Sale temps pour les Z2.

Bonjour à tous,

Je suis abonné à Rail Passion. Dans le numéro de Juin, un article est consacré à l'état du matériel. J'ai été stupéfait que les Z2 soient touchées par les réformes, 2 éléments ont été radiés récemment de la région de Bordeaux. De meme, l'hemorragie continue sur les X 2100/2200 alors que des Caravelle sont encore en service...

Ah ça... Fallait choisir la Z8

Déjà

En midi pyrénées on vient de finir de les moderniser alors que nos voisin les reformes. Du n'importe quoi.

Les Z2 réformées sont des Z 7300 de Bordeaux qui étaient les dernières non rénovées.
Vu que personne ne souhaite financer une rénovation, à la casse !
Il reste toujours une Z 7300 rouge en service ! La dernière Z2 non modernisée de France !

Laderniére rouge est la 7332 ex Poitou-Charentes elle fût remise en service pour palier au manque de matériel en Aquitaine car entre les Z2 et X 73500 ce n'est pas la joie pour les usagers comme pour les cheminots.

Les gares du coin sont désormais routiéres!!!!

Si seulement la Z8 existait au Mazout

Je ne pensais pas que les Z2 coutaient cher a l'entretien et roulement pour justifier une reforme plutôt qu'une modernisation ...Mais les grands énarques qui gèrent tout ca on du tout bien calculer pour en arrivé la .....
Demain ils manqueront de rames mais demain c'est pas aujourd'hui

La plus part des z2 on la clim.

Faux en centre rhone alpes et midi pyrenees elles sont totalement climatiser. Pour la bretagne et les pays de la loire il me semble quelles ont aussi la clim. Ya je croix que les aquitaines et les 11500 qui non pas la clim

C'est à la place des wc dans un wagon et au milieu du compartiment voyageur pour laitre

Si tu as des grilles au lieu des vitres.

vous avez bien de la chance d'avoir la clim en province.
Nos RER sont loin d’être équipés de la clim. Pour exemple, sur la ligne D, tous les Z20500 sont en cours de modernisation (peinture, intérieur...), mais pas de clim pour les usagers!!!!! autant dire que l'on va se taper de bons été durant un paquet d'années!

fauch77 a écrit:

vous avez bien de la chance d'avoir la clim en province.
Nos RER sont loin d’être équipés de la clim. Pour exemple, sur la ligne D, tous les Z20500 sont en cours de modernisation (peinture, intérieur...), mais pas de clim pour les usagers!!!!! autant dire que l'on va se taper de bons été durant un paquet d'années!

Quand il fait 40 a l'ombre c'est preferable. Car dans les trains il fait plus de 55.

pas prêt d'arriver sur transilien les z sont de véritables bétaillères sur le RER alors l'été quand les rames sont bondés c'est pas la joie a bord............................

et vous avez de la chance il y a pas si longtemps sur la ligne de coulommiers pas de clim l'été et pas de chauffage l'hiver que du bonheur............................

Je te rassure ya que les 11500 et 7300 aquitaine qui ne sont pas climatiser.

D'ailleurs, il y a quelques temps, j'ai croisé par hasard la route d'une Z2 de bordeaux non rénovée pour la Casse de Culoz

Avez vous remarqué la nouvelle modification sur la caisse des Z2?
Un trait de couleur jaune à été rajouté.
Ce trait signifie que l Atelier de Vénissieux à installé en cabine les boutons concernant l ouverture et la fermeture des portes .
Je vous met une photo que j ai trouvé sur le net et dont j ai rajouté le trait jaune pour que vous compreniez bien .

pololecheminot a écrit:

Avez vous remarqué la nouvelle modification sur la caisse des Z2?
Un trait de couleur jaune à été rajouté.
Ce trait signifie que l Atelier de Vénissieux à installé en cabine les boutons concernant l ouverture et la fermeture des portes .
Je vous met une photo que j ai trouvé sur le net et dont j ai rajouté le trait jaune pour que vous compreniez bien .

Merci pour l'info!
J'ai jamais fait gaffe mais je poste une photo dès que j'en vois une

Ils n'ont pas rajouter des cameras aussi ???????
Ils ferment les portes en aveugle alors ?????

Es que c'est que pour les Z2 Lyonnaise ou toutes les Z2 SNCF? Perso jai jamais vue cette bande et heureusement. Il me semble qu'il y a deja une molette pour fermer les porte depuis les cabines.

Actarus a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai été stupéfait que les Z2 soient touchées par les réformes,

C'est la meme histoire dans plusieurs autres pays, la conception des trains comme les Z2 (avec leurs plafonds hauts notamment) est aujourd'hui démodé.

Dans la meme catégorie des trains construit dans les années 80 (et pas encore reconstruits depuis) touché par la réforme on trouve les BR628 DB, quelques 592 Renfe, plusieurs motrices Suisses

Tas oublier les 440 de la renfe qui date du debut des annees 80 rmcomplettement moderniser aux milieux des annee 90 pour etre envoyer a la casse ou amerique latines au milieux des annees 2000 aujourdhuit sur les 253 ut440 il en reste tres peux que ca soit sur les non moderniser il en reste quune au musee pour les 440r quelque une ou 470 qui sont les premiere 440 moderniser la aussi il en manque plus de la moitier.

C'est du jetable maintenant ......Léger et rapide mais pas fait pour durer
L’ère du temps sans doutes

pololecheminot a écrit:

Avez vous remarqué la nouvelle modification sur la caisse des Z2?
Un trait de couleur jaune à été rajouté.
Ce trait signifie que l Atelier de Vénissieux à installé en cabine les boutons concernant l ouverture et la fermeture des portes .
Je vous met une photo que j ai trouvé sur le net et dont j ai rajouté le trait jaune pour que vous compreniez bien .

Bonjour
Voici le résultat sur la Z7501

Trois Z2 en tout pour Culoz mais celle de la vidéo est une ex MP sans doutes l'une des 3 qui sont restés à Hourcade endant longtemps au départ il y avait 4 rames l'une d'elle à repris du service mais je n'oserais même pas faire une photo car c'est pas jojo à voir en fait je suis un peut saturé par les Z2 j'y voyage tellement dedans et elle sont telllement pourrave à l'intérieur rénové ou pas c'est pareil et il y en a pour longtemps encore vue les problémes avec les Régiolis les Z2 pourraient encore roulé jusqu'en 2020 en Aquitaine pourtant il va bien falloir envisagé quelque chose trés rapidement vue l'état de ces rames sans parlé des pannes et autres incendies qui font partit du quotidien sur ce matériel à boût de soufle qui exaspére un peut plus les usagers tous les jours