BouiNouZH de Patniste

Que pensez-vous de ce réseau analogique en U de 1.45 x 3.45 x 3.38 ?
Cadrillage 5 x 5  échelle: 1cm = 10 cm réel

Sur la partie gauche, gare cachée sous colline. Au centre une gare comprenant: au fond 2 voies cantonées, au centre 2 voies de passage (parade) sur le devant 2 voies echangeur


Cette partie comprend des voies cantonées simples et doubles avec une boucle de retour et un pont
Possibilité de faire un triage le long de ces circulations

Super pour la parade ton plan
Si tu pouvais y rajouter un EP pour la manœuvre se serait encore mieux il me semble
Ce n'est pas une critique mais un conseil .....On se lasse plus rapidement de voir les trains en boucle que de s'amuser a manœuvrer un marchandise pendant que les autres trains roulent

Je verrai bien çà sur une voie en gare (rouge) en reprenant l'alim en manuel arrivée en gare puis refoulement sur EP

Oui moi aussi je vois cela comme ça

Bonjour patniste,

Joli projet pour faire circuler des grandes rames, j'ai cependant quelques remarques à formuler :

- s'agissant à priori d'un circuit à double voie, pourquoi les 2 voies tournent-elles dans le même sens ?

- le garage sous la colline à gauche sera t-il facilement accessible ou coincé contre un mur ?

- la ligne de parade est une bonne idée, mais elle risque d'être cachée par le voies rouges et le projet d'EP si toutes les voies de gare sont au même niveau ?

talgo01

@ talgo01
1) La longueur des rames ne peut dépasser 1 metre enregard de la longueur des gares
2) Le circuit est un "os de chien" ensimple voie c'est la raison qui pour laquelle à certains endroits les voies circulent dans le meme sens
3) La gare cachée à gauche sous la colline est le long d'un mur, mais je pense faire comme sur "réseau baroque" une colline déplaçable pour les interventions et l'entretien des voies
4) Effectivement il y aura un petit jeu de cache-cache mais pas trop genant

@ RE460
Il sera obligatoire de faire une double alim pour l'EP avec inter double sur les 2 alimentations

Il y a à priori 1 seul niveau ; est-ce un choix de ta part (une alergie aux rampes) ?

Beau projet pour commencer.
Bel projecte per commencar.

@ Guillf Il y a une rampe de prévue avec un pont dont l'accès et la sortie mesurent chacun 2.50m et comme le réseau est le long de 3 murs un peu dur d'aller chercher un engin qui déraille en cas de détellage j'envoie une autre loco ramener les fuyards en pousse

Merci vincenc, ce qui me gène le + c'est la circulation en 4 voies sur la partie gauche en 2 voies du meme sens à moins de placer un croisement en sortie de gare pas tres réel çà

Bien beau réseau en projet et une belle place pour l'y mettre.
A suivre...

Heureux que celà vous plaise Merci

talgo01 a écrit:

- s'agissant à priori d'un circuit à double voie, pourquoi les 2 voies tournent-elles dans le même sens ?

patniste a écrit:

2) Le circuit est un "os de chien" en simple voie c'est la raison qui pour laquelle à certains endroits les voies circulent dans le même sens

si tu supprimes le saut de mouton qui n'apportera que des problèmes, tu auras alors un os de chien en double voie

patniste a écrit:

Merci vincenc, ce qui me gène le + c'est la circulation en 4 voies sur la partie gauche en 2 voies du meme sens à moins de placer un croisement en sortie de gare pas tres réel çà

Tu retrouves ce genre de configuration sur les lignes du RER E. Tu pars de la gare de l'Est ou
Haussmann St Lazare en multi voies et après la séparation de Noisy le sec, tu conserves 4 voies (2 dans chaque sens) en direction de Tournan. Les deux centrales sont réservées au rapides et les externes aux "omnibus".

Patrick

Que de vieux et bons souvenirs Tournan en Brie
Je posterai 2 transformations possibles
Actuellement réseau barroque a un saut de mouton de 88 cm de long sans problemes

Voici les scanners des modifs que j'ai apporté au plan d'origine
en plaçant un croisement à gauche de la gare j'évite les 2 voies dans le meme sens et donc invertion de la position du canton C3
nouveau positionnement du pont résultat marche à gauche normale
Développement du réseau + - 50 metres

Alors, quand est-ce qu'on voit les images en vrai ???

C'est bien
Es plan.

piston93 a écrit:

talgo01 a écrit:

- s'agissant à priori d'un circuit à double voie, pourquoi les 2 voies tournent-elles dans le même sens ?

patniste a écrit:

2) Le circuit est un "os de chien" en simple voie c'est la raison qui pour laquelle à certains endroits les voies circulent dans le même sens

si tu supprimes le saut de mouton qui n'apportera que des problèmes, tu auras alors un os de chien en double voie

Je suis assez d'accord avec piston93, des voies parallèles avec des trains qui circulent dans le même sens me choquent un peu (sauf sur des réseaux US ou ce phénomène plutôt courant s'explique par la présence de voies appartenant à des Compagnies différentes sur un même tronçon de ligne - mais là n'est pas la question, fin de la parenthèse).
Un os de chien à double voie, possible d'après l'essentiel de ton tracé, même si moins original, serait plus joli sur le plan de la circulation tout en n'empêchant pas le placement d'un EP ou la présence des voies de parades de la gare.

Sinon, tu as de la place pour un beau décor .

François en bas de la page 1 j'ai fait des transformations

:

Eric à gauche en sortie de gare ce n'est pas un saut de mouton mais un croisement des 2 voies centrales pour garder la marche à gauche
Il n'y a que 5 cantons quand au chassis il faut que je démonte "réseau barroque"d'abord et j'ai un peu de mal à me décider car il me manque des rails pour finaliser le projet, passage de 35 m linéaire à 50 + le triage et le dépot(oir)
Je pense prendre des rails peco flex motif la longueur et le prix des aiguillages rocofleischmann toujour rapport Q/P
J'ai reperé que train modelisme est le moins cher du marché à moins que Cheftrainminiature
puisse me fournir le matos
Bonne journée avec ici un temps mitigé et du vent

slt,sa à l'air sympa comme sa,pas mal de taf

à suivre

tres beau tracé et la modif sympa

Merci, merci, mais ne soyez pas trop pressés pour la réalisation de ce projet, les augmentations de retraite ne sont pas énormes

Bon eh bien çà y est "réseau baroque" est HS
démontage, grattage, récup du ballast et des herbages
Le plus ch...t ce sont les clous, ils ont rouillé et comme à certains endroits je n'avais pas prépercé c'est dur sans casser de traverses
Toujours pas de croisement 10° ni de rails neufs
J'ai pensé remplacer le croisement par 2 aiguillages tete beche >- -< isolés totalement et réalimentés au milieu.
L'alimentation serait faite par un relais Fleischmann ou Trix qui ferait l'invertion de courant (principe de la boucle de retournement) la boucle étant alimentée en permanance dans le sens de roulement du circuit

le plan de l'idée

qu'en pensez-vous ?