BouiNouZH de Patniste

Salut, c'est toujours dur de démonter un ancien réseau . Mais en construisant un nouveau réseau, l'on fait attention à ne plus faire les erreurs commises sur l'ancien . Encore un beau projet à suivre, bonne continuation

Salut Michel,
Que penses-tu des 2 aiguillages montés suivant le plan, sachant que c'est le relais qui fait l'invertion de polarité ?
Au fait la 63000 fonctionne bien et quand elle démare elle à une accélération progressive

Bonjour
pourquoi ne pas mettre un croisement simple
sur la gamme fleishmann , les deux voies sont indépendantes électriquement, tu n'as pas
besoin de relai et d'isolement.

Mais je n'ai peut être pas compris, tu veux peut être avoir le choix de repartir par ou tu es arrivé.

patniste a écrit:

.....
Le plus ch...t ce sont les clous, ils ont rouillé et comme à certains endroits je n'avais pas prépercé c'est dur sans casser de traverses
......

C'est là qu'on se rend compte que la colle (neoprene, silicone, double face etc...) c'est plus facile à demonter !

Moi aussi, je me suis fait avoir sur mon premier réseau.

ptitrainrouge a écrit:

Bonjour
pourquoi ne pas mettre un croisement simple
sur la gamme fleishmann , les deux voies sont indépendantes électriquement, tu n'as pas
besoin de relai et d'isolement.

Mais je n'ai peut être pas compris, tu veux peut être avoir le choix de repartir par ou tu es arrivé.

+1, un croisement ne suffirait t'il pas

Vous avez raison tous les 2, mais c'est la pièce qui manque ainsi que quelques coupons de rails flexibles roco, trix, ce qui m'arrangerait car je pourrais faire autre chose avec mes aiguillages

Cà y est les hostilités ont commencé
Démontage des reliefs et des rails


Nettoyage du plan, traçage du nouveau réseau, positionnement des voies et collage au pistolet à colle en procédant par point (essais préalable, collage et décollage faciles avec une lame de couteau)

C'est le souk, démonter, récuperer le ballast, les herbages, les trier
Faire et défaire c'est toujours travailler

Bien le nouveau projet, on attend la suite comme toujours.

:

Mallet de campagne a écrit:

Salut Pat .....il n'y a rien d'hostile à faire un nouveau réseau ; c'est du courage que tu as .

+1, je suis aussi passé par là. Cela ma même motivé en pensant au nouveau réseau, bon courage pour la suite des travaux

Merci pour vos encouragements .
J'en avait assez de voir toujours la meme circulation avec une installation faite à la va vite (des rails mal joints sur lesquels on entendait "tatactatoum" et un décor pas vraiment fini)
donc là: prise de temps, installation, essais, etc.
L'ancien réseau avait été monté en 1 mois et demi, menuiserie, rails, cablage, décor, et bien qu'il y avait plein de thèmes différents, je ne me sentais plus le coeur de l'améliorer
Donc, j'éfface et je recommence

Le travail d'aujourd'hui, du rail, du rail, un aiguillage, essais de roulement et d'écartement

Tout le matériel passe sans accroche, c'est super, bonne continuation dans ton projet.

Super boulot, belle avancée !

J'ai utilisé un écartement de 3 cm d'entrevoie çà passe sans toucher avec les "corail" qui sont mes voitures les plus longues (0.5 cm entre l'angle d'une voiture et le milieu de sa voisine)

Pour tester l'alignement des rails en prolongement et en hauteur, j'utilise la 030 Arnold et le Picasso nain (schienenbus) qui a une très forte tendance à sauter des rails si il y a un petit accrochage

Sur la 2e photo l'aiguillage fait une petite cassure avec la voie déviée car il n'est pas exactement à sa place

J'ai jamais travaillé aussi lentement, il est vrai que comme c'est du matos de récup (3e démontage), il faut le reaplanir.


Voilà l'outil indispensable pour tracer des courbes régulieres: le compas fabrication maison
2 demi rond de: 34cm x 1.5 cm
1 pointe à tracer
1 crayon
1 boulon et son écrou de: 2 x 0.5 cm
et un peu de fil de fer pour fixer le tout en règlant la pointe et le crayon à la meme longueur

Derniere avancée des travaux et calcul des rayons des courbes

Un bon amusement

Bonjour à toutes et tous, voici des photos des derniers travaux réalisés
La route en lacet a été coupée et fait place à une falaise, plus tard elle sautera les voies par un pont

Les courbes sont presque toutes posées

Les aiguillages de la gare cachée sont cablés avec leurs ILS


Qu'en pensez-vous ?

Très sympa!!

Merci Allan
Sur les photos, pour indiquer le sens de circulation j'ai mis les motrices en tete de rame

Je viens de baptiser mon réseau " BouiNouZH"
C'est une contraction du nom de ma rue, de l'échelle, et le début et la fin = BZH
C'est tout pour le moment

Plutôt original et pas facile à prononcer en plus...

Cà se prononce comme çà se danse : boui nouse

Sur le relief, j'essaie de faire une colline démontable pour les interventions de maintenance
En page 3 le plateau avec la route est démontable

J'ai un peu honte du "chien de bus" déguisé en "picasso" nain

Oui je me suis bien amusé en voyant ton "chien de bus" comme tu dis coiffé d'un kiosque pour ressembler a un X5500 ......
Tu as raison c'est aussi ca de jouer au train

patniste a écrit:

J'ai un peu honte du "chien de bus" déguisé en "picasso" nain

Y a pas de raison, c'est original et il fallait y penser.

@ RE 460
Le X5500 a la kiosque avancé par rapport à la caisse si je me rappele bien
Sur le "chien de bus" je l'ai placé en retrait
Il est vrai que le vitrage correspond plus au X5500
C'est un croisement entre un picasso et un X5500 , je n'ai eu qu'un chiot sur la portée