Digitalisation aiguillage Fleischmann

Bonjour,

Je suis en train de digitaliser mon reseau N ... bien sur ( les locos (15N, 6HO ) sont presque finies ... )

J'ai opté pour une centrale Lenz et donc j'ai acheté le module de digitalisation des aiguillages LS 150.
Faut-il lors du cablage faire une prise du LS150 par aiguillage ou pouvons nous positionner deux aigullages sur la même prise du LS 150. ( exemple doublement de la voie principale en gare ... Les deux aiguillage sont dévié ou les deux sont droits ....)
Bref peut on économiser des LS 150 ?

Par la suite je souhaite m'équiper d'une interface PC.

J'ai aussi acheté un detecteur LDT de retrosignalisation (pour les cantons) cela est-il obligatoire pour l'utilisation d'une interface ?

Merci pour vos réponses.

TGV nord.

salut
oui tu peux mettre 2 aiguilles sur une sortie de ton ls150
pour tes modules de rétro je pense que tu as pris des RS-8 de Ldt non ?
car pour la centrale Lenz tu utilises le bus RS pour la rétro
il se trouve sur ta centrale Lenz
laquelle as tu acheté ?
cordialement
Denis

Bonjour,

merci pour la réponse.
Effectivement c'est bien ce module que j'ai pris. Je ne l'ai pas encore monté...

Bref je fais des essais !!!

A bientôt
Tgv nord

Un truc que je comprends pas, pourquoi tu prends le docodeur Lenz LS150 sans retro pour tes aiguillages, et tu veux du retro pour tes cantons ?

TGV nord a écrit:

Par la suite je souhaite m'équiper d'une interface PC.

J'ai aussi acheté un detecteur LDT de retrosignalisation (pour les cantons) cela est-il obligatoire pour l'utilisation d'une interface ?

TGV nord.

Bonsoir,

Si tu souhaites t'équiper d'une interface PC, je suppose que tu envisages de piloter ton réseau via un logiciel ?
Dans ce cas, sans module de rétrosinalisation, tu ne pourrais que commander tes aiguillages via le PC ...
Les modudules de rétrosignalisation raccordés à la centrale via le bus de rétrosignalisation (Bus "RS" sur les centrales LENZ qui est très fiable) permettront de remonter les informations sur l'occupation des cantons (et donc la position des trains) au PC (via l'interface entre centrale et PC). Avec ces informations, un logiciel pourra donc gérer (complètement ou partiellement) la conduite et la sécurité des trains su le réseau ..

Georges