magnifiques

Effectivement, connexion = grandes photos

Félicitations à Horia : un très beau réseau et de belles photos

en effet connecté cela fonctionne
ton réseau est très beau et ton matériel aussi (on peut l'apprécier en gros plan)
les taurus fleischmann en particulier.

J'aime aussi ton détournement de la gare de Radeburg (peinture, découpe)

Tout pareil qu'au dessus, très joli réseau

Je suis connecté et les photos sont en timbre poste.


C'est beau mais c'est long avec ma connexion actuelle de ##r##

Jmarc69
N'iste qui a craqué

Ben c'est qu'il a mis le lien de la miniature plutôt que le lien de l'image grandeur nature. Tu clic sur la photo et hop c'est bon elle est en grand.

Et vu le nombre de photos, cela allège le chargement de la page

"Et t'inquiète c'est les problèmes Orange qui ne sont pas terminés. Ok je sors "

Superbe réseau Horia!!!!

Agrémenté d'un excellent matériel roulant!

Salut à tous,

Citation :

c'est la bonne explication. Il faut effectivement être connecté pour voir les photos en grande taille

c'est juste, mais j'avais pris cela pour une évidence, car on ne peut pas me répondre si on est pas connecté.

Citation :

Ben c'est qu'il a mis le lien de la miniature

effectivement, je poste en général les images hébergées ailleurs avec ce système, cela permet de charger les pages plus vite et si on veut voir une image en grand, il suffit de cliquer dessus.

pour la gare, j'avais chois le kit Auhagen du BV de Radeburg (Saxonie) car à l'époque je n'avais pas encore découvert la découpe lasér et d'autre coté l'architecture ferroviaire saxone est assez proche de celle de l'ancien Empire. de plus, il est vraiment au 1/160, pas comme certains autres BV (comme celui d'SAI, par exemple, qui est plûtot au Z...)