Et la SERNAM revient dans le giron de la SNCF

Privatisée en 2005, la SERNAM revient dans le giron de la SNCF, le tribunal de commerce ayant accepté l'offre de rachat fait par GEODIS, la branche logistique de la SNCF...

http://www.lexpress.fr/actualite/economie/sauvetage-express_1105868.html#xtor=AL-447

Sur le site de Geodis:
http://www.geodis.fr/file/communique/pj/48/f1/c0/23/geodis_news_534_fr1762572030995393768.pdf

C'est toujours la SNCF qui est dans TD ? En toute logique ça devrait
être RFF, non ?

rsi-macd a écrit:

C'est toujours la SNCF qui est dans TD ? En toute logique ça devrait
être RFF, non ?

Qu'entends tu par "TD"?

Par contre RFF est chargé de l'entretien, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur du réseau de lignes de chemins de fer. Donc RFF n'a rien a voir avec la logistique et le transport de marchandises.

Finalement c'est un peu justice que la SERNAM revienne à la SNCF.

J'ai également ouï dire que RFF / SNCF pourrait redevenir une seule et même SNCF......

mouais, le Sernam réintègre le groupe SNCF, pas la SNCF (avec statut)et de plus, 800 agents vont aller pointer à Polechomdu quel bonne nouvelle

Traindenfer a écrit:

J'ai également ouï dire que RFF / SNCF pourrait redevenir une seule et même SNCF......

Ce n'est pas si idyllique!
Ce qui se trame c'est de revenir à une seule entité qui gèrerai l'infrastructure (RFF actuellement) et la maintenance de cette infrastructure (aujourd'hui Infrarail SNCF) mais le scénario qui "tiend la corde" côté ministère de tutelle, est celui de regrouper tout celà sous RFF soit l'amputation de la SNCF de 40000 cheminots au statut.......

Ah oui effectivement c'est pas tout à fait idyllique tout ça, dommage! Et surtout, encore un exemple d'information désinformante de la part des médias. C'est vraiment fatiguant.

Philippe, qui ne regarde plus les journaux télévisés depuis plusieurs années à cause de cela...

X 3876 a écrit:

Traindenfer a écrit:

J'ai également ouï dire que RFF / SNCF pourrait redevenir une seule et même SNCF......

Ce n'est pas si idyllique!
Ce qui se trame c'est de revenir à une seule entité qui gèrerai l'infrastructure (RFF actuellement) et la maintenance de cette infrastructure (aujourd'hui Infrarail SNCF) mais le scénario qui "tiend la corde" côté ministère de tutelle, est celui de regrouper tout celà sous RFF soit l'amputation de la SNCF de 40000 cheminots au statut.......

Je croyais, naïvement apparemment, que statut du personnel RFF est calqué sur celui de la SNCF ... Décidément on se fait avoir de tous les côtés !

Thomas a écrit:

Privatisée en 2005, la SERNAM revient dans le giron de la SNCF, le tribunal de commerce ayant accepté l'offre de rachat fait par GEODIS, la branche logistique de la SNCF...

http://www.lexpress.fr/actualite/economie/sauvetage-express_1105868.html#xtor=AL-447

Si la position monopolistisque du transport de marchandise (ferroviaire et routier) est une bonne chose : pourquoi pas ?
Mais ne pas nous faire croire que la mise en place d'autoroute ferroviaire est impossible et pas rentable puisque la majorité des entreprises concernées appartiennent à la SNCF.
Y a-t-il d'autres lobbies derrière ?